Ozelke
-
Постов
1082 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
8
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Магазин
Весь контент Ozelke
-
Да я не о том, просто раз уж создали целую тему по поводу программы, то оформить шапку не мешало бы более информативно. Поюзав это приложение, не нашел для себя ничего интересного за 600р, а уж тем более за 15 баксов. Все что я вижу на соседнем ноуте жены, это позиции пилотов, более детальная информация не воспринимается, вертя головой в сторону или уводя взгляд с "дороги". Все остальные циферки нужны только лишь для послегоночного разбора, но они и так есть в сервисе иракинг. Топливо могу посчитать и сам. Резюмирую для себя, прога для пилота с одним экраном и небольшим экраном телефона, не обязательна, вернее не нужна. Скорее всего в эндурансах, когда у "инженера" команды стоит такая штука, очень удобно, но для пилота.... Отдам нуждающимся за 500 P.S. она ж к id привязана))))) Ну тогда даже и не пожертвуешь никому
-
Где прочитать как это сделать? Как менять вид? Как увидеть трассу с находящейся на ней пилотами? Почему этот ничего нет в рускоязычном описании. Раз уж прога платная, можно же и для "не очень умных" людей написать мануал., желательно со скринами.
-
Получается без планшета, второго монитора и телефона менее 5 дюймов, эта прога бесполезна? Надо бы добавить в шапку темы) На моем 4с яблоке можно смотреть инфу только под лупой) Спасибо огромное что ответили на мои нубские вопросы, вроде запустил на телефоне.
-
Слабо представляю как можно пользоваться ей на компе, если монитор один, а работает это в браузере. То хотелось бы хотя бы на огрызке.... Когда я ввожу в браузере timing.html , то ясное дело ничего не происходит...
-
Что это?)))) Куда это ввести?) Вот это не понятно больше всего)
-
Что нужно ввести в командную строку. Переустановил программу, запустил ярлык, открылась командная строка. И что? Какой айпи туда писать? почему нет мануала то никакого? Извиняюсь за тупость)
-
C удовольствием прочитал о приключениях в Бланкпайн)))) Молодцы! :good:
-
на секунду открывается диалоговое окно и пропадает...
-
Есть какой то мануал по установке? Я далек от компьютерных дел, по этому установив программу не вижу ее работы. Просветите как этим пользоваться? Тоже купил ПРОверсию, но как работает не могу понять.
-
Программа работает как на экране компа (вместе с иРом), так и на мобильных? На яблоко и винфон встает?
-
Маньки.....
-
В драйверах видеокарты?
-
К сожалению видел(((( А возможность расширить нету, всего 2 слота в материнке, а у меня DDR2
-
После перехода на Вин10 на прошлой неделе, гонка в РоадАмерике в визуальном плане далась тяжело. Графику и так скрутил ниже чем было на Вин7, фризы при входе участника на сервер, проседание ФПС до 60 в районе старт\финиш и Т1, в общем даже при ФПС 80-90 картинка постоянно подергивалась. Сейчас зашел в тему в поисках решения проблемы, и пока сделал то, что проделал Евгений. Хотелось бы получить хорошую картинку. Парметры скромные Intel Q8400, Nvidia 550 GTX, 4Gb оперативки
-
Поздравляю победителя и призеров! Тяжелая гонка, но для меня в этом сезоне самая безошибочная. Я сменил Астон на Корвет, ибо ехать на нем уже не было сил. Не знаю в чем проблема, в кокпите, виде из него или еще что, но габариты я в нем совсем не чувствовал, скорости не было. Как показала практика и квалификация, темпа и на ветте нет, но мне на нем комфортней, безопаснее. Квальнулся для себя хорошо, такое время я и показывал в практике. Гонка началась спокойно. До питстопа не давал скучать Алексей Белицкий. Спасибо тебе Леш за борьбу. Так как темп особо не упал к 20му кругу, решил резину не менять. Была надежда приехать в топ15, но напарник по смежной