Ozelke

Я не являюсь обладателем м3, я всего лишь на ней дубасил по улицам города. Да, я не езлил на треке, но я уже написал, что поболтать рулем на 130 на тот угол в котором можно болтать например в АК у вас закончится аварией,т.к. Машина реагирует очень остро.

Да взять ту же Е92 в АК. На скорости 130-140 можно спокойно болтать рулем туда-сюда градусов по 20 и машина едет, словно в рулевой рейке адовый люфт, так даже убитые Е34 со своей трапецией не рулятся! А вы говорите о реализме. Просто каждый настраивает ФФБ так, чтбы было комфортно управлять виртуальной моделью, так, где время круга лучше.

Вот я являлся и являюсь обладателем баварцев БМВ, была Е30 с 192лс, Е34, Е46, ездил на М3 Е92. В общем, ни один симулятор не похож на реальные ощущения, отдаленно что то напоминает, но это больше по части разгона (время разгона) и торможение (не всегда). Про ощущения на руле вообще молчу, ни на одном симуляторе мне не удалось натроить ФФБ близко к реалу. Педали это вообще эпик, сравнивать по моему мнению не надо вообще. В симуляторе есть интерес, и если машина ведет себя интересно на треке, это замечательно! Это лишь мое мнение, товарищ айс может со мной не согласиться.

На е36 масса класных рулей бывает, так что не надо на бнв гнать!))))

Не хотел разводить рознь по этому поводу. Мне лично в иРе просто интереснее управлять автомобилем, шины "живые", нет одинаковых кругов, постоянный контроль над машиной и управлением. Во всех других симуляторах, во время гонки бывало задумывался об чем угодно, проваливался в свои мысли, а руки ноги делали автоматом то что должны были. И при всем при этом я мог проехать несколько кругов на автопилоте. В иРе у меня это просто не получается, ездил только на ГТ3 и Ве8, соглашусь что ФФБ "бедноват", но поведение шин совершенно живое. В АК этого нет, вернее я этого не заметил. Да, мне нравиться АК, так же как и все уже оплатил ДЛЦ и жду его выхода.) Всем мир.

По уровню сервиса, оптимизации, простоты, онлайна Ир очевидно лучше. По этому я ничего плохого не сказал про АК)

Нет Нет

Как по мне, так лучше учить не на медленной машине, а на гт3, где большая прижимная сила, слики, машину не заваливает и не заносит. Трасса дается если честно егче чем вы думаете. Первая половина быстрее, чем вторая. Помню лично я ее начал учить к новогоднему евенту на автосиме, более того в игре рфактор. Я до того момента не ездил ни в рф ни Петлю. Выучил за пару дней по пару часов.

Я быстрее не доеду на каком нибудь дорожном ведре, т.к точки торможения оказываются абсолютно другими...

+1

Поздравляю победителей!!! Гонка для меня сложилась плохо. Две ошибки и вот я откатился в конец 10ки. Одна ошибка после пита, из-за нее Евгений успел выехать раньше меня, а вторая вообще не понятно из-за чего. Машину просто кинуло в сторону на торможении без каких либо причин на это..Обидно.

Похоже на то)

А Антон Сабреков это вообще человек? Ну как он так может в секунде от всех остальных?))))

Оч крутой видос! Спасибо!!!

Грустно от того, как представляют Ф1, да и вообще соревнования формул на кольце. Школоло насмотрится таких клипов, решат посмотреть трансляцию и уснут. А потом будут везде писать что гонки это тупая езда паравозиком, скукота)))

А это под каким углом? Явно очень примитивным и извращенным. Только сегодня случайно увидел этот клип. Мне стало очень грустно(

Мне кажется все нормально будет с наполняемостью трассы и процентом доехавших до финиша даже в длинных гонках. Помниться в ГТР2, на марафоне 24 часа, наша команда ГТ1 на феррари 575, одержала победу с отрывом от французов в 11 секунд. Сошедших были единицы. При должной подготовке ехать можно быстро и стабильно, уж поверьте. На мой взгляд убиться в Батхерсте проще чем на петле.

http://youtu.be/GnIDj3_Rvyk

значит штрафные баллы это минус позиции на старте? Все понял, спасибо.

Поясните пожалуйста такой момент. Согласно регламенту во втором заезде реверс ТОП-5. В первой гонке мой финиш на 7 позиции, во второй гонке я стартовал с 9ой. Почему?

К слову о крепости машин V8. Во второй гонке получил небольшой удар в заднюю часть авто, а ближе к концу чиркнул задней частью авто об перед развернувшегося Евгения Донцова. К моему удивлению пострадали только панели кузова.

Хороший был этап! Поздравляю победителей и призеров! Я уже думал что позиция Антона Сабрекова непоколебима)))) Денис все же смог нарушить эту гармонию))) Первая гонка для меня прошла тяжелее, был инцидент (вроде бы с Ильей Богдашевым), темп был неплохой, но мелкие ошибки в пилотаже вымотали. Вторая гонка прошла хоть и в борьбе, но более уверенно. Всем спасибо!

Не видно сервера..

Есть возможность не попасть в первый сплит без преквального времени?

Нашел некоторые фото двигателей чемпионата: Агрегат от Ниссан - Nismo VK56DE 90º V8. Он же используется в LMP2. Моторчик от Вольво - B8444S 60º V8