GranDoxin

Почему нельзя для небольшого круга пользователей делать все это, но при этом еще и зарабатывать на большом круге куда менее требовательных пользователей? Что бы не приходилось "как то выживать"... пКрас там какие то выводы сделал.. в итоге получилось ни туда ни сюда. Ни симулятора не получилось, ни игры хорошей..

Андрюха, чем он расходится? Не надо вешать турбину на машину, геймплей может быть интересным и без левого тюнинга. Достаточно сделать школу мастерства, сдачу экзаменов, поэтапное пересаживание на более мощные автомобили, можно с их покупкой на заработанные в гонках деньги. Тюнинг кстати при этом можно и сделать, просто не на уровне прокачки всей машины, а более просто - аэродинамика, диски шины, внешние плюшки (что важнее для детей), салон.. В режиме симулятора можно его выключить.. Игре нужно начало, развитие и финал. Что бы геймер получил корону, ачивку, ролик красивый в конце слезу пробивающий... Что бы глядя на скрины своих гонок вспоминал, как это было.. как он боролся, прорываясь с последнего места на первое.. в каждой гонке.. рискуя не победить.. но всегда побеждая.. ))) А с тюнингом это будет, или без - второй вопрос. Было бы желание.. А какая проблема сделать хелпы на все педали и руль, + линия траектории, как это сделано во всех аркадах? В этом случае тренироваться нужно только под стрелки в нужную сторону руль крутить.. В самом сильном варианте хелпов даже тормозить не нужно - тупо газ давать всегда и рулем мотать... То же самое 3 круга и выигрывание. Делается ИИ с поддавками, который как в ГТ тебя ждет.. И ты всегда чемпион..Именно это и нужно большинству, что не отменяет нормальной физики, если мы говорим про разработчика, который хочет делать симулятор. Не нужны они массовому покупателю. Но как видим их хотят делать разработчики (ИСИ, Реза, Сектор3, Ир..).. и при желании их можно хорошо продавать. Не пойдет она на консолях, так как кроме самого порта ничего не предоставляет.. Геймплея они не делают, а без него массовых продаж не будет. А кто и зачем им хэлпы повыключал? С хэлпами там можно на клаве чемпионить одной рукой.. ))

Будет кататься ровно столько, насколько интересным будет геймплей. Если все сделать как положено, то каждый купивший "пройдет" игру, и только потом положит наполку. После чего полезет в интернет искать дату выхода следующей части... Выпускай любой год Ф1 с участием Сенны, делай полноценный чемп, и возможно за волшебника стать чемпионом, и игра будет отлично продаваться. Потом бери, и делай следующий.. А полтора грандоксина будут периодически доставать с полки и кататься... Просто кодекам на симрейсеров насрать, их интересуют только геймеры. Разработчикам типа Куноса, Иси и Реза - срать на геймеров. Если первых понять можно - они свое бабло рубят, зачем все усложнять.. то вторых я не понимаю. Ведь это все упростит. Они хотят делать симулятор для симрейсеров.. но на симрейсерах не заработать нормально. Так зарабатывайте на геймерах.. а для полутора грандоксинов делайте симулятор.. Серии ГПЛ и ГТЛ были довольно популярны.. но и они не предлагали того, что делает аркады популярными - увлекательного геймлея. Без него все эти "онлайн проекты" не добьются настоящей популярности никогда.

