Feroz

Не совсем так. По своему опыту нужно два одинаковых, которые передают front. А третий вот действительно можно и попроще, на него особо и не смотришь, только периферическим зрением. Ещё думаю будет зависеть от параметра FOV. Если любите побольше, то возможно обойдется и двумя простыми мониторами.

Полоска!? Ладно, забей, всё равно не знаю о чём и где это находится)

Что значит клиповало? ps Речь шла не о силе руля, а о силе которая на изображении выше у Ильи.

Сила в 26Nm это много, мне с такой силой было не очень комфортно и на малых скоростях, на входе в поворот, нервно авто себя вело. Ну мне правда приходится отвлекаться на переключение посредсвом секвентальной коробки передач и с такой силой мне действительно сложно контролировать было держась одной рукой за баранку.

Сила 10, MinForce 10 и мне нормально)

Главное попробовал менять значения в CalibCenter: 255 CalibMax: 255, а в CalibMin: 0 не удосужился, думал нулевое положение чего бы его трогать, а зря) Теперь всё работает как хотелось.

В самой игре не прокатывает, после такой калибровки сцепление выключено. Вручную тоже не получилось. Что нужно править AxisName: 'Clutch' CalibMin: 0 CalibCenter: 255 CalibMax: 255

Есть ли возможность изменить рабочую зону педали сцепления, к примеру я нажимаю на пол педали сцепления а в игре инициализируется как 100%? DXTweak2 не помог.

Мне даже показалось, а может и нет, что сам звук двигателя меняется с течением времени, он начинает "петь". Сродни утренней поездке на реальном авто, когда воздухе ещё есть воздух))

Я имею в виду меняется погода в тест практике(температура воздуха, асфальта, влажность) если я нахожусь достаточно долго. Как мне показалось что все таки какие то изменения происходят. Сужу только по держаку. Или это влияние обрезинивания трека?

Скажите, в практике погода динамическая?

Ford Falcon владеет тем же недугом. Чуть больше скорость на входе в поворот, считай ты его проехал не по оптимальной траектории. При том что на торможении колёса не блокируются и даже уменьшение скорости в повороте не помогает, колеса просто не хотят цепляться. На малых скоростях какая то бешанная чувствительность руля + на тех же скоростях очень оверстирно авто себя ведёт. Максимальный крутящий момент где то на пол педали газа что то же не алё.

Есть какие нибудь на данный момент акции для новичков или по подписке?

Та нее! Это "вынашивалось" в течение двух-трех дней до Нового Года. А вчера был короткий день и было время заняться этим и сделать себе ещё один небольшой подарок, не в виде рабочего руля а в виде решенной проблемы. Одним словом получил духовное удовлетворение.

Проблема заключалась в расположении энкодера относительно фотоэлемента(чёрная деталька на плате). Энкодер нужно располагать ближе к этому фотоэлементу. Первый раз когда клеил энкодер, склеил видимо не очень удачно и на валу диск вращался восьмёркой, от этого зазор между диском и фотоэлементом был изменчив. Но этого было достаточно для стабильной работы руля из-за удачно расположения энкодера и руль отработал неделю. В день перед тем как начался сбиваться цент, руль изрядно потрудился и нагревался до характерного запаха пластмассы. Видимо энкодер сполз от нагрева и центр руля начал сбиваться. Если бы энкодер был идеально ровный то он просто бы сполз и не работал, а так как склеил не очень удачно, восьмёркой, то в моём случае работала часть секторов энкодера, находящихся в достаточной близости к фотоэлементу. А удалённая часть секторов диска не работала, от этого показания были не верными и руль уходил от центра с каждым движением всё больше и больше. На сей раз энкодер я приклеил, капнув супер клея на торец датчика и вала эл. двигателя. Но есть ещё один нюанс, осевое перемещение вала эл. двигателя. И оно есть за счет косозубых шестерен т.е. если мы прикладываем усилие влево на руль, то вал левого двигателя на котором сидит энкодер смещается в сторону фотоэлемента. А так как энкодер у меня приклеен и расположен очень близка к фотоэлементу и краю прорези на плате для того же энкодера т.е. возможности смещаться по валу у него уже нет, я решил убрать осевое перемещение вала эл. двигателя, чтобы не повредить энкодер. Осевой зазор со стороны косозубых шестерён ограничивается через пластмассовую "бобышку" с пружиной. Вместо пружины я использовал вырезанный по "размеру" кусочек ластика. Кстати руль стал после этого меньше шумным.

Разобрался с "проблемой") По первым тестам центрирование руля не сбивается.

Да уж! Влип я! Походу одна из плат косячит. Ни кто не знает маркировок светодиода и фотоэлемента на плате двигателя?

Разобрал руль, энкодер сидит как мертвый на валу, не прокручивается. Протянул все четыре самореза крепящие всю эту канитель. Результата ноль, всё равно сбивается. Думал может в игре R3E дело, но в АС тоже самое. В другой USB порт пробовал, бестолку. Драйвера на руль удалял, но настройки в профайлере после установки драйверов подхватились предыдущие. Как полностью удалить Logitech драйвера и куда ещё можно капнуть?

И ноги(у) покачаешь)

Выемки не стал делать, капнул клея с торца энкодера и вала двигателя. Всё одно сбивается и руль постепенно уходит от центра в левую сторону. Полезу и буду более детально всё анализировать.

После склеивания энкодера с неделю руль работал нормально. Сегодня начала сбиваться калибровка и руль во время гонки встает не по центру. Ты сам датчик к валу эл.двигателя приклеивал?

Я себе из DTM 92 Мустанга приобрёл. На торможении он сливает остальному контенту из DTM, зато на длинных прямых уделывает. Но длинных прямых не так много, поэтому остаешься в проигрышной ситуации на торможении. Попробую пошаманить с настройками, чтоб сблизить точку торможения со входом. Народ активно катает на BMW, Mercedes потом только остальной контент из DTM(а)

Могут как то влиять сервера на количество фпс в офлайне? Главное с утра начал заниматься оптимизацией настроек видео при том что даже ни чего не меняя в настройках видео, фпс на проблемной Read Bull Ring был на отметке 60, сейчас опять упало до 40фпс. З.Ы. Есть предположение по этому поводу, что в этот момент, когда идёт просадка фпс, систему грузит автоматическое обслуживание Windows 8. Попробую убить эту каку.

В офлайне показывало 40фпс, тоже не очень приятно ехать. Я даже не предполагал что в онлайне так сильно просядет, нор всё же решил ехать. На той же Монце офлайн у меня 50фпс и онлайн также на пятидесяти держится. С оптимизацией конечно бяда, но я не опускаю руки, очень хорошее подспорье другим симуляторам.

Балин! Я пару дней назад прикупил "комарика" и сегодня надеялся на покатухи на нём, а народ как шальной повалил в ДТМ 1992, так и не обкатал его в онлайне. Хотя вру, одну гонку по трассе Read Bull Ring с трудом но проехал, FPS зашкаливал аж 27 было. Придётся плотно заняться подбором настроек видеорежима. Завтра тоже прокачусь на "свежачке" да что нибудь прикупить.