Soulstorm

Недоступен. Сервисы непонятно. Шлем обновился при подключении, а большего мне и не надо. Но приложение на компе снова не отображает картинки. Сам шлем понравился, но я после CV1, мне все понравится

Да это понятно. Я ж не про то, чтобы они курс биржевой использовали для меня любимого. Я о том, что я сам могу купить евро на бирже и оплатить все уже без рублей. Ниже уже ответили, что есть такой вариант. Значит можно потихоньку подкапливать валюту чтобы "заморозить" цену. Главное, чтобы это было актуально в будущем, конечно

Чисто на будущее интересуюсь. Доставио сразу еврами можно платить или обязательно рублями? А то на бирже курс сейчас сильно вкуснее 79.

Это наверняка. Q2 привлек беспроводным вариантом работы и ценой вопроса. Пока я молодой отец, мне такой варик приятнее Потом уже буду на G2 смотреть.

Oculus CV1 у первопроходцев будет без акка ФБ работать до 23 года, не помню какого месяца. Так что пока можно не париться. Купил на днях Quest 2. На ФБ регился через впн. Мерджил акк окулуса с ФБ через приложение в телефоне (через браузер на компе вылезала ошибка) тоже с ВПН. При первом запуске шлем начал обновляться и завис на 0%. Я думал, что усе, приплыли, но через пару минут он таки обновился. Пока полет нормальный. Было дело сразу после блокировки - в приложении окулуса не отображались картинки без ВПН. Сейчас все норм. Квест тоже по магазину ходит нормально. Остается проблема с невозможностью покупок из-за ухода платежных систем, но оно не всем надо в нашем деле.

Охх. Вот могет Ямаути продать Очень захотелось PS5 =D

Оххххх, отсылочка в начале к заставке первой части... Castrol Supra GT, вот это вот все. Ностальджи, блин! Аж захотелось плойку взять

Нет предела воображению Приколхозил к Wheelstand Pro с помощью фанеры. Главное упереть в стену и чтобы кресло не отъезжало. Но в будущем, конечно, нужно что-то более удобное. В общем, было бы желание, все решаемо. З. Ы. Переносить конструкцию в сторону после покатушек стало тяжелее

Задний. Эти агрегаты есть в AMS 2. С этой серии Reiza и начинала свой путь, в общем-то. Это что-то вроде бразильского DTM, но за мало денег. https://ams2cars.info/brazilian-series/stock-car-brasil/brasil-toyota-21/ https://ams2cars.info/brazilian-series/stock-car-brasil/brasil-chevy-21/

Прикольная серия, кстати. Что-то вроде CTS-V по перформансу. В серии есть обязательный пит-стоп. Все на нем меняют одно колесо (заднее внешнее). Вот добавят ли этот обязательный пит-стоп в иР... Костыль в виде уменьшенного бака не так интересен.

На предыдущей итерации порша работал читерский метод старта - жмешь до упора тормоз и газ, на зеленых огнях отпускаешь тормоз. Это с антистол настройкой сцепления работает. Гарантированное отсутствие пробуксовки и очень эффективный разгон. Эта же тактика работает на Ф3, обороты не так тонут и старт эффективнее.

Кто б спорил Ну и я же не говорю, что это прям вообще невозможно. Просто это долгий путь, а времени не особо есть.

Фиг там плавал. Фиксы в меня редко попадают почему-то. Либо оно не крутится в поворот, либо крутится излишне резво Лучше подшаманить немного и радоваться.

Мне видится что стабильность сетапа относительна пилоту. Что стабильно мне, будет как корова на льду для новичка и неповоротливым бревном для быстронахов. Но для всех способностей машина не должна вызывать страх за прохождение следующего поворота, иначе ритма не будет и гонка продлится недолго.

ИМХО, в открытых колесах сетап важнее (и, как правило, сложнее) чем в кузовах. Суперпупер важен сетап на овалах, потому что там отрывы по 0.05 на круге, на дорожных трассах важнее вкат в конкретную машину. Покупные (и непокупные) сетапы делают быстрые люди под себя, а не под тебя, так что все равно стоит понимать что подкрутить для адаптации под стиль (ну или адаптироваться под стиль авторов сетапа). Где-то на просторах лежит xls файлик с вводными типа "машина оверстирит" - крути вот эти параметры и т.д. Для iR я пробовал покупать сетапы и все равно их немного подкручивал под себя. Сейчас там дефолтные норм на мой вкус (AMG GT3). Немного пошаманить с подвеской и просветом, покрутить крыло, если нужно и вперед. Какую-нибудь Ф3 я не возьмусь настраивать, там крутилок много, надо понять чего как, а времени не хватает уже. Но вообще, сначала нужно найти свой предел, а дальше смотреть, чего не хватает. Сетап, кмк, нужен для удобства, чтобы не бояться входить в какой-то конкретный поворот, в котором все время разворачивает или оптимизировать выход на длинную прямую, или тормозной путь сократить. Но чтобы все это было важно, надо сначала понять как ездить на пепелаце. 2-3 секунды точно не отыграть настройкой.

Это опция в самом крючифе, надо галочку снять и будет без матов.

Это вроде оно https://gitlab.com/mr_belowski/CrewChiefV4 Контрибьють наздоровье! Сначала ответил, потом увидел, что нашел уже.

