Schweigsam

Кто-то некрасиво рефералил, другой кто-то некрасиво закрыл эту возможность. По-моему, ничья. Отчего шум-то поднялся?

Ну, "мёртвые души" ещё и накладные расходы на поддержку могут увеличивать.

Про FR3.5 как раз недавно были обнадёживающие новости. У них были CAD-файлы от Renault, но доступа к реальной машине не было. Что-то не получалось договориться ни с одной командой. Потом нашёлся чувак с форума, который работал в команде, и, судя по всему, он смог свести iRacing со своей бывшей командой. По крайней мере, последние посты на форуме от сотрудников iRacing были довольно оптимистичные.

РедБуллы в сильный дождь невероятный темп показывают. В прошлогоднем ГП США тоже всех обогнали, а потом дождь закончился...

Что-то Льюис бомжует по чужим гаражам. В первый раз в Manor зашёл, во второй - в Haas...

А.2.4 не подходит. Он про перестроения при обороне, а Илья очень рано занял свою траекторию и от неё не отклонялся.

Ну вот мне и интересно, должен ли был Илья подвинуться, понимая, что дальше трасса сужается, и сопернику места не останется. Если да, то это как-то странно.

Кстати, о регламенте. Может ли кто-нибудь из судей прокомментировать следующий пункт? Это про выдавливание с трассы или всё-таки обсуждаемый выше инцидент под этот пункт тоже подходит?

Там грязь на подходе. С новыми машинами и трассами. :)

Я на Yota гонял несколько лет. Гоняться реально. До американцев пинг был 180-250. С австралийцами, конечно, сложнее, там уже в районе 400 получается, и становится не до плотной борьбы.

+5 секунд, за то, что выехал за пределы трассы и "получил преимущество". Отрыв после того поворота был весьма изрядный, и получен он был не по правилам. И то, что потом пейс-кар всех уравнял, не имеет значения. Нарушение было. А вот наказания не последовало почему-то.

Ферстаппен украл фирменный жест Феттеля на финише - палец. Поэтому Феттель такой злой. :) В судействе "королевы автоспорта" творится какой-то цирк, откровенно говоря. Если для сравнения взять какие-нибудь V8Supercars, то там решения о том, кто кому должен уступить позицию, выносятся в течение круга-двух после инцидента. Практически мгновенно. Но там и состав судей постоянный, а тут каждый раз судят всякие почётные пенсионеры.

А с машиной вы уже определились? А то в новом составе, кажется, все катались на разных.

Я вот никак не могу представить, как можно столько денег заработать, продавая газировку. Если судить по количеству движухи в мире, которую спонсирует Ред Булл, они наркотой должны торговать, а не газировкой.

По-моему, вы излишне агрессивно пинаете парня. Как будто он включен в состав сборной России по футболу.

На такое надо уже КАСКО покупать. :)

Любопытно: если после прошлого этапа было довольно много взаимного недовольства между участниками, то на этот раз в теме одни только спасибо-извините-на-здоровье. Видимо, двадцатиминутная медитация за пейскаром хорошо успокаивает и заряжает позитивом. :)

Да вроде везде, кроме GT3, места хватает. А эту запихнут куда-нибудь в имсу или, скорее, в ПротоГТ.

Наконец-то! Может быть, и Порше дожмут?

Bathurst 1000. Поначалу казалось, что всё закончится спокойно и без неожиданностей. Потом всё вдруг стало интереснее, но особенных сюрпризов тоже не ожидалось. А потом - бабах! И опять, и ещё раз. Записи гонок на Горе можно отдельным тиражом издавать. Отличный выбор в категории "триллеры". :)

А там батарейку экономить придётся, как в реальной жизни?

Полагаю, что с помощью TrackIR, Motion Cockpit View и кучки фильтров на постобработке видео.

"Гидро" тоже пригодится :)

А как его вынудить-то, если ты едешь позади него и без перекрытия сделать ничего не можешь, ибо запрещено? Он и поедет по оптимальной траектории, зная, что атаки не будет. А там и выход из поворота будет нормальный. Обгонять будет очень тяжело. Впрочем, я тоже за здравый смысл и за борьбу без контактов. :)

Если атакующий не попадает в поворот - это отдельная ситуация. Есть перекрытие, нет перекрытия - если перестарался, то промахнётся. Просто если законодательно запрещать атаку на торможении, то как тогда обгонять-то? Нет, варианты, конечно, остаются, но как-то маловато. Мне вообще интересно, как в реальных сериях это регулируется. Для V8Supercars, например, я пытался найти правила поведения на трассе, но там только общие слова. Судьи уже прямо на трассе рассылают директивы про то, за что они будут на этой неделе штрафовать. В F1, вроде, то же самое. Кажется, они заранее даже степень наказания не объявляют - всё по итогам. И вроде как мы тут хотим зарегулировать то, что у них заранее не регулируется.