VeTeR

А слышно хоть что-то о планах по решению элементарных проблем игры? Ну, там реализация фальтстартов, кнопки отключения/включения лимитатора на питлейн?

Почти досмотрел трансляцию, так ни одного своего обгона не увидел, а отыграл я 27 позиций. График какой =)

Вообще одна из моих нелюбимых трасс, ни один поворот не нравится.

Самый завало-опасный поворот тут, это конечно же Т5, даже не могу вспомнить ни одной гонки в наших чемпионатах, когда этот поворот прошел бы без инцидентов. Думаю тут вряд ли получится без дозаправки, расход на РА традиционно большой, ну или придется очень сильно экономить. Сразу напоминаю про +20 секунд тем, кто не доедет до боксов, лично я такое буду выносить решение, лимит "просто" предупреждений исчерпан.

Настройки сервера

Расписание Дата: 17 ноября 2015 (вторник) Время (+3UTC): Сессия: практика 19:15 - 21:15; квалификация 21:15 - 21:35; гонка 21:35 - 22:35 Регистрация на этап Регистрация: тут Предквалификационный круг должен быть записан: в одиночной сессии при стандартной погоде состояние трассы на выбор (рекомендуется 30% - 60%) не иметь инцидентов вида offtrack, lost control, contact (2x-6x) Формат Трасса: Road America - Road Course Авто: Aston Martin DBR9, Corvette C6.R Сервер: ORSRL GT1 2015 Round 5 Пароль для сессии: см.стр. регистрации на этап Практика Погода: случайная, динамическая Состояние трассы: автоматическая генерация Продолжительность: 2 часа Квалификация Погода: случайная, динамическая Состояние трассы: автоматическая генерация, наследуется с практики Тип: открытая Продолжительность: 20 минут Заезд Дистанция: 31 круг Погода: случайная, динамическая Состояние трассы: автоматическая генерация, наследуется с квалификации Быстрых починок: 1 Лимит инцидентов: 20 Стартовая решетка: по результатам квалификации Старт: с хода Пейс-кар: возможен первые три круга Особые требования: после финиша доехать своим ходом до боксов Каналы трансляций: http://goodgame.ru/channel/o2/ http://sc2tv.ru/channel/oxygen2007rus _http://ru.twitch.tv/simracing_su

Правильно, не надо писать протесты, но тогда и возмущаться действительно не стоит, пусть агрессивные продолжают агрессивно атаковать. Очки точно никто не вернет, это даже можно не обсуждать. И, кстати, когда говорят, что не виноваты в контакте, то это часто не совсем так или совсем не так.

На сколько знаю гоночное событие Батерст 1000 не проводился на автомобилях класса GT1, пересядем на V8SC?

Как же ты в официальных соревнованиях ездишь? Там лимит еще меньше. И никто не заставляет ехать как всегда. А вот слишком часто покидать пределы трассы запрещено.

Поэтому лимит не 5 инков на гонку, а 17 и 25, чтобы компенсировать те, в которых якобы не виноват. я тоже считаю, что не виноват в контакте, и что моя машина получила повреждения, может гонку переедем по этому поводу? =) Где написано, что пейскар вызывается только если трасса перегорожена? Пейскар вызывается при тяжелых авариях, где несколько автомобилей получили серьезные повреждения. Других причин вызова пейскара в иР не существует - обломков нет, жизни гонщиков ни что не угрожает. Можно ждать пейскара всю гонку, но он возможен только на первых трех кругах, можно не пользоваться быстрой починкой в индивидуальном порядке, так же сделать два питстопа.

Не надо высказываются за других, выдавая свое мнение за общее. Дисциплина еще никому не мешала, а то, что всем нужно оставаться в пределах трассы, это вопрос правил. Но меня теперь интересует вопрос, что это за навыки, которые "не позволяют" ехать без инков и почему те, у кого этих навыков нет, должны располагаться в турнирной таблице выше, чем те, у кого они есть? И тогда еще один встречный, если "не позволяют навыки", а хочется располагаться высоко в турнирной таблице, это тоже вопрос собственной гордости?

По мне так все логично - не умеешь ездить, место должно быть в низу турнирной таблицы. Но готов выслушать предложения, как помочь тем, кому не позволяют навыки размещаться повыше в верху турнирной таблицы. По тому, что можно из хвоста можно проехать практически без инков, это уже много раз доказывалось. Что за бред. Почему кто-то должен оставаться в пределах трассы, а кто-то нет, только по тому, что ему навыки не позволят, а он хочет повыше располагаться в турнирной таблице? :facepalm:

Я так понимаю эта фраза означает, что те, кто стартует впереди менее подвержены инцидентам, в сравнении от тех, кто стартует в хвосте?

Есть и много. Вообще удивительно по такой то погоде. У меня 13 инков, 10 из которых на первом круге, 2 вынужденных из-за объезда аварий. Но вот эти первые 10 все испортили )

Ага, а еще "летучий круг".

т.е. голосуем за исключение Торопкина из чемпионата? =)

Порция фото из Спа.

Запись стрима третьего этапа с комментариями в конце. Запись четвертого этапа Скажу одно, уровень трансляции 4-го этапа неизмеримо возрос! Очень все понравилось. Еще бы оверлей подправить, было совсем все круто.

Запись стрима