TOPMO3
-
Постов
1949 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
76
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Магазин
Весь контент TOPMO3
-
А как по-твоему делают 99% водителей? Тормозишь, переключаешь, поехал дальше. rev matching сцеплением - ну и что, что долго, ты на обычной дороге ищешь, где бы еще снять секунду? :) Про постепенное засилье автоматов я молчу... :yes: -
а в блипах-то что нечестного?
-
просто австралийцы отдельно, не? чтобы приличным людям своими лагами не мешали :)
-
со сцеплением - нет, а без него - да. Да и сцепление можно на кнопку забиндить и тормозить левой ногой всегда. поэтому я и говорю, что необходимости в heel-n-toe в симе нет. Ее и не может быть, т.к. большое кол-во рулей имеют только две педали, еще большее имют педали на которых проблематично его делать. Эти люди тоже должны как-то ездить.
-
мне показалось, что мы говорили о heel-n-toe, а не просто о подгазовке?
-
В симе ее нет
-
Сорри, я про сим. В реале наверно имеет смысл обсуждать в разрезе конкретной машины. Да и лично у меня нет в реале такого наката, чтобы сравнивать различные техники. на современных гражданских машинах на обычных дорогах ни блип, ни h-n-t нафик не нужно
-
Да никто так не считает. Пяточников меньшиство, так ездят либо потому, что считают, что это труъ, либо просто привыкли. Как уже написали, быстрые гонщики есть как из того, так и из другого лагеря. пс Лично я использую h-n-t только ради фана. И по этой же причине юзаю мешалку, хотя знаю, что лепестками было бы быстрее.
-
В симрейсинге мне кажется так делает наоборот меньшинство
-
по поводу heal-n-toe я придерживаюсь мнения Ross Bentley Цитата из его книги Speed Secrets
-
У меня из-за пейпала была такая же ботва. Я написал в саппорт с просьбой поправить - за пару дней сделали
-
А мне казалось, что есть эффект от обоих.. Наверно уже пора переставать крутить ручки и начинать просто ездить..
-
DRI -- OFF SPR -- -4 SHO -- 40 все остальное 0, 100 или OFF А можешь у себя попробовать поизменять DPR и SPR?
-
тоже разницу не заметил. Единственное,что пришлось уменьшить SPR до -4, но я не помню какой он был до этого
-
756 firmware доступна для CRS для CSR E and PWGT3RS - через несколько дней http://911wheel.de/?q=node/9402
-
сначала ставишь Fanatec_64_driver_140, затем прошиваешь как нипсано в readme в FanatecFwUpdater CSR E 750B Если непонятно, что в ридми - выкладывай, переведем
-
Хм, я точно помню, что у меня показывало 0, из-за чего я и не трогал параметр min force в иР. Сейчас запустил три раза - показало три разных значения - 10.5, 31, 29 Чудеса..
-
1.62 - последняя версия вот здесь описано где искать min force http://members.iracing.com/jforum/posts/list/2023748.page ,
-
обычный CSR
-
у меня 0 показывает
-
Поделись, пожалуйста, ощущениями, если будешь пробовать
-
FFB Analysis: iRacing vs. rFactor2
-
Я думаю, что блиповать нужно не много и не мало, а ровно столько, что сравнять обороты двигателя с оборотами колес (для соответствующей передачи, разумеется. Прошу пардону за корявое объяснение). В идеале понижение скорости должно быть не заметно и никак не влиять на стабильность машины
-
Видимо, квалификации все-таки полезная штука. :) Сейчас квалифицировался, стартовал в голове пелетона и практически всю гонку имел превосходный чистый баттл с лидером. Вобщем фана полные штаны.
-
Это нормально. Съезжать на траву, биться на практиках тоже можно - SR не учитывается.