команде Игорь пресек эту возможность в дуге. Возможно резина у Игоря была свежее, накатывал здорово, но надо было предусмотреть что по дуге я буду ехать медленнее. Посмотрел повтор моего заезда в питы после аварии. Понял почему Вася назвал меня не здоровым человеком. Дико извиняюсь, но я сам напугался когда передо мной проскочила машина, даже не понял что произошло. После аварии, колесо машины смотрело в сторону, и прямо ехать было ацки сложно. Поздравляю победителя и призеров! Тяжелая гонка, но для меня в этом сезоне самая безошибочная. Я сменил Астон на Корвет, ибо ехать на нем уже не было сил. Не знаю в чем проблема, в кокпите, виде из него или еще что, но габариты я в нем совсем не чувствовал, скорости не было. Как показала практика и квалификация, темпа и на ветте нет, но мне на нем комфортней, безопаснее. Квальнулся для себя хорошо, такое время я и показывал в практике. Гонка началась спокойно. До питстопа не давал скучать Алексей Белицкий. Спасибо тебе Леш за борьбу. Так как темп особо не упал к 20му кругу, решил резину не менять. Была надежда приехать в топ15, но напарник по смежной команде Игорь пресек эту возможность в дуге. Возможно резина у Игоря была свежее, накатывал здорово, но надо было предусмотреть что по дуге я буду ехать медленнее. Посмотрел повтор моего заезда в питы после аварии. Понял почему Вася назвал меня не здоровым человеком. Дико извиняюсь, но я сам напугался когда передо мной проскочила машина, даже не понял что произошло. После аварии, колесо машины смотрело в сторону, и прямо ехать было ацки сложно.
-
У меня лучшее время именно от 0 до 20%, все что выше, только хуже. По этому начал катать при 50%, так как гонки проходят с большим накатом и приходится переучиваться после малого наката.
-
Стандартная погода и 50% наката 2-02-5
-
Есть желание докатать чемпионат на корветте. Не могу сказать быстрее он или медленнее в моих руках, но то что мне лично ехать на нем комфортнее, факт. Oleg Zelke : Aston Martin DBR9 -> Corvette C6.R Maksim Aldonin : Corvette C6.R -> Aston Martin DBR9 Vladimir Ozirnyy : Corvette C6.R -> Aston Martin DBR9 Slava Yatsenko : Aston Martin DBR9 -> Corvette C6.R
-
А есть те, кто выбрал лимит по инкам?
-
Была авария в двойном левом на втором секторе. Вот что значит мало использовать все тонкости игры. Не знал что быстрая починка "тратится" при плановом питстопе, если стоит галка( В итоге когда она понадобилась, у меня ее не было. Очередной сход.
-
Ну не знаю, лучше 17_2 пока не проехал.
-
Да уж...где искать еще около 4 секунда даже и не знаю))) Думаю настройками тут дело не поправишь
-
Да, возможно, но на каждую сессию мой OPTLap обнулялся и квалу я начал с "чистого" листа. Еще заметил для себя непонятную ситуацию, чем больше накат резины на треке, тем я медленее еду. И дело то в общем не то что скользко, а в том что держак как бы есть, но время хуже. Общался в личке с Романом Русиновым по поводу этих вопросов, он сказал что самый большой грип при хорошем накате и температуре трека 10-20гр в зависимости от шин, температура воздуха тоже здорово влияет, лучшее время, по его словам, утро. Оно и понятно. Так или иначе в моих руках машина едет медленее когда большой накат. Может быть настройки нужно менять. Т.к. настраивал машину при 30% накате.
-
Что то не ладится с чемпионатом(((( В квале машина перестала ехать на прямой, до 3 сектора еду на 1_12_1, на обратной прямой набегает +0.6. Ладно, поехали гонку, так после старта машину крутнуло в Т2 и привет стена. Починка, после этого машина андерстирна в каждом повороте, ехать оч сложно, пара разворотов, в общем создаю опасность для окружающих. Решил пропустить..... Что то карма работает против меня((( Как исправить?)))))))))))))))))
-
+1
