vladimmi

Ну я так понял, тут нужно ехать, а не шашечки :)

Там же должны быть еще пара десятков (минимум) системных программ, служб и всякого прочего работающего... О_о А, ну у меня-то SATA и SSD только один из трех, так что шуметь и тормозить есть чему :)

В случае с вин8 и выше, в диспетчере задач есть столбец "диск" - по нему можно примерно определить, что лезет к диску. Примерно - потому что иногда оно показывает низкую скорость (скажем, 0.5 МБ/с), но при этом лампочка диска постоянно горит и явно слышно шум бегающей туда-сюда головки. Видимо, куча мелких файлов или фрагментация... В любом случае, у меня вызывает тормоза по большей части именно такая активность. Например, когда запускается лаунчер евы, он начинает проверять тонну ресурсов клиента на обновления - это выражается в активном бегании по диску и все начинает очень ощутимо подвисать до тех пор, пока лаунчер не проверит все несколько гигов файлов. И это даже несмотря на то, что клиент лежит на отдельном от системы диске. Поэтому на время гонок выключаю все лишнее, а всякие обновляторы никогда не стоят в автоматическом режиме.

А это точно не связанные события? У меня такого нет, но замечал не раз, что если какое-то приложение более-менее активно использует диск, то все остальные, которые работают с тем же диском (у меня их 3) заметно подлагивают...

Потому что если вдруг запустишь какую-то программу (или несколько), которые захотят теоретически отожрать все 32 гига для своих загадочных целей - могут быть интересные последствия :) Помнится, я как-то решал одну задачку с перебором огромного количества комбинаций чисел, которая 8 гигов выжирала за несколько секунд... Superfetch - кеширование запускаемых приложений, если не ошибаюсь. Точнее не скажу, давно в последний раз имел с ним дело... Отключается в службах, так и называется.

Правильно делает - пихают всякую мерзость в игры...

В гараже с открытой панелью LAPS для нужных гонщиков? Там есть время каждого круга для любого пилота. ЗЫ: на небольшой трассе поставить камеру в районе Т1 - будешь видеть сразу и старт, и выезд из питов. 5-10 сек - это на глаз, просто чтоб пространства достаточно было. Вторую камеру можно сделать на стартовой линии, чтоб проверять, насколько точно стали следующие участники.

Ну, даже так же парами. Получается примерно такая схема: - первая пара занимает места на стартовой линии - вторая пара становится у выхода с питлейн - стартует первый участник - через 5-10 секунд стартует второй участник - через 5-10 секунд после проезда второго участника мимо выхода из питов, вторая пара выезжает и едет занимать места на старте - первая пара заканчивает круги и уходит с трассы ...дальше снова по кругу

Превратить тогда это в шутаут? Пускать участников по одному с небольшим разрывом, как в ралли.

С точки зрения iR все проходит в свободной практике, а специально обученный человек смотрит время их кругов и записывает в таблицу результатов, наверное :)

Учитывая количество пар, время на выступление каждой (с учетом подготовки - круга и установки на линию) и прочие "накладные расходы" по времени - это реально займет несколько часов...

Я специально выложил второе видео из моего кокпита - найдешь там поворот налево? :) Только небольшие корректировки (по ходу прямой заезжал даже слишком вправо, на асфальт за белой линией, который дальше кончается и начинается трава), но в целом я все еще ехал прямо к повороту, когда сзади прилетело в колесо. ЗЫ: там еще слишком далеко было для поворота - после всех виляний в попытках удержать машину я был всего лишь чуть-чуть шире апекса. О каком повороте влево может идти речь метров за 50 до этого?)

Да это не в чате, это на форуме в теме серии - http://members.iracing.com/jforum/posts/list/450/3304596.page Может, я плохо понял их доводы, но, по-моему, там какую-то фигню несут и уже далеко не первый раз.

Я снова не поделил трассу в одной серии стармазды и снова хочу проверить, прав ли был, если никто не против :) Итак, синяя и сине-белая машины: Некоторые писали что-то типа "ты был снаружи и должен был уступить, потому что пытаться пройти бок о бок снаружи - это идиотизм, а вместо этого просто повернул, как будто никого нет рядом". Вид из кокпита, на котором видно, что ехал я прямо и в тот момент даже не собирался поворачивать (далеко еще было до поворота): Как этот инцидент выглядит с точки зрения общепринятых гоночных понятий и с точки зрения правил ORSRL? Вроде и небольшая авария, но из-за нее мне пришлось сворачивать на ремонт и проехать гонку с лишним питом.

Потому что открываешь страничку то напрямую, то через стим? :)

Точно! Irwindale Figure 8! :bicycle:

И машины очень разные из базового контента - к примеру, MX-5, Даллара, V8 и что-то еще на базовой же трассе (типа короткой Окаямы, Лайм Рока, Лагуны)? Я бы посмотрел на это :)

Даже на поребрик немного заехал. Это разве не к моменту касания относится? И в данном видео удар был в заднее колесо, то есть вина была бы на машине сзади.

Поддержу предыдущих ораторов - РУФ не оставил места. Хотя по правилам, к примеру, V8 Supercars - виноват Мак за толчок в заднюю часть и разворот.

У меня такое вылечилось заменой видяхи - точной причины так и не узнал :( Нагрузочные тесты именно видяхи тоже ничего не давали, но все же дело было в ней...

Пардон, я имел в виду тех судей, которые рассматривают протесты, поданные через стандартную форму iR :) А вот, кстати, тот случай, если не ошибаюсь: Смотришь с внешней камеры - ну чистой воды фальстарт. Из кокпита явно было видно движение машин впереди (через одну от меня, как минимум) и сбоку (белый болид пытался идти на обгон) - но среди них некоторые не так активно ускорялись, а другие сбросили ход, когда уткнулись во впереди идущих. Ну а я решил не стесняться до конца :D Хотя опять же, формально - не нарушил ни одного правила, специально потом перечитал в FIRST все, что относится к стартам на овалах.

В каком смысле "частном"? Это было в офф-серии Indy Oval, то есть официальный протест после гонки, как за умышленную аварию и тому подобное. Но да, зависит от регламента, конечно, - приватной лиге могут судить по-другому.

Стюарды iR, которые разбирали поданный на меня протест. На мои возражения "по букве правил я не нарушил абсолютно ничего, механика игры меня не оштрафовала черным флагом, а указанное в решении правило говорит о других ситуациях" ответили, что судьям виднее, как применять правила и вообще могут еще и больше впаять, чтоб не умничал. Это было на овале, я специально ехал не прям впритык за машиной передо мной (на метр-два отстал), чтоб было видно лидера (он был в моем ряду). Как только увидел его ускорение - сразу педаль в пол и по центру всех проскочил. Остальные в моем ряду, видимо, либо ждали ускорения едущих перед собой, либо не шли на обгон. Причем такой маневр прокатит только в случае, когда стартуешь с внутреннего ряда - при старте снаружи нельзя пойти в центр и всех обгонять, повесит черный флаг за обгон своего ряда слева.

Мне за такой старт (лидер пелетона поехал - я и не стал ждать, пока остальные в рядах закончат тупить - с 10го на 2е прошел) кинули протест и выписали предупреждение за неспортивное поведение.

Это точно? Игра ведь явно указывает - "Inside line" или "Outside line" и стрелочка в нужную сторону.