TOPMO3

я думаю, он использует версию без throttle link, за $315

Они и должны подпрыгивать, потому что синхронизируются обороты колес и двигателя

Кстати, еще интересный момент у педалей Дерека - отсутствие "реалистичного" (с ослаблением под конец хода) усилия на сцепе. Причем он утверждает, что так и есть правильно

скорее всего - да, в одном случае удобно сделать так, в другом - наоборот вот примерно такой же принцип для сингл-ситера

при переднем расположения двигателя используется этот throttle linkage, насколько я понимаю

имхо, эта палка - для крепления тяги дроссельной заслонки на заднемоторниках

Пожалуйста, давайте прекратим эту фигню про деньги и лохов

во как, они гораздо компактнее, чем мне показалось на первый взгляд

так весь сыр-бор только из-за цены что-ли? если бы они стоили 150 - то были бы лучше фанатека?

я не знаю :) машина без абс у меня была давно, уже не помню. а сейчас неотключаемая абс. Насчет руля - да, + ухудшение замедления, - мне кажется вот основные факторы блокировки колес в реале

а что можно почувствовать на реальной педали тормоза при блокировке колес? Без ABS?

да? у меня нет, я тормоз :laugh: что на нее давит? или она работает на растяжение? кстати я тоже не понимаю, откуда такая цена. Сколько стоит такая тензобалка? 800 баксов - это цена гидравлических педалей на базе вилвуда, вместе со всеми мастер/слэйв цилиндрами и дорогущим Measpec`овским сенсором

нет, в вилвудовсой базе такого ничего нет. на этом месте стоят мастер цилиндры в оригинале. тогда я тоже ничего не понимаю :) я было подумал, что 1 - это просто неподвижное основание с напрявляющими, а толкатели от педали давят на планку 2. В этом случае было бы логичным расположить лоад-селл где-нибудь между толкателями и этой планкой.

да вроде прозрачно все? на газе обычный пот, двигается штангочкой от педали. Тормоз тоже простейший, лоад-селл где-то внутри

мне показалось любопытным, что он отказался от гидравлики в пользу лоад-села

сейчас 13 неделя, поэтому все серии странные, для фана :) обычный сезон начнется со следующего вторника, там будет и мазда

AWD и RWD - дорожные авто, поэтому и отдыхают

меня тоже крайне веселит, когда начальство начинает все эти "быть в тренде", "искать драйверы роста", я им даже предлагал сыграть в такую игру:

к обсуждению педалей Нильса - вот наткнулся на его статейку (правда наверно уже баянистая) Real and virtual brake pedals v1.pdf

Присоединяюсь к поздравлениям!

Officially-speaking, there’s $50 in iRacing credits on the line for the winner of the Week 13 Gymkhana which features the RUF RWD in one lap qualifying sessions every five minutes on Virginia International Raceway’s Patriot Course. также сообщается, что с новым билдом ntmv5 получат radical, мак, кадиллак, оптима и мустанг

вот же ты любишь спорить http://www.topspeed....gt-ar10879.html отличаются только дизайном (немного другие петли)

я не знаю, это просто мысль вслух была. Просто Даниил пишет, что поребрики отрабатываются, выезд на гравий отрабатывается, но в то же время пишет, что надо бы сделать прямую поддержку, и я задумался - а что в принципе еще можно отработать накидкой? Зажоп, например? Но он тоже наверно через аудио должен отработать.. Я, если честно, тут не понял ничего пс. я почему заинтересовался этим вопросом - подумываю купить эту накидку (Jametrix), но опасаюсь, что через аудио будет какая-нибудь фигня. В принципе, наверно не очень сложно написать программку, которая будет читать Live-телеметрию иРа и рулить через USB накидкой, но пока непонятно есть ли смысл

Даниил, спасибо за обзор накидки. Под "надо бы озадачиться прямой поддержкой в iR" ты что подразумеваешь, каких эффектов не хватает при захвате из аудио-канала? UPD - пока приходит в голову только небольшая вибрация при оверстире, например... Что еще?