Moutant

У меня ффб с обновлением 1,5 как будто бы не сильно изменился. Ну если не учитывать изменения в шинной модели, приведшей к изменению поведения авто. Но не драматично в любом случае. С другой стороны и проблем с зависонами компа тоже не наблюдалось. Может быть и правда стоит "выключить и снова включить"?:) В смысле перепоставить Корсу.

Именно это она и делает. Но "больше", далеко не всегда означает "лучше". Эта штука усиливает пустоту в руле во время сносов, делая контраст между нормальным рулем и пустым неестественным, мультяшным. Что в свою очередь скорее сбивает с толку чем помогает. Лично у меня эта регулировка ощущается сразу и ффб в заносах ломается до неприятного.

Как ты и написал, это ухудшайзер. Странно что в настройках он называется улучшайзер.

Грамотный ход:) Ждем сообщения о заказе АФ))

Если уж сама гонка не интересна, то хотя бы фейерверки позырить:)

Так то пофиг...

Да, тоже хотел по визгу шин в АС сказать. Нет такой проблемы сейчас. Регулируешь как тебе нужно. Я в итоге поставил так, что визг при торможении начинается именно в момент блокировки колес. Очень удобно. При этом в поворотах его нет практически, только когда совсем уже сносить начинает.

Логги, ты так пиаришь рейсрум. Переезжаешь туда что ли?)

То есть мою оценку эстетики педалей НЕ ты воспринял как личное оскорбление что ли? Это отсюда ноги выросли? Если так, то мне вряд ли есть что сказать. Думаю тему можно закрывать.

Эй эй, граждане теоретики. На солнышке перегрелись? Обороты сбавьте, ок? Вы с какого перепугу вдруг решили, что я тут кому то что то должен, или даже, что предметно с кем то тут обсуждаю "мои" модуляции?? Графики? Нет, вы это серьезно? Привлекать физические законы? Вы смешные. Ради чего я стану это делать? Чтобы доказать вам, что модуляция тормозов не вымысел и она существует, и как вы все жестоко ошибаетесь? Так кто здесь Петросян? Алексей "ГранДоксин" мне задал конкретный вопрос по эксплуатации педалей. Каков на мой взгляд и опыт, эффект от гидравлической составляющей в тормозах. Я попытался как мог объяснить, что такое модуляция тормозов, на что она влияет и что влияет на нее. Объяснил я это исходя из своего личного опыта (не симрейсингового!). Где я там сказал, что именно так это и работает в педалях HPP. Вы читать умеете?? Зачем теперь вы от меня требуете доказать вам с помощью графиков и законов физики существование модуляции? Мне глубоко наплевать верите вы мне или нет. Или вы может быть хотите показать мне какой я типо идиот, что купил тормоза с гидравликой? Или действительно интересуетесь эффектом модуляции? Если первое, то - в сад! Если второе - то в интернет. Но точно не ко мне! Еще раз, тем кто плохо улавливает суть написанного. По вопросам эксплуатации педалей можете задавать вопросы в этой теме, ибо как раз их я и эксплуатирую. По вопросам графиков и законов физики теоретиков прошу меня больше не беспокоить. Идите развлекайтесь куда нибудь еще.

Ну для тех кто с нормальными тормозами никогда дела не имел, может и сказки;) Были бы сказки, все тормоза работали бы одинаково, в плане чувствительности на нажатие. Но в реальности, одни тормоза работают как стоп-краны, у других ты этот момент способен контролировать очень четко. А так, кому интересно, это тему можно поглубже капнуть в энторнетах, ну или зайти в какой нибудь "Веломир", например, в Москве если. Раньше там вполне грамотные консультанты трудились. Можно с ними на эту тему поговорить;)

Ребят, а ведь тут это... Браво иРасинг! Просто Браво! Без тени сарказма, Браво! Наконец включил зеркала, тени и еще хрен знает что, короче вообще все, и еще запас остался. И это на полном сервере!) Никаких лесенок, никакой ряби! Все очень плавно. Тени, раньше невозможно было на них смотреть. Теперь мягонько ходют по салону туда-сюда)) Очень круто! Ну просто Браво! Шампанского всем!)))

Слава, ты не поверишь!))

Они модулируют) А если серьезно, то понятие модуляции очень хорошо известно тем, кто серьезно увлекается велоспортом, например, или мотогонками, уверен, что и в автоспорте, модуляция тормозов это одна из важнейших характеристик их работы. Упрощенно говоря это то, как меняется сила нажатия непосредственно на тормозном диске от того, как нажата тормозная ручка или педаль. Чем лучше модуляция тормозов, тем лучше контроль над тормозным усилием. У механики ужасная модуляция, у гидравлики - много лучше. Гидравлика модулирует по-разному. Ну короче, заморочек с модуляцией очень много. Но если совсем упрощать, то можно сказать, что механика в своей работе больше похожа на стоп-кран, тогда как гидравлика гораздо тоньше позволяет регулировать тормозное усилие. Таким образом, есть шанс, что в сим рейсинговых тормозах, где усилие на датчик давления передается с помощью гидравлики, движение педали и контроль усилия, можно передать лучше чем в чистой механике. Как то так в общем)

Ну вот на АФ это выражено чуть ярче)

Я это сделал сразу, еще на берегу. Пока не пищат.

Ну как, ощущается - это наверное очень громко сказано, но ты это чувствуешь, да.

Вот блин, кто что говорит. Кому то показалось, что резина более цепкой стала. У кого то держак упал... А мне еще час качать примерно...

Да, есть такое. Как будто в двигателе внутри есть очень очень мелкая мелкая зубчатая передача.

Ну всё, примчались владельцы "более простых и более эффективных")) Кавалерия подоспела)) Та нее, Денис, ты меня не разочаровал)) Всё это я знал, ибо: Значит так, всем тем, кто беспокоится за мое душевное равновесие по поводу покупки именно этих педалей, а не "более простых и более эффективных", во-первых, спасибо друзья за ваше участие:) Весьма тронут). Во-вторых, выбор свой в пользу этих педалей я сделал по причине: 1. Мне понравился дизайн этих педалей и их исполнение (в отличие от игрушечных "более простых и более эффективных"). Ибо мне, в отличие от многих (коих я не осуждаю ни в коей мере), важно не только ехать, но и "шашечки". 2. Мне понравилась прочность и удобство самой конструкции. 3. Меня интересовали педали с гидравлической составляющей. 4. Отличные отзывы по этим педалям везде, где я только смог такую информацию найти. Ну то есть, я сделал свой выбор в здравом уме и твердой памяти, если вы об этом беспокоитесь:)

Вопрос цены вообще очень неоднозначен. В смысле ее справедливости. На эту тему можно очень много копий поломать. Может быть ты и прав, и HPP покупает этот датчик на Алибаба или в еще каком нибудь хиньяне по 15 баксов, а потом барыжат за 150 всем желающим. А может быть, они действительно приложили некоторые усилия по написанию ТЗ на такой датчик, а другая американская компания может быть действительно потратила время на проектирование, производство, испытания и тд такого датчика и поэтому получилась такая космическая стоимость. Я даже не исключаю того, что второй вариант правда, но гораздо эффективнее было бы выбрать первый, ну и не продавать его за 150, а, там за 20 например. Может быть так было бы для всех лучше. Но они сделали так, как сделали. И написали об этом. Я им верю)