Ozelke

Не хотел разводить рознь по этому поводу. Мне лично в иРе просто интереснее управлять автомобилем, шины "живые", нет одинаковых кругов, постоянный контроль над машиной и управлением. Во всех других симуляторах, во время гонки бывало задумывался об чем угодно, проваливался в свои мысли, а руки ноги делали автоматом то что должны были. И при всем при этом я мог проехать несколько кругов на автопилоте. В иРе у меня это просто не получается, ездил только на ГТ3 и Ве8, соглашусь что ФФБ "бедноват", но поведение шин совершенно живое. В АК этого нет, вернее я этого не заметил. Да, мне нравиться АК, так же как и все уже оплатил ДЛЦ и жду его выхода.) Всем мир.

По уровню сервиса, оптимизации, простоты, онлайна Ир очевидно лучше. По этому я ничего плохого не сказал про АК)

Нет Нет

Как по мне, так лучше учить не на медленной машине, а на гт3, где большая прижимная сила, слики, машину не заваливает и не заносит. Трасса дается если честно егче чем вы думаете. Первая половина быстрее, чем вторая. Помню лично я ее начал учить к новогоднему евенту на автосиме, более того в игре рфактор. Я до того момента не ездил ни в рф ни Петлю. Выучил за пару дней по пару часов.

Я быстрее не доеду на каком нибудь дорожном ведре, т.к точки торможения оказываются абсолютно другими...

+1

Поздравляю победителей!!! Гонка для меня сложилась плохо. Две ошибки и вот я откатился в конец 10ки. Одна ошибка после пита, из-за нее Евгений успел выехать раньше меня, а вторая вообще не понятно из-за чего. Машину просто кинуло в сторону на торможении без каких либо причин на это..Обидно.

Похоже на то)

А Антон Сабреков это вообще человек? Ну как он так может в секунде от всех остальных?))))

Оч крутой видос! Спасибо!!!

Грустно от того, как представляют Ф1, да и вообще соревнования формул на кольце. Школоло насмотрится таких клипов, решат посмотреть трансляцию и уснут. А потом будут везде писать что гонки это тупая езда паравозиком, скукота)))

А это под каким углом? Явно очень примитивным и извращенным. Только сегодня случайно увидел этот клип. Мне стало очень грустно(

Мне кажется все нормально будет с наполняемостью трассы и процентом доехавших до финиша даже в длинных гонках. Помниться в ГТР2, на марафоне 24 часа, наша команда ГТ1 на феррари 575, одержала победу с отрывом от французов в 11 секунд. Сошедших были единицы. При должной подготовке ехать можно быстро и стабильно, уж поверьте. На мой взгляд убиться в Батхерсте проще чем на петле.

http://youtu.be/GnIDj3_Rvyk

значит штрафные баллы это минус позиции на старте? Все понял, спасибо.

Поясните пожалуйста такой момент. Согласно регламенту во втором заезде реверс ТОП-5. В первой гонке мой финиш на 7 позиции, во второй гонке я стартовал с 9ой. Почему?

К слову о крепости машин V8. Во второй гонке получил небольшой удар в заднюю часть авто, а ближе к концу чиркнул задней частью авто об перед развернувшегося Евгения Донцова. К моему удивлению пострадали только панели кузова.

Хороший был этап! Поздравляю победителей и призеров! Я уже думал что позиция Антона Сабрекова непоколебима)))) Денис все же смог нарушить эту гармонию))) Первая гонка для меня прошла тяжелее, был инцидент (вроде бы с Ильей Богдашевым), темп был неплохой, но мелкие ошибки в пилотаже вымотали. Вторая гонка прошла хоть и в борьбе, но более уверенно. Всем спасибо!

Не видно сервера..

Есть возможность не попасть в первый сплит без преквального времени?

Нашел некоторые фото двигателей чемпионата: Агрегат от Ниссан - Nismo VK56DE 90º V8. Он же используется в LMP2. Моторчик от Вольво - B8444S 60º V8

не знаю, мне старый больше нравился. Новостная лента на главной для меня лично, стала менее читабельной.

Хорошая зарисовка! Спасибо Евгений!

Печально, газонокосилки заполоняют автоспорт(

А кто знает, что за двигатели используют такие марки авто как вольво и ниссан? Свои собственные или клиентские? Ну если ниссан имеет опыт разработок в8, то вроде как у вольво таких моторов нет...разве что от грузовика)))