Pafff
-
Постов
1399 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
28
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Магазин
Весь контент Pafff
-
Бахрейн :)
-
Я вот не заметил меньше мощности. По крайней мере темп на РА не изменился, но батарейки на весь круг не хватает, плюс стало упираться в лимит отдачи на круг. Впечатление, что в ф1 потребление возросло раза в полтора или около того.
-
Все сходится. Эффективность (КПД) снизили - потребляет больше, а мощности выдаёт столько же.
-
Можно, ставят. Вот например
-
Кратко про требования к коробке http://www.formula1.com/content/fom-website/en/championship/inside-f1/rules-regs/Transmission_gearbox.html Там в конце ссылка на полный регламент. Такое требование есть и сейчас. -
Там все относительно просто. Один рычаг выжимает сцепление полностью, второй не до конца, а до некой точки оптимальной пробуксовки сцепления (biting point) Сначала пилот выжимает оба рычага и включает первую передачу. Когда загораются зеленые огни, бросает первый рычаг и начинает плавно отпускать второй. При правильной настройке biting point, разгон стабильно получается с максимальным ускорением. Надеюсь понятно объяснил. DC объясняет
-
Возможно обозначение нового и использованного комплекта. Тоже об этом задумался, когда смотрел.
-
Попробуй тут посмотреть http://vk.com/world_of_speed?z=video-79148512_456239219%2F55e273f152d39a07a7%2Fpl_wall_-901607
-
Макларен никогда не строил своих двигателей для Ф1, наверное он не в полной мере заводской :)
-
Рекомендую для начала почитать тут
-
Очень странная тенденция по умолчанию сомневаться в словах пилотов Ф1, воспринимать все заявления, как обман и попытку ввести в заблуждение :) Если Алонсо утверждает, что мог продлить контракт с Феррари, то наверное так и есть. Не вижу основании считать что это ложь.
-
Так или иначе, переход в Макларен - очень плохое решение. Сначала так не выглядело, но уже после первых гонок прошлого сезона стало очевидно. Это даже хуже перехода Мальдонадо из Уильямса в Лотус.
-
Тогда понятно. Я Мак заводским не посчитал. Получается Маруся тоже заводская, но успеха не добилась. Инфа от Brembo
-
Согласен. Где добыл статистику?
-
Не знаю, где ты там 13 насчитал. Рассказывай тогда, какие команды относишь к заводским :)
-
Это невероятно дорого! Надо брать за 300-500р в Китае. Будет не просто заставить все 5 штук нормально работать. По крайней мере на atmega328 всего две ноги ноги могут внешние прерывания, а на обычных ногах нормальной работы, без пропусков щелчков добиться не удалось.
-
Не понял тебя Василий. За последние 20 лет "не заводские" команды выигрывали чемпионский титул немного чаще, чем "заводские". Я к тому, что не обязательно пилотировать за "заводскую" команду, чтобы выиграть титул. Феттель - хороший пример. Я считаю, что понятие заводская/не заводская команда для Ф1 не совсем корректно применять. Это больше подходит для более "серийных" чемпионатов и для мотогонок, когда на одинаковой технике ездит много команд, но бюджеты отличаются значительно. История Ф1 знает много примеров, когда большой автоконцерн не смог добиться результата и уходил. Кстати, посмотрим, как заводская Рено себя покажет :)
-
Я не знаю. Я вообще не понимаю какие команды заводские, а какие нет. Редбулл заводская? Или Уильямс с Маклареном например? Чаще всего результат показывают "не заводские" команды. емнип прошлый год также начинался
-
Мог не уходить из Феррари :) Хотя нам достоверно не известно, что он мог, а что не мог. Предположу, что у Алонсо, с его талантом и спонсорами и чемпионскими титулами, есть возможность вести переговоры с любой командой.
-
Может и не все, но многое. Например, Кимми вовремя из Лотуса свалил в Феррари, как и Льюис из Макларена в Мерседес. А вот Фернандо наоборот, все сделал не правильно, кого, кроме себя он может в этом винить? Давно уже ясно, что в современной Ф1 не достаточно быстро пилотировать, необходимо принимать правильные решения и вне трассы. Ну и удача тоже нужна :)
-
У BARS теперь есть командная ливрея!
-
Сообщение не может быть отображено, т.к. оно находится в защищённом паролем форуме. Введите пароль
-
Сообщение не может быть отображено, т.к. оно находится в защищённом паролем форуме. Введите пароль
-
Сообщение не может быть отображено, т.к. оно находится в защищённом паролем форуме. Введите пароль
-
Сообщение не может быть отображено, т.к. оно находится в защищённом паролем форуме. Введите пароль
