VeTeR

Если судить только по картинке, то да, похоже. А вот в работе подвески большая разница, в АК видна работа подвески не только в поворотах и на торможениях, но и на прямых участках, так как трасса не идеально ровная.

Какую практику ждешь? Практика только на трассе, начинаешь с дефолтных настроек, далее используя руководства крутишь настройки для лучшего прохождения трассы.

Для того, чтобы научиться настраивать автомобиль, нужно: 1. Знать теорию. Знать за что отвечает тот или иной параметр, для этого подойдет любой мануал по настройкам. 2. Понимать чего именно хочешь добиться в поведении автомобиля, зная теорию будешь знать какой параметр крутить. Для повышения теоретических знаний рекомендую прочитать: Дискуссию о работе и настройке дифференциала Руководство по настройкам автомобилей Целый раздел на сайте по настройкам гоночных автомобилей Решение проблем с настройками гоночного автомобиля Странно что у Лотуса 49 версии АК нет параметра установки количества дисков сцепления. И параметра Steering ratio (или типа того) нет в АК во всех авто, что тоже странно, в нкп он был.

Не под видом сертификата, а под видом иР-баксов. Сертификат он пока не погашен/не активирован. Кстати, можно хранить этот код, активировать в нужный момент. Можно и так, просто такая возможность появилась относительно недавно, а раньше были только сертификаты.

В Скавена еще пока верит только Вайп, ну и Айс его поддерживает, иногда :D

Особо бузливые новички, писающий тут и какающие, будут лишаться такой возможности. А еще забавно, что кто-то воспринимает высказывания Джереми Кларксона за чистую монету )))

Никогда не покупал сертификаты? На этой странице вводишь сумму подарочного сертификата, далее оплачиваешь, получаешь код, далее его можешь передать кому-то, либо активировать у себя в корзине и получишь эти деньги на свой счет иР.

Предлагают тебе сделать для какогонить товарища иРейсера новогодний подарок в виде иР-баксов. Можешь мне прислать немного )))

Вернемся к переводу... По Лотусу 49 Вообще как-то скучно написано, выдернули кусочек из вики, чувствуется что торопились))) про Лотус 49 можно больше и лучше написать. Еще возьму ferrari_458

Да запросто, я пока возьму на себя Лотус 49. Каждый желающий отписывается какую машину берет для перевода, далее скидывает текст тебе как гл.редактору.

А история машин на русском будет? Может возьмем каждый по одной и переведем? =) А то характеристики на русском, а история нет. Вообще это описание машин находится в файлах ui_car.json, возможен ли перевод вообще?

My account вверху Customer ID, это число нужно ввести себе в профиль на форуме.

Уже делают, не знаю какую физику запилят, думаю не хуже будет чем у разработчиков.

Все верно, за неофициальные гонки начисляют по коэффициенту 0.35. Если у тебя ничего не начислилось и не отнялось, значит были инциденты @Alfar, добавь себе в профиль iRacing ID

Или игроки идут на встречу разработчикам.

Я бы хотел видеть больше трасс, 11 штук из которых одна дрифт еще одна хилклаймб, это не серьезно. А машин и так богатый выбор

Удалили потому-что я её неправильно сделал, нужно придерживаться определенного формата, тогда не удалят.

Володя, с днем рождения! =)

Перевел только про иР, про разные Форцы не стал

Интересная статья. Интересно будет посмотреть на "живой трек" в исполнении иР.

Выключить автоматическую КПП при выборе сложности, а лучше просто выбрать режим Pro

Юра, всего наилучшего!

придется продляться, а то подписка до августа 2014, до следующей черной пятницы не дотяну

Интересно, какую ты гонку смотрел? Боттас отставал на круг уже на 40 круге, столкнулись с Льюисом на 45.

Что по твоему дает например превышение скорости на питлейн на пару км/ч в течении нескольких секунд? Понятное дело, что ему это ничего не дало, но перед началом ГП четко объяснили, что не пересекать в этом месте и точка, полагаю это меры безопасности, так как там близко начинается разделительная стена. То что ты не видел, не значит что и судьи не видели. За гонку было как минимум еще 3 подобных эпизода с контактом колес, в этом эпизоде взорвалась шина, вся жестокость. И, кстати, Боттас отставал на круг.