Притом покупать нужно через разлогиненный сайт стима, потому что клиент все равно знает, что иР куплен. Кидаешь в корзину, жмешь купить, логинишься в акк стима. Мне еще пришлось руками запустить службу иР, потому что сама она не запустилась. Мб простая перезагрузка помогла бы тоже. Не знаю, прикроют ли лавочку, но пока оно того точно стоит.

Мало того, я променял логитековский штурвал на эту палку, потому что штурвал фиговый. Не все гражданское на штурвале ? Ну и палка у меня слева стоит, так что на штурвал и обратно пересаживаться легко. З. Ы. Вы с GranDoxinом, видимо, разные педали представляете, когда спорите. Ясен перец, ворочать по кокпиту какие-нибудь HE и снимать с тормоза усилия это мазохизм. У меня педали от траста, в них усилие на сцепе и на газе одинаковое, когда-то ла логитековских летал на газе и тормозе. На педалях гораздо удобнее и точнее чем на твисте, даже на таких неправильных. Опять же, речь про гражданские пепелацы, где левой рукой рулишь. В общем, если бюджета жалко, а педали какие-то походные есть, я бы твист на ось обзора поставил, это полезнее.

Не. Я клипсу TrackHat использую (тот же опен трэк через камеру от плойки), мне все итак нравится. Кривые поднастроил и все. Насчет твиста, могу сказать как любитель гражданских авиасимов, что они отнимают часть удовольствия от процесса. Нет полного ощущения, что управляешь пепелацем. "Держать шарик" при разворотах слишком просто ?, а на посадке трудно не дергаться ненужными осями. До того как штурвал нормальный появился я перешел на CH Products Flightstick Pro без твиста, потому что хорошая механика решает, а с твистом все совсем печальное в бюджетном сегменте. К тому же у нас, симрейсеров, есть преимущество в виде автопедалей, которым надо пользоваться.

VJoy + UJR. И можно две оси слить в одну. На сцепе и газе удобнее рулить чем на тормозе и газе. Сам так летал пока BRD педали не купил. https://autohotkey.com/board/topic/89279-ujr-universal-joystick-remapper-using-vjoy/#entry565573

С тех пор много воды утекло. Я сколько обзоров от забугорных товарищей видел, все были типа "когда я ее в первый раз запустил, я был разочарован вообще всем, но теперь другое дело". Физику и остальное апдейтили уже несколько раз. Говорят, что по сравнению с первым выпуском все стало хорошо. А вообще, Мэтт Орр одобрил, значит мне зайдет, у нас с ним совпадают предпочтения в поведении машин и их ФФБ в симах. Но я подожду до релиза. Пока что я во всех видео вижу торчащие уши ИИ из пКарса, что меня настораживает.

Да не, там не совсем так. Бабло у них закончилось еще при разработке первой части. Там в процессе пришлось скипнуть много задумок и искать издателя, которого искать изначально не собирались. То, что они начали разработку второй части вместо бесконечного допиливания первой, как по мне, абсолютно верное решение, потому что на разработку второй части ушло прилично времени, а кушать всем хочется. Отбить такой объем работы продажей пусть и пропатченной, но старой игры не выйдет. Ну и при всех косяках, вторая часть все же в ноль уделывает первую по всем параметрам (кроме идиотского решения с мешалкой, за которое я на них отдельно зол), так что это не одна и та же игра уж точно. Я спонсировал и ездил в промежуточные билды обеих частей и видел прогресс и откаты. Сам факт того, что они продались кодмастерсам говорит о том, что они не очень умеют в выгоду =) Кстати, Automobilista 2, судя по всему, использует физику от пКарса, доработанную за прошедшие годы СМСами и допиливаемую сейчас Рейзой. По крайней мере так говорит Yorkie065, который в СМС трудится. Автомобилисту уже все похвалили. Это еще одно свидетельство нераскрытого потенциала пКарс 2. В общем, глянем что выйдет у них. В принципе, я бы с радостью сыграл в НФС с физикой пКарс 2. Можно даже с ментами и шоткатами. Довольно забавно может получиться. Можно и детство вспомнить и скилл не терять =) З. Ы. Я по прежнему считаю, что даже дефолтный ФФБ без твиков, даже в первом пКарсе, уделывает ФФБ айРейсинга. ФФБ второго пКарса, как по мне, вообще божественен и должен быть эталоном. Но это дискуссия про вкус фломастеров.

А все потому, что разрабы не сделали вообще никаких выводов из первой части и во второй по прежнему пытались впихнуть побольше да поразнообразнее вместо полировки и балансировки. Задумка была хорошая, но они, к сожалению не дотянули почти на всех направлениях. Лично мне нужен был красивый оффлайновый сим. Получилось красиво, но одни машины прям доставляют, а другие похожи на бревна, ИИ на одних трассах прям как живой, а на других выбешивает своей медленностью / уберностью. В конце концов запарило возить ползунок ИИ туда-сюда и я забил на карьеру. В онлайне не очень много народу, а потому там слишком просто. Последней каплей было открытие "фичи" управления H-шифтером. Сцепление не нужно, игра просто делает паузу между переключениями, несмотря на то, что я юзаю нормальную мешалку и сцепление не на авто режиме... Сами виноваты, короче, что теперь будут форцу делать вместо симов.

Симрейсерский боженька, пусть новая Ф1 от кодмастерс будет на движке пКарса с ВР и, хотя бы частичной, физикой. Пусть ИИ для нового пКарса напишут люди, делающие ИИ для Ф1. Аминь.