Это шаблонный подход. Из за него все так и происходит. Все боятся сделать что то новое, что то отличное от остального.. Боятся быть первыми, и повторяют друг за другом.. Продукт может сам создавать себе рынок, просто самим фактом своего появления. Аудитория формулы 1 - порядка 600млн человек. Это в четыре раза больше, чем население России! Я не знаю, какая аудитория у Дакара, определенно меньше, намного меньше, но это наверняка миллионы людей по всему миру. Многие из этих людей играют в игры. И все они (кто играет) - потенциальные покупатели. Даже если это не фанат автосимуляторов. Вот от этого и нужно отталкиваться. По поводу полутора десятка человек... Совершенно не верно, что рынок гоночных игр узок, и на нем нельзя заработать много. Серия Гранутризмо тому яркий пример. В среднем 10млн проданных копий каждой версии, и уже почти 100млн суммарно за все годы. Про серию Ф1 кодеков нет информации о продажах (я не нашел), но в википедии говорят, что в Британии Ф1 2015 была лидером продаж.. Это определенно не полтора десятка человек обеспечили.. Нитфорспиды тоже продаются отлично. То есть у рынка огромная емкость. Ему нужно только предложить что то интересное. Ф1, НФС и ГТ продаются благодаря главному - геймплею. Он у них есть. А у Ассетто Корсы, или Автомобилисты - нет. У пКрас судя по всему тоже его нет. При наличии интересного, увлекательного геймплея можно продать какую угодно игру! На любую тему. Если умело привлечь аудиторию Ф1 или Дакара + предложить им то, что захватит на несколько недель не хуже нитфорспида = стопроцентный успех. Собственно НФСы и Ф1 кодеков этим и занимается. А чем занимаются АС, РФ2, Реза и ко.? Жалуются на маленький рынок, низкий спрос, высокую конкуренцию? При этом даже не попробовав конкурировать? Они скажут - мы же хотим симулятор, а не аркаду сделать.. Блин, ну так делайте! Что вам мешает сделать в игре экономику, линию развития, режим "я самый чемпионский чемпион на свете!!!" для детей, и продавать свой продукт не сотнями тысяч, а миллионами копий, при этом заработанные деньги тратить на улучшение физики и симуляторности проекта? Совмещать так сказать приятное с полезным.. Это куда проще, чем делать сам симулятор. Геймплей - это программирование для студентов, чистая логика и немного интерфейса. Это один автомобиль или трассу для симулятора надо делать пол года - год.. А правила всей игры можно написать за это же время силами пары тройки человек. Зато профит будет куда больший, чем от добавления десятка машин.. На тех, кто активно использует денег не заработаешь. Деньги зарабатываются на тех, кто купил! А сколько раз он запустил - это уже второй вопрос. Тут главная фишка в том, что люди увлекающиеся жанром обычно имеют несколько, или все игры. Как раз исключение, когда у человека есть какая то одна игра, а остальные он не пробовал. То есть, те, у кого есть Автомобилиста, почти наверняка есть и АС, Рф2, пКарс.. И если появится еще какой нибудь г-рейсинг - его тоже купят. Тем более, если он будет лучше остальных.. Это еще одно заблуждение, что онлайн - это то, чем надо держать и заманивать игроков, в угоду онлайну забивая на оффлайн. Крайность и глупость со стороны разработчика. Во времена отсутствия онлайна грантуризма продавалась десятками миллионов копий благадоря именно увлекательному геймлею. И никакой онлайн не изменил этого. Он должен быть, разумеется, и его можно активно развивать, улучшать и т.п. Но забивать на оффлайн, делать его "как нибудь" или не делать вообще - это потеря огромной массы пользователей. Тех, кому не нужен онлайн вообще (дети, и те кому киберспорт не интересен), и те, кому нужно и то, и другое. Более того, только в оффлайне можно сделать гоночные серии с реальным раскладом сил и пилотами. Это может быть актуально только для онлайн киберспортивного проекта типа Ир. Для всех остальных игр и симуляторов это не актуально. Подтверждение тому, тот факт, что проекты действующие по этой логике имеют мааленькие продажи по сравнению с рынком в целом. Ассето Корса или Автомобилиста на фоне Грантуризмы - ни о чем. Как и Ир.

