magicm3n

О, точно, вспомнил что я хотел попробовать - варсандер полетать в окулусе. А еще Грид валяется фиг знает сколько, никак руки не дойдут хотя бы запустить. Может хоть на эти выходные время найдется :)

А практичный смысл? Ради прикола наверное только. Вот чайник на кухне цвет по температуре меняет это хоть как-то полезно при большой семье.

Да ладно. Уже сто лет прем не покупал, спокойно играю на базовом акке. Достаточно иметь один нормальный премиум танк для подкачки серебра и всё. Естественно играю только на 10 уровне.

Ну честным реферальщикам конечно теперь не так интересно. Но наебалова то нет. К изменению условий привела чрезмерная активность "нечестных" реферельщиков, плодящих десятки мертвых душ в день. И это, Паша, это была не акция. Это две разных акции, объеденив которые получалось пополнять счёт "со скидкой".

Ну вот тонкостей не знаешь, а крику развёл что тебя обманывают. :) Привести друга это не означает, заплатить за него денег. Это просто означает рассказать другу, какой класный айрейсинг. И попросить друга указать твой email при регистрации. Всё. Вроде элементарное разжевывать приходится :) А то, что делали мы, это была лазейка и да, это было не совсем честно - потому что регистрируясь мы выдавали себя за другого, соглашаясь с договором от чужого имени.

А тебе в голову не приходит, что ты не имеешь права регистрировать аккаунт от имени другого человека? Ты галочку там ставишь, соглашаясь с их условиями, то бишь подписываешь договор. Юридический. У тебя доверенность от друга есть? И только после этого ты вводишь данные своей карты, создавая чужой аккаунт.

ппц какой-то )), а кто тебя заставляет дарить твоим друзьям по 5$ ? иР насильно тебя заставили ввести данные своей карты, когда твой друг регистрировал аккаунт? :laugh:

Ключевое: Вы можете.. То есть вы можете получить, а можете и не получить. Нигде не написано про 100% выплату по рефералке.

Да там и с 3-кой не всё так чисто :) Попробуй на просто включенном начинать вращать руль с очень легким усилием, еле-еле, он сначала упирается, а когда уже хоть немножко ты его провернул, резко ощущается как мотор помогает вращению, компенсируя таким образом потери КПД на ременных передачах. А вот на нуле такого нет. И именно ноль это базовое значение по умолчанию. Но на нуле слишком большие потери, теряются детали и скорость. И это всё еще не так критично на маленькой формульной баранке, но на 32см и больше это слишком явно выражено. И я подозреваю, что именно по этой причине ФФБ фанатека не устроил Василия и он вернулся на Г27. Ведь несмотря на все недостатки логитеча - пустота в центре, люфт, сравнительно малая мощность, там всё-таки честный фитбек без этой непонятной помогайки в виде дрифт режима. А на ДД имеем честный фитбек и отсутсвие минусов логитеча. Все дороги ведут в Рим к директдрайву :P

Я только еще раз хотел повторить, что в реале это работает совсем и совсем по разному - от полностью ватного до мега резкого и тяжелого. И зависит много от чего. Это я к тому, что фраза "работает это не совсем как в реале" ну вот вообще не уместна. Никак. А что касаемо игрового ФФ, ну во первых он и в иР на разных машинах очень разный, и изменяется с изменением настроек. Да еще и рули разные. И в частности на Фанатеке мне так никогда и не была понятна логика их фитбэка, зачем они сделали Дрифт режимы 1-5 и каким образом это искажает исходные данные. К слову нигде больше нет такого. Хотя вот не знаю как в OSW и что там за настройки, но на АФ если никакие доп эффекты не включать, а я например их не использую, там выдаются просто исходные данные без всяких дрифт режимов или еще чего. Так что отдавай свой Фанатек товарищу, как ты хотел и познай новую вселенную с ДД ;)

Отредактировал, потому что не вижу перспективы продолжать. Но раз уж ответил... 4,5 для кузова мало. Увеличь раза в два хотя-бы и вот тогда почувствуешь живой фитбек. Но я в курсе, что в любительском спорте большой кастер и не любят то особо :) У меня на моем "троллейбусе" с завода 5,5. На ешках еще сильно больше - 11. 11 градусов! А ты говоришь 4,5 ;) Возьми мерс амг в иР. Там по умолчанию 11. Попробуй в крайних положениях, ты удивишься разнице в фитбеке - она огромная. Хотя минимальный там не такой уж и маленький, 8 с чем-то, точно не помню.

