ToffeeM

Это скорее из за повтора. В ФМ повторы не очень детальны в плане физики. Машины как будто летят над землей. Ну и сама физика подвески по примитивнее будет конечно. Запишу с онборда, там поточнее будет.

В основном на дорожных такое проявляется, у авто со сликами такого не наблюдал, кроме Феррари ГТЕ. Полагаю из за заднего расположения двигателя. Вот примерно как это выглядит, на этой Феррари явно виден этот эффект, на городских просто под снос идет, до разворота дело не доходит. Если при отпуске газа начать выпрямлять руль, то все хорошо будет. Если дальше держать в таком положении, то развернет.

Вопрос к знатокам, в ФМ машины не любят когда отпускают газ. Т.е. жопу начинает закидывать, этим можно пользоваться, газом заруливать машину в поворот. Но если газ отпустить на долго, то скорее всего тебя просто развернёт. Но если руль вывернуть посильней, что бы машина начала плужить передом наружу, то жопу перестает закидывать. Складывается впечатление что у машин очень сильное торможение двигателем. Это происходит примерно тогда, когда скорость свыше 80км.ч. в зависимости от машины. Так вот, насколько это правильно и реалистично. Сам знаю что нельзя отпускать газ в затяжных поворотах. Но практики такой нет, машину редко вожу, тем более быстро.

А вот с ФМ они налажали, если все таки правда что не будет поддержки рулей, то это очень странный ход.

Лично у меня проблем не было, все программы работали. Те же ИР и АС работают без нареканий. Вот с 7 на 8 было много багов. А 10я очень хорошо работает как со старыми программами так и с новыми. Да и интерфейс не сильно от 7ой отличается, пуск работает, все что просили они вернули.

Собственно, одна из причин почему не ездим на тюнинге :)

А тут еще 24 машины на страте, лучше бы 16 оставили. Просто нужно объехать завал на страте, причем раньше был завал в первом повороте, теперь он на стартовой прямой. Как на стартовой решетке можно перевернуть машину, я вообще не понимаю, и так каждый старт.

В онлайне ФМ просто форсаж твориться, все на тюнинге. Кто на броневике, кто на лимузине, кто на ГТ3, в общем полный шлак. И все друг друга толкают, летают. Если нервы слабые, то лучше не заходить. Я так один раз чуть не удалил ФМ, потому что в онлайне нет ничего общего с гонками. Сейчас хорошо есть лиги, которые меняют раз в неделю, обычна там на стоке, неплохие классы типа Mazda cup, и повреждения. Там люди более менее ездят. А так обычно только с друзьями ездим, там и настроек лобби полно, и все на войсе. Сразу договариваемся, что и как поедем.

Спасибо, просто раньше нигде такого не встречал.

Еще вопрос к знатокам, меня смущает работа резины, она при нагрузках очень быстро греется, и так же быстро остывает. Или это температура с поверхности резины? Кто что знает по этому поводу?

Харайзон 3 тоже обещают выпустить на пк

Видео с BTCC как просили, и еще пару видео с дождем и попытками дрифта :) Так же, все сток, без тюнинга и помощи. https://www.youtube.com/watch?v=WPoqlGLpEKU https://www.youtube.com/watch?v=F9RZBrKC3Ic https://www.youtube.com/watch?v=h-GxBb4p6XU

Фм расчитана больше на казуалов, для них там много всего. Но последнее время они начали и на норм игроков начали рассчитывать.

Квалификацию только в частных лобби можно сделать, по принципу ИР. Т.е. ставишь 3 круга или сколько удобно, или по времени, с задержкой машины перед выездом, отключаешь столкновения, что бы машины друг другу не мешали, т.е. прозрачные. И ставишь что бы стартовая решетка формировалась по времени, и все заканчиваете заезд, и получается в следующем заезде вас ставят по времени. Настроек лобби очень много, что типа как в ИР, можно отсортировать машины как хочешь по годам, мощности, году, крутящему моменту, форе сцепления, в общем очень много, всего, страницы на 4. Пит стоп есть, но не анимированный, просто подъехал, поменяли шины, залили до упора топлива, и дальше поехал. Все на автомате, просто ждешь. Длину можно настроить сколько хочешь, по времени можно тоже. Можно на команды делиться, на группы, и т.п. Начисление очков настраивается, но это уже для дрифтеров.

