horov

Ух. Это было круто. Всех с финишем. Делал специально под этап скин с логотипом Панорамы на капоте, приехал в итоге без капота :D.

Владимир, тут наказывать Мостарда надо, банально не оставил места, хотя был на четверть корпуса всего впереди и на невыгодной траектории для входа в следующий поворот. Винкап и не должен был уступать, с какой стати? Правильное сравнение с эпизодом в прошлом году.

Спасибо, попробую.

Нубский вопрос, а можно ли через стим контент ИР покупать? Дело в том, что в стиме можно платить WM, а напрямую в ИР — нет. :)

нажимаю кнопку инстал в клиенте, выбираю нужную папку и ничего не происходит (

А можешь выложить файл на обменник, не хочет белорусов UT :( ERROR The request could not be satisfied. The Amazon CloudFront distribution is configured to block access from your country. Generated by cloudfront (CloudFront) Request ID: 01JYnrJreJApyMlChjTN5TlOOw1_rf6oVQu2UE06z8ZkPbWo49EuwA==

Да, это мой косяк, вообще не заметил слева Андрея Зайцева, но я был слегка обескуражен, скажем так дерзким стартом Игоря Звоздецкого. Из моего кокпита было похоже на сознательную попытку сделать больно. Ко всему прочему, закончилось топливо в последней связке поворотов. :) Видео из кабины Ильи, который стартовал сзади. https://www.youtube.com/watch?v=Qns69bNveQE

Спасибо всем! Это приятно ^_^

Да, поталкиваются, только пока колесо чутка не зацепят, тогда сразу в боксы едут (возможно, это связано с экстремальными цифрами развал-схождения и в целом настройки подвески). А в айресинге они довольно хрупкие, во всяком случае по сравнению с гт3 :) ГТ3 - нидфоспидмобиль, хотя ближе к пределу на любом авто всё не просто. Могу дать акк потестить в8, составишь своё мнение не как зритель) С кувалдой один из моих любимейших моментов )) https://www.youtube.com/watch?v=ID_alTu-G5A

Это не так, только если колесами биться, а если носом или в зад (без фанатизма, конечно)), ничего страшного не происходит. Иногда едешь с передним крылом в гармошку и всё ок, узнаешь только на реплее :) На В8 так же почти все боковые столкновения заканчиваются боксами (у меня по крайней мере), потому что машину начинает вести и рано или поздно её-таки срывает в каком-нибудь скоростном повороте и там ты уже пассажир. Сложность атаки на в8 не только в контактах, а в том, что очень сложно уйти с оптимальной траектории и не потерять машину. Как-то так, а ты тестил этот попелац?

это не так, если сравнивать с СМ, то на ней проще и безопаснее атаковать, чем на В8.

Motorbreath 1 и 2

наконец-то красивые ливреи!

Я с вами в этом сезоне ^^, поеду почти все этапы по возможности, не решил правда еще, начну с Оран парка или следующего этапа.

А еще в ИР гоняет Маклохлен и Вангизберген из V8 Supercars.

Cgfcb Спасибо за код ;)

Монца, Рекорд скорости: 372,6 км/ч, Хуан-Пабло Монтойя, McLaren, 25 августа 2005 г. :)

В этом сезоне эта картинка еще актуальнее, чем в прошлом :crockett:

V8 supercars начал с этого сезона смотреть, очень круто. Посмотри первый этап в Аделаиде. http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4684990

http://members.iraci...23.page#8113322 вот на форуме человек выложил гонку без питстопа, экогонку )) Но такое только в нижних сплитах прокатит, темп совсем низкий.

Я честно говоря не понимаю, почему не залить полный бак и долить остаток ближе к финишу 115+25, существенно сократится время питстопа. По-моему так и делают топ-пилоты, не проще ли скопировать их тактику ?

Мишлен

Довольно необычный вывод по поводу простоты и сложности машин ГТ3. Для меня главным критерием является насколько легко/сложно приблизиться к временам топ 5 в ГТ3 серии на каждой из машин, потому что езда в комфортном темпе - не показатель сложности машины. Исходя из этого самая простая БМВ, потом РУФ (track версия, остальные не берем) и самый сложный Макларен, для меня опять же. :)

Места он мало тебе оставил, конечно, но заехал в него ты )) плюс он был впереди, плюс поворот сложный

Спишут на ошибку пилотирования. Можно подать протест для успокоения души, если не лень, протест сохранится в истории профиля и "если модель поведения будет повторяться" тогда может что-то сделают.