Lawmaker

Нельзя так делать. До линии старт-финиш если тебя кто то обгоняет - получает черный флаг. Забанили за то, что посчитали будто ты намеренно хотел вызвать у соперников черный флаг, ускоряясь менее интенсивно чем лидеры, а потом еще и замедлялся, пропуская вперед позадиидущих. В наскаре у меня была как то похожая ситуация, очень неприятно в этот момент оказаться позади такого человека )

Что то не заметил чтобы Ландо ехал слабее Макса. А вот Бенеке с Венигом послабее ехали, но только засчет того, что они берегли лицензию и не сильно инковали

ну в карс5 уж точно все все все исправят. Игра же продвинутая и самая реалистичная, с таким количеством реализма без багов никак

Зачем это еще? Так интересно читать!

3-4 скорее, поскольку лимитер обычно 1 км\ч недобирает, а превышать можно на 2км\ч )

30+. В спринтах никто резину не меняет, нафиг не нужно

Если я квалюсь ниже пятого места - я уже мысленно смиряюсь с тем фактом, что гонку я не закончу Не сказать что часто крашусь даже стартуя с конца, но все равно, 9 машин впереди - это уже дохрена, учитывая что они будут бороться. Лучше квалиться в топ-5 крч. А еще лучше на поул )

Тут мало людей, которые разбираются в пкарсе который, к тому же, на консоли. Тут по большей степени ПК юзеры

Может в бесплатном приложении карта уже не работает? Да и в целом это красивости больше для стрима, карта часто виснет и глючит, толку от нее нет.

Это медленно. В 4к+ софе 10.5 едут А вообще тактика одна. Видишь что впереди кто то едет недостаточно уверенно - обгоняй его и уезжай, пока он замедляет соперников. У меня к слову такая же проблема. Я квалиться не могу нормально, а в гонке по темпу потом всех опережаю. Вообщем надо крутить сетап под квалю и учиться хотлапить

@Nicecry А стоит. Все хотят круто обгонять и выигрывать позиции, но не все умеют это делать грамотно, и чем ниже сплит, тем хуже у людей это получается. Я когда гонялся в ГТ3 в последних сплитах помню что дайвбомбы за 3-5 корпусов до машины было нормой. Поначалу бесился когда выносили таким образом, затем привык. Достаточно на торможении перефирийным зрением в зеркало смотреть не летит ли в тебя торпеда, если торпеда летит - повернуть чуть позже. Он все равно уедет в газон или в забор, так что на этом даже не теряешь ничего )

Но гонка то закончилась у тебя. Вот и думай что лучше, перестраховаться и немного потерять или слить гонку целиком.

Спасибо, попробую. Мне в одном из дискордов тоже порекомендовали демпинг 100 ставить, я же ставил на ноль. На неделе попробую с этими настройками, может и правда станет лучше )

Я хочу больше полезных информативных эффектов, из которых можно получать информацию о машине. В ире от ффб можно много чего получить, нужно только знать куда смотреть и правильно все настроить, в ацц же мне фидбек совсем не понятен. У меня стоит общее усилие на 75, дампинг 0 и роад эффекты тоже 0 и на этих настройках почти нет клиппинга, но и информативности маловато

Как это нет, если я во много на опустевание руля ориентируюсь в поворотах? Если ФФБ перестает нарастать или наоборот, пустеет, значит дальше крутить смысла нет )

Так совсем не важно искуственный он или нет. Главное что по степени опустевания руля становится понятно сколько у тебя держака на носу, и сразу понятно почему машина не поворачивает ) А перенос веса ощущается не только рулем, но еще и визуально благодаря прикольной камере. В корсе тоже можно включить лок на горизонт, но все равно столько информации от визуала как в ире получить не получается

ФФБ не нравится лично мне. Те, кто хвалит ФФБ им наслаждаются. Просто тем, кто ФФБ хвалит, больше нужны всякие эффекты, типа чтобы кочки на прямой ощущались, чтобы вибрировало прикольно на поребриках и всякие такие эффекты. Я же хочу ощущать на руле как переносится вес, что происходит с жопой, скользят ли передние колеса или нет, вот этих ощущений мне и не хватает. А вот с эффектами то все в порядке как раз

