Amarel

Повтор https://drive.google.com/file/d/0B_CtVYYzBLEOQzNnaWZ6NGZwS0U/view?usp=sharing

И даже экономить не нужно?

И теперь резонный вопрос: Какой расход?)

В боксах давление 158 было. Но опять таки, что одному хорошо, не факт что другому понравится

У меня на горе щас рабочее давление было 180. Хоть температура трека была адовая, +47 градусов, так комфортно я еще не ездил)

Спать иди, запись ему))) Завтра посмотришь)

Ну так все застревали. А обошел тебя за счет короткого пита. Я доливал чуть больше 40 литров, до этого у меня был ремонт и долил до 90 в начале

Ну так кто либо из админов вызвать может, в спа так было. Вероятность завала на первом круге на горе очень высока

Сам виноват. Такой ответ устроит? А я как раз наоборот сказал бы. Щас ездил, и ездил по стенам, ставал на два колеса и продолжал ехать как ни в чем не бывало. Рандом?:)

а намеренно никто и не выносил. И предлагаю закрыть уже эту тему

http://members.iracing.com/membersite/member/EventResult.do?&subsessionid=15251328&custid=87301

спасибо, поржал :facepalm:

А на видео кто где?

ты прям мои мысли читаешь))

Спрашивал в личке, да, но я пока доехал, пока повтор посмотрел сервер закрылся, а ник твой не помню. куда писать нужно было?) Да и никто не ссорится вроде. Обычный разбор полетов. По пунктам: 1 эпизод - как писал выше, пожалуй спишем на первый круг, с дистанцией все ок было 2 эпизод: Я задел тебя? Шел по белой линии я. И где ты ушел вправо так и не увидел, на 0:56 твоего видео четко видно что ты на апексе, хотя промазал с торможением. Получается понимал что мажешь, но все равно пошел на апекс. На траву не сам ушел чтобы меня не в е... а тебя туда инерцией вынесло. Но суть не в этом. А в том как потом вернулся на трек: с газона на полном ходу справа налево через все полотно 3 эпизод: что ты сделать то хотел?:) 4эпизод: Отвечаю, я не выносил, а всего лишь не поднял ногу с педали газа, а ты своим маневром на это расчитывал. После того как ты меня обогнал, на прямой перед последним поворотом начинаешь смещаться вправо, затем когда начал это делать и открыл калитку, понял что я там помещусь и дал руля обратно влево чтобы прижаться к бровке, но увы там уже был мой бампер. Считаю тебе нужно было либо с самого начала держаться слева и ждать пока я сам перед поворотом не начну смещаться вправо, либо самому смещаться, но уже без обратных метаний. Смотри на руль свой, сначала вправо, затем влево дал и разворот:

Илья, спрашиваешь почему? Потому что глядя на твои необдуманные маневры рано или поздно это случилось бы. Сначала в Т2 подлез под меня на торможении(не факт конечно, но спишем это на первый круг), затем возвращение с травы после вылета поперек через всю трассу. Далее вообще это что было? Попытка обгона по траве??? Ну и последний контакт - если начал смещаться, смещайся, а не суетись вправо/влево.

Вчера покатал где то час на Нюрбургре на макларене. Настройки ничего не крутил, тупо укатывал мак. После часа езды, отставание от первого было все навсего каких то 8 секунд:) Поплакал. Но пока голос менять не буду с мака

для этого должно что-то произойти?:)