KILL_BILL

@VIP_EVOX Ты был прав на счёт двух секунд, я ещё полторы снял, но по мелочи плавали туда сюда ещё некоторые миллисекунды. Setup, если кому нужно. Но я не знаю, много ли он что даёт, просто периодически что-то подкручу и это последний.

Да это от многих факторов зависит и от самого характера машины. Так же можешь шину в предыдущем повороте нагрузить так, что она у тебя перегреется и следующий поворот проедешь хуже, а можно наоборот холодную нагрузить хорошо и следующий поворот пройдёшь лучше. А так ещё много всяких доворотом газом с корректировками, только не дрифт, а лёгкое скольжение, оно даже на пилотаже некоторым может быть незаметно. А на длинной дистанции, там вообще можно по ходу стинта менять пилотаж, либо найти сбалансированный, чтобы перед и зад равномерно уходили. Я если еду и вижу ,что зад уходит больше, начинаю её грузить лёгким андерстиром, чтобы уровнять или наоборот, когда перед ушёл, начинаю газом рулить, но не у всех получается.

@VIP_EVOX Да не задел конечно))) Просто если бы я записал чистый круг и на грани сцепления без всяких сносов - он был бы медленнее) Вот и говорю, попробуйте у кого это комбо есть, чтоб понимать, как она и сколько едет на разном стиле) Я тоже всегда недолюбливал, но позже раскрыл для себя интересные моменты. Ну мак гт3, секунд на 15 надо быстрее ехать. Сет не много прибавит. Надо только почувствовать, что машина может немного быстрее в повороте быть, а то может после других симов подстраховываешься)

Развал менее критичный сделал, чтоб тормозить позже, типа спереди -2, сзади -2.5. Крыло 4. Стабы спереди 1, сзади 3. Мне что-то даже и на других не охота кататься, она очень подходит под петлю. Если быть точнее, я видел только 3 поворота и не с большой потерей. Ещё прикол в том, что я проезжал и по идеальным траекториям, но время при этом 6:45 - 6:46. Вот если бы у тебя было это комбо, мне интересно, сколько бы ты проехал.. ) Просто тут проходить по обычной идеальной траектории недостаточно, потому что у машины недостаток на входе, поэтому её надо всячески поддрачивать, чтоб держать в тонусе баланса) И то что пол метра не доехал в апекс не так страшно, если бы аккуратным натягом прошёл поворот. Вон у Славы эта трасса есть, пусть попробует катнуть на этом аппарате) Или ММт, он вроде говорил, что в двух секундах от WR на капе ездит.

Пока личный рекорд, но вижу где мог лучше попасть в поворот, так что 6:42 где-то рядом.

Я не знаю, что за спор, вроде даже для симрейсеров это должно быть очевидно, что потоком воздуха шина быстрее остывает, а в месте контакта, даже на прямой внутренняя часть теплее из-за отрицательного развала. Вот на видео в монце всё отлично видно, после грелок колесо горячее, потом поехала и немного остудилась, пока стояла, от внутреннего тепла и возможно ещё от тормозов внешняя часть шины снова подогрелась. А то что там кто-то сказал, либо его не правильно поняли, либо он физику не особо понял) @Pafff то что синий цвет на термальной камере - это не значит, что это место холодное, просто не такое горячее, как остальное. Просто так настроили, возможно это оптимальная цветопередача, но шина недогрета до нужных температур.

Что это за гироскопы такие под камеру? Чётко к горизонту привязан.

Интересно сделано из двух проекторов

Ну я бы не стал так ставить..) чтобы на кочках руль не выбивало и на травке легче крутился, оно так спецом и стоит..) хотя бы 0.5 чтоль поставил) хз, какой-то фактор тяги полосы громыхания))

Тут про другое говорится

У меня не сильно толкающие удары при таких значениях, в SC4 я для переключения коробки использую 50гц. Вот этим мне симхаб и не понравился, длинные звуки, а в симкомандере я даже и не видел настроек миллисекунд, там этот момент сам походу подбирается, но есть куча других настроек.

Он кстати вполне нормально поворачивает, когда его немного закидываешь, мне после него, даже на гт3 скучно ехать. И кстати, вполне покладистый в управлении, легко контролируется в скольжении. Вот глянь, на его поведение. Может захочешь купить..)

Да вообще, как на обычной гражданке, только лучше бы тогда угол поворота руля оставили высоким вместе с углом колёс, чтобы из глубоких заносов вытаскивать. А то просто ополовинили то и другое.

@MMt Если ты не прочитал сообщение, что в рф2 тоже можно сделать нелинейное усилие, чтобы не вырывало руки на сильных эффектах и выше чувствовались низкие, то надо в Steam\SteamApps\common\rFactor 2\UserData\player\Controller.JSON повысить значение "Steering torque sensitivity":1, до 1.25 или выше, регулируется до 2.0, нужно настроить под свои ощущения, чтобы было, как ты любишь в ir. Дальше уже не хочется тебе что-то объяснять, подсказывать, потому что ты никогда никого не слушаешь, кроме себя.