Покатался в АЦЦ. По ощущениям - прикольная игра, но всю дорогу не покидало ощущение что я играю в рейс 07. Не знаю почему именно такие ассоциации возникли. Если по делу - машинам и той самой "физике" не хватает живости. Возможно все дело в слабовато реализованном ФФБ, возможно в чем то другом, но мне очень нахваливали резину в новой корсе - я эту резину не ощутил совсем. Вернее ощущается что машина не тормозит, не поворачивает и в целом держака не хватает, но когда резина прогревается - ощущения на руле абсолютно те же самые что и на холодной резине. Машина едет лучше, времена на круге растут, но тактильно ничего не меняется. Да и в самой игре как то сложно прочувствовать момент что пришел держак. В ире на скипе это все значительно лучше ощущается и передается. Да даже на порше с его резиной 6.5 момент перехода с холодной на теплую резину ощущается куда круче, когда выезжаешь и держака нет и постепенно чувствуешь что можешь атаковать все сильнее и сильнее. Далее сами машины. Я попробовал БМВ, Ламбу, Ягуар, Бентли и Ниссан. Претензии такие же, как и к резине. Вроде машины разные, они тормозят по разному, поворачивают по разному, но ощущаются все одинаково почему то. Подобные ощущения у меня были в первом карсе, когда машин куча, а едут все по одинаковому, просто одна тормозит на 10 метров раньше, у второй руль надо крутить как на камазе, вот и все отличия. Ир в этом плане для меня эталон, где в одном классе ГТ3 каждая машина ощущается по своему. В ире к каждой машине нужен свой подход и недостаточно просто раньше или позже тормозить чтобы хорошо ехать, зачастую нужно подстраивать стиль вождения под машину, на которой едешь. Ну и распределение веса в ире ощущается лучше чем в корсе. Не исключено что это проблема исключительно ФФБ, который больше напоминает пружинку, которая возвращает руль в центр, ну и передает иногда вибрации на поребриках, но может быть эта проблема и более глобальная. К слову в первой корсе, в которую я не слишком много ездил, разница между машинами ощущалась на порядок сильнее и было как то поинтереснее там. А еще сцепу на кнопку нельзя повесить и вообще все меню сделано через задницу и прям бесит что нельзя зайти в настройки руля из лобби ну чтоэтозабредтакой?! А так нормальная игра, кататься в ней весело, ламба очень понравилась, графон норм, хотя опять мыло как в первой корсе, оптимизация отличная, задолбали фризы при коннекте\дисконнекте на сервер. За 400 рублей можно покатать )

По поводу круга правило пару лет назад вроде поменяли. И примерно тогда же на большинство кругов повесили на въезд знак "Уступи дорогу"

Вот никак не пойму что не так с графоном ира. Хорошая четкая картинка не хуже чем в любом другом симе. Главное что нету никаких мусорных эффектов вроде того, что есть в пкарсе, где всякие не нужные засветы, пересветы, мыло и прочая хрень. @_rar Вот это знакомым покажи, когда про графон спросят :)

Как по мне - наоборот очень слабое усилие. Мне больше нужно, этот не чувствую почти

У меня вилчек примерно такое значение выдавал, правда я вот думаю в ноль скрутить, а то как то слишком много ненужного мусора на руле появляется )

Ставь 75% в драйвере, 3.9 Nm силу руля, 3.6 min Force, саму силу настраивай по трассе. В блек боксе на вкладке F9 вроде в самом низу есть настройка силы, когда проедешь пару кругов - появится кнопка Auto. Смело жми на нее и делай так каждый раз когда заходишь в новую сессию. Остальные настройки после того как выставил трогать не нужно

Мне кажется Алексей что то не то скинул. У меня пусть и не окулус, но фов явно не такой узкий. Скорее всего стример растянул картинку просто. Но текущий фов все равно говно.

360 градусов может и не нужно, но обзор должен быть такой, чтобы видно было правое окно, чтобы хоть немного улавливать периферийным зрением что происходит справа. Ну и есть еще такая ситуация, если с фовом в 100 градусов смотреть на правое зеркало, абсолютно не видно что происходит перед тобой. В реале можно повернуть голову так, чтобы было видно ситуацию впереди и ситуацию справа сзади, и фокусировать взгляд либо на ветровом стекле, либо на зеркале. В текущих шлемах это сделать физически невозможно, ты либо смотришь направо, либо смотришь вперед.