Feroz

У кого есть желание помочь в настройке "controller" в игре? У меня с переводом очень туго, буду очень признателен.

Да я собственно по поводу подписки хотел рассказать свою историю, но и до кучи про впечатления. Извиняюсь если это кого то раздражает:)

В общем облажался я с подпиской и вместо 5$ за три месяца по промо коду с моего счета сняли 12$ с подпиской на месяц. Есть и хорошая для меня новость, что ввиду не продолжительной переписки по этому недоразумению мне зачислили 24 iR кредитов. Очень приятно иметь дело с такой поддержкой. Теперь по поводу самого iR. Сегодня попробовал Cadillac, и как же мне нравится такой тип автомобилей, от одного звука мурашки по коже. Но FFB! Где он!? Связи ни какой с автомобилем, всё на подсознании. В Mazda(е) и то баланс лучше чувствуется на руле, хоть и не то что хотелось, а здесь прям печалька. Но авто очень понравилось. Следующим этапом хочу поработать длинные сплиты и проверить износ. Скажите, похож Cadillac на Ford Falcon по управлению?

Вы не подумайте что я с издёвкой пытаюсь что то доказывать, но были проблемы с настройками на новом поколении авто в чемпионате 2013года и пилотам было сложно управлять новым авто. Поэтому и решил что новое авто будет сложнее.

Илюша! Какой ты догадливый и смышленый)

После двух летнего перерыва, эффекта "вау" не получил, наоборот получил какое то небольшое разочарование. На неделе попробую кадилак, понтиак и думаю картина более менее прояснится.

Получается что автомобильчики должны стать ещё сложнее!?

Я написал ездит, а что было в прошлом, это прошедшее. А какого года фалкон в iR(е)? Смотрю третий год чемпионат и мне кажется, что модель фалкона в iR не особо и отличается что была в чемпионате 2 года назад. Основные изменения последних лет, если мне память не изменяет, сделали независимую заднюю подвеску.

RX8 не у каждого есть, а тут классика и практически каждый дристун может сравнить с реалом:)

Ошибочка вышла, Гиззи на Холдене ездит.)

Не знаю как так получилось, но не смотря на всякого рода причины решил тоже продлить по акции)... $5 не так много я потеряю, максимум что потеряю это время потраченное на настройку игры.

Могу ли я попасть на форум iR если у меня не продлена подписка?

А что тебе мешает ехать по поребрикам, к тому же если игра за это не наказывает? В некоторых случаях проезд по поребрикам помогает компенсировать недостаточную поворачиваемость. Другое дело резать одной стороной, но я не вижу в этом ничего такого, что могло меня приводить в бешенство. Зачастую это делается не умышленно, по стечению обстоятельств и ошибок которые приводят к таким действиям. В iR(е) как мне помнится выезд одной стороной наказывался, не по мне такая стерильность, да и контактная борьба тоже бьёт по "репутации". Самому вот хочется добраться до тяжелой техники. Но чтоб попробовать эту технику в деле, нужно до неё добраться в плане лицензии. То же ford falcon из игровых роликов выглядит в плане управляемости совершенно не похожим на реал. В реале повороты проходятся тягой, а здесь же какой то странный баланс, что тягой особо и не тянется. В общем не похож и всё. Я к чему, вот "горбачусь" до нужной лицензии, а в результате разочарование от авто. Не порядок)

Молодец! А я всё никак заставить себя не могу продлить, всё причины какие нибудь нахожу. На данный момент у меня очередная причина, посмотреть на большое обновление 29 августа в Assetto Corsa, а там будет видно. Или продлю или найду очередную причину чтобы этого не делать. А с Corsa(ой) завязал?

)) Я в характеристики не залазил, чисто на главной странице "продуктов" пробежался, где платформа PC не указана для T300RS, так же не указана и для T300 Ferrari GTE поддержка платформ PS3 и PS4, хотя в характеристиках эти платформы поддерживаются. Выбор есть, и это радует.

Ха! рулёк T300RS оказывается не поддерживает платформу PC, вот зануды. А я грешным делом хотел двух зайцев срубить, чтоб и PC и PS4, которой у меня нет)

Ruvin. А чем тебе Thrustmaster не устраивает? У них и педальный узел сейчас отдельно есть. Я к примеру жду T300RS и если Logitech не соизволит выпустить новую руляку, то выбор сделаю в сторону какой нибудь модели Thrustmaster.

Не надо тебе ни чего покупать на данном этапе. И GTR2 не тот симулятор в котором хорошо реализован FFB. Если хочешь FFB почувствовать, то rF2, Assetto Corsa и трекеры тебе в помощь. И не стоит заострять внимание на гридах и шифтах, потом будешь переучиваться в нормальных симах.

Золотые слова!!! На самом деле я даже не помню как в АС недостаток грипа в повороте отрабатывает FFB. Настолько уже привык, что недостатка в таком эффекте как в rF2 не замечаю. По моим наблюдениям FFB в АС делает упор на баланс авто и за счёт этого эффекта я принимаю решение на сколько можно разгрузить, загрузить заднюю ось для выполнения маневра. Самое интересное, что баланс меняется с износом резины и где я проходил связки поворотов на свежей резине, особо не беспокоясь за баланс, то с износом приходиться умерить пыл авто и "прислушиваться" к балансу. Иначе следует незамедлительный срыв задней оси, который контр рулением не всегда получается отловить, в отличии от rF2, где в схожих ситуациях контр руление выруливает. В отличии от АС, фидбек в rF2 упор делает на тот самый эффект, которого не хватает Павлу в AC.

Опечаточка вышла, я на тот момент думал о гончеге "Алексее Мишине" ))

Так в вопросе было про симулятор iR. Если вопрос был поставлен немного иначе, к примеру: " какой из игровых симуляторов больше всего, хотя бы отдаленно, напоминает реал?" то было бы интересно услышать мнение Алексея.

Как по мне, то FFB значительно улучшился по сравнению с первыми бета версиями. Он стал эластичнее и мягче, по сравнению с дубоватым в первых версиях. В целом, от первых версий ирга подросла на порядок в плане физики, FFB. А что значит "в rF2 и iR все очень качественно и круто"? Считаю, что в rF2 FFB не обоснованно завышает чувство контроля над авто, из-за этого потерять его очень сложно как бы ты не ошибался. Как в iR не помню, давно это было. Конечно фактор удовольствия от контроля над авто и от приятной работы FFB ни кто не отменял. Но так ли ведет себя руль в реальном авто в контрситуациях!? В этом вопросе я больше доверяю Kunos)

Сегодня прислали промо-код на 3 месяца за 5$, как здесь сдержаться от продления подписки не знаю))

Мужики! Не по человечи, такие вещи спойлерить надо.

С того что в офлайн сессиях на 5литров у меня выходило 7кругов с хвостиком и точки торможения у нас разные, где в твоём случае они на много позже и максималка от этого больше, собственно от этого и расход у тебя больше. Мне ни чего не мешало, как только выехал на трассу сразу понял что к чему и хорошего времени не ждал, больше беспокоил real road на гонку. Но в гонке как ни странно, особых проблем с держаком не испытывал. Вот ещё заметил, если в практике и квалификации проблем с держаком я испытываю, то в гонке как правило полное его отсутствие. Также наоборот, если есть проблемы с держаком в практике и квалификации, то в гонке проблем нет. Какая погода была в квалификации, рандомная или выставлялась ручками?