magicm3n

Если на выходе из Т3 тебя не заставят косить траву :)

База первой версии. Там были какие-то косяки, которые исправили во второй. Помню про переламывающийся со временем основной шлейф в шахте вала руля, что-то еще.

Желающие могут проехать 3-5-10 кругов и выйти ИМХО если сильно нужно. Гонка не зачетная финиш не учитывается ;)

Просто измерь напряжение на разъеме вольтметром. Я думаю вентиль не виноват :) п.с. Ты можешь подключить его на 12 вольт от ПК легко, он будет крутиться, но медленнее. Я у себя завершил ремонт. Включил вентиль через регулируемый делитель напряжения (валялся без дела) на ~12 вольт. Крутися тихонько, практически не слышно в тишине, а температура мотора на 10 градусов меньше.

Обозначаюсь в теме :)

Можно попробовать оплатить палкой, обычной своей палкой. Именно на фанатеке я еще не пробовал, но попробовал на ebay у американского продавца: купил мелочовку, указал американский адрес посредника и оплатил через paypal. Посылка уже дошла. Я сильно удивился, что палка пропустила оплату не смотря на американский адрес доставки.

Возможно зацепилась крыльчатка основательно за провода. Посвети фонариком через щели, может увидишь че. Пс. Я заднюю крышку снимаю даже не откручивая базу с кокпита.

По идее первый стартует задний вентиль. Боковой уже потом, если заднего типа не хватает.

Кстати на разных машинах и трассах разная нагрузка и соответсвенно температура движка. Я сегодня отслеживал по термодатчику. На 41 градусе включился боковой кулер на очень малые обороты, буквально еле слышно. На 53 обороты поднялись. Дальше я нагрел мотор до 64, но обороты так и оставались далеко не максимальными. Выше нагреть не удавалось, хотя я запустил дикий шеви СС и поставил такой фидбек, что еле руль поворачивал. Индикатор в иР зашкаливал на максимум. В гт1 вообще толком мотор не прогревается. В комнате 21-23. но при сильной нагрузке мотор греется относительно быстро. 60 градусов за пару минут набирает.

:punk: