VeTeR

По дате проведения, предлагаю 29 декабря. Хотя чего оттягивать, может в это воскресенье?

По трассе есть множество мест эвакуации, если в практике разбиваешься, то начинаешь не из боксов, а с ближайшей зоны эвакуации. Жать нужно не ESC, а кнопку возврата в боксы.

Да, скоро и в иР такая серия может появиться. Ведь реально Нюрб если понять как ехать, то удовольствия не будет предела, не надоест катать по этому кольцу. Сам уже понял, пока едешь и не знаешь в какую строну поворачивать, то это напрягает, а как уже что-то помнишь, то можно очень здорово зажигать и кайфовать от этого. В общем голоса можно будет менять. Ты сколько лет в иР катаешь? Дайтона каждый год проводится, в прошлом году впервые была 24 часа.

Сейчас у многих пустая страница, Стим тут не виноват.

Ну да, обычно в феврале у нас и начинается. А Скип катали два раза, первый раз ооочень давно, а второй раз как-то неофициально =)

Сейчас идет 13-я неделя - своеобразное межсезонье, все обычные серии появятся только во вторник на следующей неделе.

Ну если будет Нюрбургринг Трофи, то 1 этап будет на Понтиаке =) А В8 было недавно.

Потому что ГТ3 нету? =)

В общем решил создать опрос о выборе авто для следующего чемпионата. Ориентировочно он начнется не раньше второй половины января, но а пока, недельки за две-три определимся с выбором и зафиксируем его, чтобы можно было выбрать официальную серию для участия. Знаю для многих выбор официальной серии зависит от выбора авто для чемпионата лиги. Итак, как мне кажется претендентов у нас трое: McLaren MP4-30, Corvette C7 DP, Skip Barber. Но, у меня еще есть предложение чемпионата Нюрбургринг-трофи - все этапы на Петле на разных авто, преимущественно из базового набора. Из автомобилей самый сложный и убийственный это Мак, настроек куча, и сложный в управлении. Скип наоборот прост в управлении, хотите чтобы человек 10 боролись за чемпионат до последнего этапа, так это именно то авто. Корветт ДП очень интересен в управлении, к тому же если выбрать его и начать уже укатывать, то мы будем хорошо готовы к гонке 24 часа Дайтоны 2016. Нюрбургринг-трофи на разных авто интересен тем, что можно выучить наконец-то эту трассу + не сильно затратно для участников. Можно выбрать более одного пункта. Голосование открытое, голосовать только участникам лиги с подпиской iRacing!

Ни в Корсе ни в иР не заморачивались сканированием Петли, и те и те купили готовый скан у третьей компании, в иР только делали небольшое дополнительное сканирование и фотографирование.

Вот, столько лет в иР катаю и не знал о таком способе регулировки камеры и каждый раз под каждое авто регулирую фов, например для Ветта 47-50 ставлю, для Скипа комфортнее 55, а для Мака вообще 70.

Я себя не могу заставить ни на чем больше катать, как кроме Скипа на Петле. В Корсе сколько не пытался, так и не смог себя заставить поездить по Петле, управление авто, звуки, мельтешащая графика, все раздражает, тут уже почти выучил трассу, в иР даже карты нет и поломки не отключить, но едешь и чувствуешь что ты едешь. 6-7 сектора пока еще плохо еду. Все видео с чуваком показывали, как он балдел от МХ на Петле, вот я так же на Скипе. Фана море! Практика 1 час, квала 20 минут, гонка 40 минут.

Добавлю, но уверяю Ским намного интересней.

Скип+Петля просто невероятно крутое комбо! Лучшее авто для этой трассы. На прямой правда можно будет по несколько раз обгонять за счет слипстрима =)

Не правильно выразился. Проблема в низком ФПС на ГП, при этом сильные проседания до 40. Явно там что-то не доделали. На Петле на макс настройках проседает до 100 в районе первого сектора на самой верхушке.

Просто давай пароль, потом подрегаю.

А я что-то не пойму, Нюрб ГП гораздо сильнее нагружает систему, чем Петля.

Каким-то образом оказался отключен параметр Cap frame queue, включил его обратно и ФПС вновь 120-160 даже при большом количестве авто.

На объединенном конфиге с 40 автомобилями не все так радужно. По оперативке запас есть, а вот видеопамять задействована больше, чем ее есть физически (баг?) Соответственно и фреймрейт не больше 80.