Короче сейчас проверил, всё верно, этот параметр отвечает за линейность, но ошибся в какую сторону крутить, надо повышать, чтобы разброс от слишком лёгкого до тяжёлого уменьшился, как раз руль становится тяжелее на малых углах поворота. Я сейчас сделал так, чтобы постоянно не выходить из игры, скопировал текущий конфиг, сделал несколько его копий, обозвал типа: тест1, тест2 и тд.. Ну и покрутил разные параметры в них. И прям в гараже жмёшь load и тест1. Только после этих процедур, я понял, что теперь мне 8 nm не хватает и надо переходить на директ драйв.. Отредактировал сообщение выше: "Steering torque sensitivity":1.25 - 1.40

А ты не знал, что руль легчает при сносе колёс когда нет зацепа?

@MMt у рф2 линейный ффб и работает он от физического воздействия колёс с дорогой, к тому же ещё с деформацией шин и прочих их качений. Но видимо тебе не нравится линейный режим, как в и ир. Только можно залезть в этот "конструктор", поковырять и немного выровнять разброс по силе ффб в файле Controller.JSON Среди этих настроек ффб, я так понимаю, покрутить нужно эту строчку: "Steering torque sensitivity":1, "Steering torque sensitivity#":"Sensitivity curve applied to representable torques: 0.0=low 1.0=linear 2.0=high" И скорее всего её нужно повышать, типа 1.25 - 1.4, надо тестировать ощущения.

@_rar что-то выглядит как возвратная пружина, а не колесами руль возвращает.

Вот что они пишут Я не знаю, Valve Index так же как Pimax работает или нет, но VR Projection Mode для него и подобных шлемов. А шкала IPD для всех регулируется.

Дорожная карта за сентябрь https://www.studio-397.com/2019/09/roadmap-update-september-2019/ Просто в рф2 недавно сделали какую-то поддержку этих намордников и в конфиге появилось помимо масштаба мира, ещё и это: "VR Projection Mode":0, "VR Projection Mode#":"VR Projection Mode: 0 = default, 1 = not in-plane displays HMDs А-а, ну ну возможно этот fei и даёт, у меня на csw v2 его нет и мне не нужен, я не люблю лишние трещётки, тем более всё баткикеры отрабатывают. Я и написал, если можно. В других модах просто регулировалось. А на этой вкладке, где кастер, развесовка и прочее, в этих лицензионных гт3 вообще вся информация скрыта, вроде какое-то соглашение с командами, чтобы не раскрывать нюансы.

Я вот тоже пытался понизить частоту пинка в симхабе, так и не получил хороших результатов, всё остальное тоже не так, как в симкомандере работало. Вот в симкомандер эффекты намного круче реализованы. Может быть тоже, из-за того что не платная версия была, там же обновление частоты не такое, но это под худы с временами по крайней мере.

Так трассу ещё не сильно залило, там время в дождь может меняться до 15 секунд)) Тут зависит и интенсивность дождя и скорость наката, слабый дождь тебе не зальёт так траекторию и она сушится в том месте, где ты проезжаешь, бывает траектория уже сухая, а за ней мокро и уже не перетормозишь никого внутри при обгоне..) На моём худе показывает в процентах на сколько мокрая трасса за траекторией и на ней. Но есть небольшой минус такого отображения, если на треке имеется мостик, под ним будет сухо и будет отображаться минимальная влажность 0%, а максимальная 99%. Он просто снимает информацию о самом мокром и не очень месте на трассе. На руле особо в глаза мне не бросается, потому что я более жесткую подвеску чувствую тактильно от баткикеров. А вот если ты будешь менять развал в более прямой, то тяжесть руля сразу начинает чувствоваться или если есть регулировка кастера, то под большим углом ещё сильнее проявляется тяжесть руля. Такое есть ещё в ир, в корсе как не крути, ффб один и тот же. Это что даёт? Ты кстати IPD Scale крутил?

Симхаб тоже поджирает, то что в режиме наложения информации на экран это точно, но не знаю, жрёт ли в свёрнутом режиме.

Там в самой последней вкладке и внизу регулировка тс и абс. Абс то оставляю, раз он есть, а вот трекшен убираю, просто эмоциональней ехать и реагировать на микросносы. Да, только трекшен гасит мощность )

@magicm3n мне амг тоже нравится, но на рулях типа г27, народ жалуется на его ффб, мол ослабевает рано и какой-то пустой. Но мне на csw очень нравится, у этого мерса как будто кастер небольшой, то есть чувствуется держак до определенного момента, потом типа перекрута руля. Но это даёт чувства машине, им можно на пределе проходить повороты и в скольжении и на держаке. Конечно с его физикой, ффб, звуком мотора и баткикерами - эмоций предостаточно. А ты трекшены отключаешь? Не те что раньше шли встроенные в игру, через F8, а именно в гараже? Другой пак тоже хорош, там McLaren 720S GT3, the Audi R8 LMS GT3, Porsche 911 GT3 R, BMW M6 GT3, Aston Martin Vantage GT3