magicm3n

Так это пневматический тормоз получился достаточно простым и не дорогим способом. Очень не плохо!

Полистал календарь, подумал... и решил вернуться в ф1. Тем более такой звук, разработка при полной поддержке команды, а не мод какой-нибудь, полноценный ДРС с зонами и главное какая скорость :)

год назад оформил преордер - ни ответа, ни привета.

Рано Дима, мак ещё не вышел ;). Надо его попробовать, а потом голосовать.

Хочу плюнуть на зарплатные две серии сразу и сконцентрироваться только на одной роад машине, пока не знаю какой. п.с. А в овалах есть хоть какой-нибудь сезон, где только нормальные длинные овалы без шортреков ??? Терпеть не могу крутиться на месте вокруг своей оси

33 см базовый

https://youtu.be/TAhSNtCSqBc?t=1h5m8s Это что хаб так гуляет ? :facepalm:

Ругаешься неизвестными мне словами ))))). ты серьезно вник в тему.

Ну в чем она конкретно выражается ? Сама по себе ременная передача способна даже обеспечить высокоточное открытие/закрытие клапанов в моторах.

Наверное мне ще не известны. Ну так этот от руля к базе.

И меня графика полностью устраивает, хотя всегда был привередлив и на топ видяхах. Главное картинка на 4х сглажке резкая как понос лезвие бритвы и ФПС в достатке. Ну и эффектов вссяких хватает грех жаловаться

Ох эти думы думные... если есть деньга - бери че.. Хотя имея уже CSW и 2 баранки к нему можно призадуматься ,а надо ли ? Я не вижу необходимости ковыряться в настройках, если бы они были. Линейный, с нулевым минфорсом, без всяких люфтов и мертвых зон в центре аля г25/27, силы фитбэка с головой, страшно представить что будет на 100% если сейчас около 10% ставим. Какой будет профит от смены на ДД ? И баранки у АФ без дисплеев, без индикатора оборотов, шнур этот болтается ))))) Что ты думаешь, ты получишь кроме привлекательного директ-драйва ? Вот с логитеча да, можно сразу стартовать на ДД.

Интересно тогда, а как будет выглядеть квала на С7 при погоде, как вот сейчас в Сузуке ? Или как была в Дайтоне ? Когда за 2 круга резина не успевает прогреться. Хотя в дайтоне уже более-менее можно было 2-й круг что-то показать, но вот в короткой Сузуке второй круг как на льду еще.

Дима, смотри пока будешь в нюансах разбираться, скидки блэкфрайди закончатся ;)

Прикидочные расчеты показали, что так будет лучше. А педали то есть куда укорачивать. Да и немало фото разных педалей, и таких, и гидравлики разной, я видел тоже с установленной площадкой выше плоскости крепления. Ось педалей то тоже выше )

Я за сезон так и не определился - хорошо это или плохо. С одной стороны задалбывает каждый раз квалу ездить. С другой стороны.... а что с другой стороны? Ну разве что точно не забудешь эту квалу проехать )))))

Я "пятка-носок" не использую и под свои анатомические особенности спецом отодвинул тормоз от газа. Привыкла правая стопа находится на педали газа носком немного наружу, а пяткой аккурат к левой стопе. После CSP это не просто следующий уровень, это именно то, что хотелось получить от педалей - начиная от полной кастомизации, заканчивая грамотной и продуманной конструкцией. В первую очередь взрослой высотой самих педалей, что влечет нормальную постановку стопы и меньшее отклонение накладки при нажатии. Короче мега удобно. Прямо на профиль я ставить не мог. У меня конструктивно так рассчитано, что площадка является частью узла создавая жесткую перемычку, иначе оба профиля вращаются независимо и недостаточно жесткости. Да и удобнее так. Собрал педали на платформу и на 4 болта бац и готово, а так ползал бы пополу пол дня )))

В смысле? ты хотел дописать "отдельные" или "присоединённые" ? Так какие будут?

Закончил с установкой педалей. Что-то получилось. Вот, еще подколхозил:

Я назвал моветоном 32-битную систему.

Запросто. Только не пенный желательно :) Но имхо на руле он лишний. Это лишний вес, да еще и создающий дизбаланс. Вот Маки в реальной Ф1 правильно дисплейчик поставили.

Вот жлобы, аж 12 секунд :laugh:

Зачем этот моветон ?

Теперь у меня есть и педалька газа. Как же её вчера не хватало ))) И это рекорд доставки, вчера Свен отправил из Голландии, сегодня она у меня :)