Moutant

Так то для душевно-больных отдельный сплит нужно делать. Ну, я так думаю:)

А какая решетка на Окаяме? Вроде вчера под 40 человек было. Может и сегодня в один сплит впишемся? Было весело вчера:)

Всё есть. В Зандворте гонки на этой неделе.

а фик знает, судя по картинке похоже на проблемы с интернетом. Контент не прокачивается по-чему то. Я бы попробовал другого провайдера, если возможность есть.

У меня всё есть.

Оки) Главное без особых последствий. Это неповоротливое чудо сложно вынести в стенку куда нибудь:) Забавно катнули)

Как погода на сессию заливается? Одна на всё, на практику, квалу, гонку или разная каждый раз?

С мешалкой, с сцеплением, без пред-включения, всё как положено))

Нужно немного подождать... пока рейтинг подрастет к 4-м тысячам. Тогда и будет получаться "как на реплее".

http://members.iracing.com/jforum/posts/list/3313279.page

От зажопа спасет только 1:53:3хх ;)

Спасибо добрый человек:) Нет, иРа не было в исключениях. Ок, сделал.

Дык с самого анонса этого чемпа понятно было, что он под Логги и ко заточен:) 1:53:4!!! Ахренеть, дайте две! НВ прав, этот чемп нужно ехать в фановом режиме)

Глянул, не нашел нифига!:) То ли гугл меню изменил, то ли я ... Ну короче, не поехали лыжи у меня. Все меню настроек перерыл, не нашел где всплывающие окна управляются. Однако проехал гонку в жт1 и окно с результатами всплыло у меня. Пустое правда, но всплыло. Мож поправили?

Ну ок, завтра гляну эту галку еще раз:)

Так уж прямо и никто? Я, например, прочитал. И эта блокировка у меня не была никогда включена. И раньше на этом же сайте всплывающие окна вполне себе всплывали.

Вот засада. Надеюсь поправят в ближайшее время, если это общая проблема.

Почему теперь после выхода из сессии, не открывается доп окно с результатами гонки, а сразу выкидывает на главную страницу после нажатия кнопки "продолжить"? Это у всех так или в браузере нужно поправить что то? Пользую Хром. Видел есть плагин какой то с этой фичей на видевах в ютубе. Но где его брать - хз, я не искал.

Тут опять же сложно вычленить в сравнение V и G-sync, поскольку слишком уж разные по классу мониторы, и частота в 144 Гц тоже вносит ощутимую роль в плавность картинки. Свои ощущения, когда я увидел картинку на новом трипле, могу выразить словом - Вау!:) Ну просто картинка превзошла самые смелые ожидания) По сравнению с этим, то что я видел на старых мониках это один сплошной громадный микрофриз)) Удивительно ровная, четкая и плавная картинка, на всех трех мониторах. Я включал его по первости, ну что б просто посмотреть как оно работает. А так, да, ощутимую задержку дает, хотя картинку выравнивает хорошо.

Блин, ну че тут думать? Конечно надо ехать сезон!:) Все поедут. Есть большая вероятность что осенний чемп будет на гт1. Да и вообще, думаю будет популярной серия эта с прибытием астона;)

В целом быстрее чем бнв)) По классу конечно выше. ГТ3 это любительский класс, ГТ1 - про. Они по моему даже так и называются щас, GTE amateur и GTE pro. Вроде так.

Тоже обратил на это внимание. Как они добились такой неустойчивости на прямых? Машина постоянно уплывает, как будто у нее мертвая зона градусов 20 по центру))

Понедельник вечер наверное лучше...

До этого была 780ti. Поменял в связи с переездом на новые мониторы:) Были 23' FullHD 60Гц, стали 27' 2K 144Гц G-sync. У новых моников интерфейс DP онли, что требовало в любом случае новой карты. Сравнить карты в лоб не могу по причине разности мониторов, да и пока не тестил еще как следует 980-ю тишку. В одиночной практике на трипле из новых моников, на стоковых частотах, без теней и зеркал, выходит 120-170 fps на разных трассах в среднем, что в общем дает надежду на то что не придется СЛИ городить. Но нужно потестить в гонках, особенно на сложных, с точки зрения графической оптимизации трассах типо Спа. Тогда будет понятно. В целом, 980-я ти чуть быстрее на трипле из 2К чем 780-я ти на трипле из фуллХД. Думаю для одного монитора, даже 2К, 980ti избыточна, учитывая как с этим (одним) монитором справлялась 780-я тишка:) Для трипла необходима, учитывая что даже трипл фуллХД 780-я тишка вывозила еле еле на тяжелых трассах.

Важно то, что понятно где копать в следующий раз. А вернее с чего вообще начинать нужно;) Еще раз спасибо всем за помощь :good: