magicm3n

При 0.3 у меня было именно такое ощущение. Как будто питание с руля вырубалось. И это не при полном выезде за линию 4-мя колёсами, как минимум одно колесо оставалось на трассе, а то и два, в зависимости от места.

На травке и так легко крутится, она же травка ). А вот резкий скачек ФФБ в минус дико раздражал. ИМХО 1 самый правильный вариант ну и просто реалистичный.

Поставил "Off-road multiplier":1, по дефолту стояло 0.3 . Как результат пропало резкое понижение ФФБ при выезде за пределы трассы, что было как-то алогично и некомфортно. Еще интересно, что делает этот параметр "Rumble strip pull factor" . Диапазон Suggested range: -1.5 to 1.5. По умолчанию стояло на максимуме. Поставил на ноль, но разницу в поведении не изучал пока, лень, два дня не ездил и забыл как было )). Но макларен 650 в нюрбе ГП ведёт себя замечательно после небольшой корректировки сетапа на предмет увеличения оверстира, слишкоми уж гт3 машинки недостаточные по дефолту.

это был сарказм )

Сходство обязано быть, был бы чейто косяк, если бы небыло )) Я имею ввиду геометрию. А текстуры .. ну тут есть отличия и это нормально по объективным причинам.

Ну и ладно. И не нужно! ((

Если ФПС падает в два раза, то это не SPS, это "сглаживание" путём "дорисовки" недостающих кадров, оно же и есть reprojection, как я успел зазуглить). Только их есть два, обычный и новый продвинутый - асинхронный, включен в стимВР по умолчанию. Короче мне не нравится этот репроджекшион, он делает картинку странной, дерганной чтоли, нет плавности как при реальных 90 ФПС. Поэтому лучше снизить настройки графики и получить настоящие 90 ФПС без этих вот штучек. О, вот это можно попробовать, это не репроэкция, это нечто другое судя по описанию выше. Хотя это чисто спортивный интерес, ведь обычно лучше не трогать то, что и так хорошо работает ))

Тут бы разобраться в этих настройках, а то я запутался. Речь о сглаживании при недостатке ФПС, когда стимВР сам дорисовывает промежуточные кадры? Или речь про новомодный рендеринг однопроходный, типа SPS в иР ?

очень мудро. Это куда лучше, чем пихать туда какие-то значения от балды и получать отстойный дефолтный сет, как ... ладно не буду сравнивать )

Если правильно помню, это даже не слухи, а ответ на вопрос в интервью, вообщем можно приравнять к оф заявлению. Кажись в том же интервью, где и было сказано, что исторического ринга не будет. Я так подозреваю, что это вообще ограниченный контракт между куносом и бленкпейном, что и объясняет все вопросы типа "почему они бросили АС... почему не выпустили серию просто новым ДЛЦ, а сделали АСС"

АСС - это только Blancpain GT Series и ничего более.

Не знаю что впереди, но они уже однозначно заявили, что Нордшляйфе туда добавлять не будут. Это как бы намекает.

Мде, это странная алькантара, шерстяная какая-то )). Вряд ли она имеет много общего с реально алькантарой. Кстати к слову от перчаток тоже зависит много. Если это простые строительные, то они очень абразивные.

Выше упоминали про перчатки, но никто и не заметил ) У меня формульная фанатек в алькантаре. От голых рук убилась достаточно быстро. Ну как быстро, пробеги были не малые конечно. Потом купил новые ручки и стал ездить только в перчатках. И вуаля - совсем другое дело, алькантара практически перестала изнашиваться. п.с. Но у меня и руки потеют достаточно сильно, это тоже влияет на износ.

Ага, отлично очень ощущается всё. И эмоционально, что главное ). Хелпы все отключены, а в гараже вообще ничего не трогал. Судя по всему заводские ТС и АБС работают не неком уровне, но это не мешает пустить его в занос при необходимости. И до этого тоже доберусь без вариантов ))) Но немного позже

Ковролин думаю норм, еще и на резине. У меня тоже кокпит на ковролине стоит, правда я у родных еще не интересовался, как им сильно долбит или нет . А соседей у меня нет совсем, жаловаться некому. Точнее они есть, но по земной коре за 30м вряд ли им передасться

Не очень понимаю смысла обсуждения кто и что не так делает, не так развивает и не туда идёт, или туда или так, от этого ничего не поменяется. Почему бы просто не кататься и получать удовольствие там, где нравится. Купил один из гт3 паков, видимо тот, что постарее, с амг гт3. Хотел его в первую очередь и не зря. Уххх просто улёт! А уж ФФБ у него ... я думал что всегда могу побороть аккуфорс, но нет, тут я понял, что он поборол меня на пару с баткикером )). Получил заряд эмоций до конца дня точно

Копипастну сюда настройку зеркал

да. Ctrl(Shift, Alt) + стрелочки(ну или куда там назначено смещение взгляда)

Любой виброразвязывающий материал. Резинки проще всего. И потолще. Но не сильно жесткую резину.

Вот у меня так же, чему я был не мало удивлён после иР и АС. Но так стало после выбора профиля симэкспиренс аккуфорс и после вроде как надо ещё перезапустить игру. У меня не куплен, но я когда-то давно по совету по Акции купил рф2 с пожизненным онлайном.

@KILL_BILL , а леман хорошо сделан? типа на уровне ринга или старая трасса? И как там контент от рейзы, достойный?

Ещё раньше, когда я пробовал рф2 и даже катал чемп на Е-формуле года два назад, это был совсем другой рфактор, который меня тоже не впечатлял. Как и корса, в которой много раз обновили шинную модель и наконец она стала куда лучше.

я не смотрел

Нормально, люблю такое ) Обычное поднимаю сглаживание пока руль не перестанет "дребезжать" при крепком хвате. У себя не увидел надобности, по крайней мере на маке гт3. Это же всего лишь мультиплакатор под отдельные авто, чтобы каждый раз общую силу не крутить. Я пока не хочу, сколько их уже откатал в прошлом, сейчас мне по фану просто покататься в удовольствие, поатаковать, побороться с физикой ... :) А чемпы это другое: это снова сетапы, сетапы, сетапы, задрочка... и куча времени..