Когда купил руль, был в восторге от Пкарса (это после геимпада). Всегда считал Форцу примитивнее Пкарс в плане физики. Я по началу даже не заходил в ФМ, думал что ничего не измениться, но оказалось на оборот. Сейчас совсем не играю в Пкарс, очень скучно на руле, просто едешь, это как по мне. В ФМ есть борьба с машиной, особенно какие ну будь V8Supercar или IMSA. Если сравнивать V8 в ФМ и Пкарс, то в Пкарс она едет как любая другая ГТ3, ничего дозировать не надо, очень просто, и вес совсем не чувствуется, хотя она тяжелее намного. Если брать АС, то именно в плане шин они похожи с ФМ, но распределение веса, загрузки осей и т.п. в АС лучше, ну и подвеска получше будет в АС. Но в АС я нормально играть не могу, слабый ноут, маленький экран, не удобно, поэтому жду АС на консоли, буду с удовольствием катать :) Я бы назвал ФМ упрощенную версию АС в плане физики, но кто не сильно заморачивается, думаю будет доволен графикой и кол-ом машин. Так же важно знать, в ФМ нет ни квалификации ни нормального выезда из боксов. Это игра про тест драйв машин, а не про гонки. Трэк день типа. ФОВ сейчас не регулируется, но в ПК версии говорят будет доп функции, может и реализуют. Лужи на мой взгяд очень хорошо сделаны, машины в зависимости от привода, нажатия газа и т.п. по разному себя ведут, но само наличие этих луж смущает, порой думаешь откуда на трассе такие озера, как могла начаться гонка в таких условиях :) Но кстати на VIR есть только одна большая лужа, что меня очень удивило. По моим ощущениям из всего во что я играл, именно в плане физики я дал бы: АС 10 ИР 9-10 ФМ 7-8 Пкарс 5-6

У форзы есть очень большой минус, это тюнинг, и режим не симуляции. Обычно так на ютубе все и ездят, и еще с помощью. Это видимо для геимпада сделано, но в свое время я и на геимпаде играл с симуляцией. А тюнинг тут убивает всю симуляторность, и создаеться не очень хорошее впечатление. Хорошо сегодня позже запишу. я обычно играю с капота, с салона очень большой фов, как будто на заднем сидении сидишь, но кружок думаю осилю :)

У меня этот поворот вообще никогда не вызвал трудностей, это если брать в то что я играл (АС, ФМ, ПК), на видео я его конечно криво проехал, обычно ныряю внутрь может даже немного по поребрику, как правило без последствий. Ну и у ФМ довольно примитивная симуляция подвески. А вот Шведенкройц, вроде так называется, где холм и налево, там обычно гражданские машины сильно разгружают морду и летят наружу (это в я про ФМ). Да и сам по себе этот порш очень любит "встовать на дыбы", я старался не наваливать, что бы не вылететь. Если что то интересует, могу записать. Хонда, БМВ, Мерседес, Тоета, Ауди и Вольво, но Вольво насколько я знаю не ездит в жизни в BTCC В ФМ скорее всего ты просто будешь плужить наружу, если в воздухе перед приземление вывернуть руль. Но еще от машины зависит, некоторые старые машины, с мягкой подвеской довольно нервно себя ведут на трассах с перепадами высот.

Вообще физика похожа на АС. Подвеска конечно не очень проработана, но шины похожи с АС. Нет бешенного держака как в Пкарс. Но снос тут как будто всех осей происходит, не совсем так как в АС. Машина газом что ли рулится.

Еще немного за морочился, что бы имели представление о физике. Если резкий снос значит баловался с ручником, кроме видео с V8 Supercar. Помощи отключены, играю на руле. Все машины сток, без тюнинга. От 3его ездил специально, потому что повторы в ФМ отвратные, как будто смотришь как кто то едет в онлайне, а у тебя плохой интернет. В общем работа подвески, и резкие движения пропускаются. https://www.youtube.com/watch?v=rf4JJnnDBEQ https://www.youtube.com/watch?v=AmdV8bJAox0 https://www.youtube.com/watch?v=qBFU9R4oz-w

https://www.youtube.com/watch?v=DG9zWczGFRg

Я не оспариваю что больше фпс дает преимущества. Да меньше импутлаг, но это не правильно, получается у кого лучше пк, и больше фпс тот рулит. Для меня это своего рода читерство. Я не про то, что раньше появилось, просто что гт что фм симкады как принято называть. И у них не будет такой палитики как у конусов. Передать точную физику авто. Хотя онлайн в гт должен быть хороший, судя по слухам.

Не думаю что в гт7 будет революция в физике. Это же таже форза только на пс4. И ждать от нее что то не стоит. Удивительно как тебя местные не загнобили, если для них пкарс не симулятор, то гт вообще нфс.

Мы сейчас говорим не о вертикальной синхронизации, а вообще о графике. Многие тут отключают тут пост обработку в ас не потому что 60 фпс мало, а потому что хотят хотя бы 60.

Я не говорил что это не поможет, да приятнее играть. Но я предпочту 60 фпс с нормальной графикой, чем 200 где меня будет выворачивать от картинки. И я не поеду быстрее и стабильнее если меня будет тошнить от происходящего на экране. Поэтому и говорю что это субъективно, и дело личного восприятия. Нет никаких гарантий что пересев с 60фпс на 100 даже не жертвуя графикой ты поедешь быстрее.