Ну если на твоем лансере нет, или на чем ты там еще ездил, то это вовсе не означает, что его нет нигде.

:facepalm:

Это не для формул, не переживай :) Это для вёдер с заводскими гражданскими настройками ;)

По словам разработчиков иР, в тех машинах, где у них была возможность снимать все нужные данные - да, соответствует. Но у меня нет возможности это проверить. Так как для этого совершенно недостаточно попробовать такую же модель в реале. Её еще нужно поставить на такой же профиль и сделать аналогичные настройки целого ряда параметров подвески. Это слишком затратно и .. ради чего? :) В реале есть законы физики и возможности широких настроек.

А кастер крутить не пробовал? Усилитель выкинуть ?

И Алексею на заметку - баранка для ДД должна быть сильно крепче, чем для какого-нибудь логитеча. Ударные нагрузки ... это нельзя передать словами, это можно только почувствовать руками. Ну или силуминовым кокпитом :)

Находчиво ). Заготовили уже страничку. Думаю ничто не мешает тебе сейчас положить в корзину и посмотреть что там да как.

Я в этом уверен :)

Какая длина гонки? Не вижу смысла на тестах катать полные дистанции, особенно на роаде.

Именно акриловый корпус и облегчил задачу ;) В нем проще вырезать дырень под 120мм вентилятор, а железную крышку просто снять. Фото я давал в теме АФ. У нас очень похожий БП, если не такой же.

Вполне имеешь право на такую точку зрения. Но она сформирована ... чем? Редкими тестами в разных симуляторах? У меня другая точка зрения, сформированная тысячами кругов в сотнях гонок в рамках серий и чемпионатов, в том числе и продолжитеельных, а сейчас и в ВР. И эта фанатековская баранка очень удобная и практичная в плане именно компоновки. Расположение кнопок и джойстиков позволяет мне легко в слепую использовать широкий функционало иР. Это и изменение инкар настроек, и режимов отображения разной информации на экране, и прочее. У меня все кнопки задействованы и большинство из них я нажимаю очень часто. И самые важные, удобные и полезные кнопки это те, которые под большим пальцем, которые можно нажать большим пальцем без малейшего изменения хвата. Все остальные кнопки это так, абы було ) Для редких, очень редких функций. Вот это очень правильно. Особенно с учетом того, что "массивность" или прочность конструкций сильно разная. На логитеч надо полегче, там вес важен. На ДД фитбека сильно больше, у меня и фанатековская поскрипывает. Нужна прочная и долговечная конструкция. Хотя я так сильно привык к своей фанатековской формульной баранке, что в свете перехода на ВР боюсь её и менять на что-либо :) Ну разве что на Алексея баранку, если она таки родится и получится согласовать мелочи ). Я готов на это выделить бюджет ну скажем до 600-700 $

Я тоже так думаю. Мог бы неплохо демпингануть ценой все те баранки по 1000-2000 баксов на форуме иР, не уступив качеством/дизайном/функционалом. Хотя я так догадываюсь, что видимо сделать дешевую для логитеча без лепестков куда проще :)

Глянул ещё раз рендеры. Отличная баранка! Алексей, запускай производство! :) пс. Хотел ещё спросить, а куда там прикручивать шифтеры? И что за 4 выступа в нижней части?

Ну про Дефендер одним словом ) который штатный защитник в винде, оговорился. Это интересно. А как-то посмотреть, чего он там где отъедает из ресурсов?