Moutant

Угу. Мод30 совсем уж брутальный какой то, вычурный. Совсем мне не понравился. Да и побольше он чутка.

Ну в параллельном, разумеется))

Эммм... ну да) прикрутил 6 болтиков соединяющих собственно баранку, баттон бокс и половинку квик релиза. Так то не очень сложно было)

А вот же он)) Все по честному! Никаких внутренних проводок. Всё как в реале))

Собрал новую баранку себе для GT-шных машин :). Р310 + Ascher Racing баттон бокс Ну и еще один монитор прикрутил к кокпиту)

Не не, Павел, за выносливость и за силу немножко разные физиологические процессы в организме отвечают. И методика тренировок одних и других различна. Понятно, что нельзя в чистом виде выделить одно от другого. Но все же разница там очень существенная именно в физиологии процессов.

Я вот об этом) Так то это самый выносливый человек на земле:) Ну, один из самых выносливых. Слушайте, мы че то уже совсем не в том направлении пошли. Лекцию на тему методики тренировок спортсменов на выносливость и на силу, можем в другую тему перенести.

))) Ну ок))

5 подходов, это 5 серий из 8 раз по 20)) Но, естественно, непонятно что за серии он там делает. Понятно только, что это на силу. Просто повторюсь, выносливость - endurance - эндюранс (если так понятнее), она не в зале тренируется))

Ну короче, выносливость, она не в зале тренируется и совсем даже не так, а совсем даже иначе;) Там методика тренировок иная совсем. А тут, хоть 8 по 20, хоть 7 по пицот, это всё на силу)) Да оно и не удивительно. Достаточно посмотреть онборды реальных авто и болидов на треке, чтобы понять, что тягать там приходится оочень большие ньютон метры)

Слава)) Тренировки на выносливость это немножечко иное)) А тут именно на силу, типо 5 подходов 8 раз по 20)) Понимаешь?)

Неа) Надо бы, конечно. Но все руки пока не доходят туда.

Отлично катается. Очень приятный ффб, прекрасная, я считаю, реализация срыва шин в занос. Некоторые эффекты гипертрофированы слегка, но в целом очень приятное ффб. В некоторых моментах, типа ощущения масс автомобиля, мне кажется даже лучше реализовано чем в иРе. Так то сложно судить, где ффб реализовано правдивее, я на таких машинах в реале не катался. Но вот во многих моментах, когда едешь в АС, то складывается такое более правдивое ощущение что ли, от управления авто, чем в иРе. Ну хз, в мае собираюсь по Петле покататься, тогда может будет чуть больше информации по поводу как там в реале все на самом деле)) Тогда и сравнивать более качественно можно будет. Вот тут хз) Сам дрифтить не умею и не пробовал.

Вот и я тоже слышал об этом способе, как и о том, что вроде бы в иРе уже решили эту проблему и решение выйдет с патчем, который отложили.

А каких рассказов вы хотите на эту тему? Аргументированных, это типа с графиками цифрами, дивергенциями/конвергенциями по каждому из эффектов что ли?:) Ну такого я точно не сделаю) Обстоятельный рассказ о своих эмоциях, чувствах, переживаниях и тактильных ощущениях? Для этого нужно обладать литературным талантом как у ГранДоксина, которого у меня нету) Всё что я могу сказать, это то, что попробовав и то и это, АФ в сравнении с Фанатеком по тем ощущениям, которые он предоставляет, по их четкости, мягкости, плавности, силе и еще черт знает по чему, ну это другая вселенная просто. Ну измерение другое, понимаете?) Нет?) Я вас не виню за это. Ну правда же, прожить всю жизнь можно и на морковке - вкусная, сладкая, с витаминами и тп. Ну вот как рассказать о вкусе ананаса в этом случае, да еще и с графиками? Никак)) Ну и в сотый раз повторюсь, совсем не факт, что ДД сделает кого то быстрее по сравнению с ременной передачей фанатека или там трастмастера. Но красок в управление виртуальным авто он добавит столько, что... А что что? Да хз! Круто короче. Ананас это очень вкусно!:)

Как раз почти ничего нету реально интересного и это нифига не удобно. Вся настройка этих функций "типо под каждую машину", сводится к судорожным поискам одной единственной настройки "подо всё" на рейсдепартменте и один единственный раз установив, больше никогда туда не лазить... Не понимаю, почему этого нельзя сделать один раз, изначально на заводе фанатека? Маркетинг он такой маркетинг... Типа, смотрите все, а у нас куча настроек (беспонтовых совершенно). Та нее, я не говорю, что фанатек это шляпа, типо. Фанатек делает отличнейшую базу! Это не вопрос. Вот только до АФ ему как до луны)) Да и не об этом речь.

Ой, Слава, давай не будем вот только про эту кучу настраиваемых функций))) Все эти функции - шляпа, и ты это знаешь. Вполне могли бы обойтись простой настройкой по умолчанию всего, что касается непосредственно базы самой.

Нет, я не пробовал. Ну эт не проблема. Есть у нас владельцы фанатеков в моменте, можно проверить:) Просто мне казалось, это же логично, у базы своя функция, у руля и ее электроники своя. Может, конечно, фанатек таким образум обрубил использование любых иных рулевых баранок кроме своих. Ну это жлобство тогда... Аккуфорс работает без баранок, например...

Ну конечно база должна свое отрабатывать и без подключенной к ней баранки или хаба. Этот 6 ти жильный коннектор на оси коннектит только электронную начинку самой баранки или хаба и отношения к ффб не имеет (если не говорить о моторчике в формульной баранке). Ну как. Тоже ведь наверное люди не с похмелья решили делать то, что делают. Наверное проанализировали рынок чутка. Решили, что вот именно это говно и будет максимально эффективно на рынке, с точки зрения бизнеса как такового. А если это делать не для бизнеса, то для чего?

Че то я не очень вопросы понял, если это мне было.

Если только крепить к фанатековской базе через квик релиз, адаптированный под фанатек. Тогда ффб будет фанатека, но всю начинку электронную руля коннектить отдельно, как хид устройство, наверное. Будет провод отдельный от руля в этом случае, да. Ну и что? Такой провод только эстетствующим гламурным читерам помешать может)) А боднаровским рулям, например, такой провод не мешает ставить цену в 3! базы фанатековских)) Поздно. Ниша занята! Где тут в одной из соседних тем Логги выкладывал ссылку на ютюб с произведением НАШИХ УМОВ))