В пКарсе тоже об этом постоянно говорили, но как итог сами принесли в игру кучу всего, что отвернуло в итоге людей от проекта.. Вместо того, что бы прислушаться к советам.. Проблема в том, что разработчики ждут от пользователей "идей", которые бы совпадали с их собственными идеями.. То есть по сути не готовы делать ничего, что не укладывается в их представление о том как надо. В результате даже отличные идеи не принимаются, и под заявления о том, что "мы делаем лучший в мире симулятор" вводится автоматическое управление в боксах, ограничения настроек и т.п. После пКарс 1 и того, как его кинули, пропало всякое желание поддерживать разработки чего бы то ни было. На рынке автосимуляторов образованы пустоты, просто огромные дыры, которые никто не занимает! Нет там никакой конкуренции - заходи (если есть возможность) и бери свой кусок рынка. Каждый разработчик утыкается в какую-то свою крайность и дальше нее ничего видеть не хочет. Сегодня на рынке нет ни одного полноценного исторического симулятора. Ни одного полноценного симулятора каких либо кольцевых серий. Формулы 1 нет на рынке симуляторов! Это просто дырень, бездна! Причем сюда хоть вдесятером можно входить - на всех места хватит - почти 90 лет истории! Выбирай любой год - каждый по своему интересен. Выпускай раз в год по историческому сезону - на сто лет вперед работа будет.. Нет ни одного проекта, где было бы собрано воедино - и серьезная физика, и увлекательный геймплей. А это простейшая формула успеха для проекта. Ею никто не пользуется... Только Р3Е пытается делать подобие гоночных серий, но у них с физикой проблемы, с ФФБ, с настройками, и трассы кривые. Ралли рейды никто никогда не делал - заходи, забирай нишу себе, никакой конкуренции, будешь один на пустом поле длинной в десятилетия и шириной в карман геймеров. Но нет - все разработчики делают одно и тоже, что бы у них было как у всех.. каждый думает: вот мы сделаем тоже самое что и все - только намного лучше всех.. И не делают.. делают так же, чуть по другому, но не лучше.. В итоге из года в год одна и та же фигня - в каждом симуляторе есть какая то своя фишечка, но не хватает всего остального.

Да, вроде бы многие рекламно-полиграфические компании это делают в Москве..

Неплохо! Я еще не считал наклейки.. вообще не изучал вопрос. Если у себя напечатать будет дороже, то можно и эти заказать, но я думаю что все таки проще заказать тоже самое самому.

Да это все понятно.. Я потому и написал "выглядело так".. Ведь когда будут вспоминать эту ситуацию, никто не будет говорить "Никто сделал все возможное, но жесткое торможение не удалось, а так он был крут".. Нет, будут говорить "Талантливый Макс сумел на старых шинах сдержать лидера чемпионата, который был на свежих шинах и на Мерседесе, ехал значительно быстрее.. Но Макс вынудил его ошибиться.." Думаю примерно это комментаторы родного телеканала и говорили )) Незадолго до этого, Росберг прошел Рика и Кими, и те ничего не пытались даже сделать..

Я не совсем понял, нафига Макса отправили в боксы еще раз менять софт на ультрасофт.. Остался бы на софте, возможно был бы на месте Ботоса.. Может я что то упустил, но мне кажется, что это была очередная ошибка команды. А сам Макс молодец. Согласен про оборону от Росберга - это было чуть выше уровнем, чем "обычно". Это была оборона в духе "да срать мне кто ты такой".. так уверенно себя ведут пилоты со стальными я.. нервами. И ошибка Нико на фоне молодого новичка выглядит так, словно обломал старый волк зубы.. Акелла промахнулся :) Но выиграл снова Маугли.. ))) Вася, я выяснил, за сходы\провалы Хэмильтона у нас отвечаешь ты.. я за Росбергом закреплен. Вчера старт не смотрел, и вон чо у него получилось.. :D Так что следующий раз ты не смотришь ))) Даня не выдерживает прессинга... это пичаль (

Имеешь в виду сверху вниз когда свисают? А в чем именно удобство получается? Чисто с практической точки зрения, если педали будут висеть сверху, то они будут меньше пылится))

Ветер в харю, а я шпарю.. (это не про Женю, про вентиляторы..) ))

УЕФА открыли дело против России за беспорядки в Марселе.. Англичане видимо вели себя "прилично". Вот и скажете, что никакой политики тут нет :D

Дмитрий, я не ищу никаких скрытых смыслов, все, что я написал - это просто юмор.. А вопрос про политику задал потому, что никогда не следил за фанатскими разборками, и не знаю, может между нашими фанатами и ихними есть какое то историческое противостояние.. Что касается политики в целом - это просто сегодня в тренде..

Я ХЗ, товарищ маойр какие у них там исторические традиции по мордобую, потому и спросил, есть ли политический подтекст в истоках конфликта? По моему глубокому убеждению, кода одна из противоборствующих сторон кричит "%:%;*??:%ть твою команду" - это подтекст чисто спортивный, почти джентельменское так сказать состязание ))). Драка происходит исключительно из желания болельщиков убедить другую сторону, что свои футболисты лучше, а %:%;*??:%ть надо их (соперников) команду. А если кричат мол ваш президент %:;;:*, и подружка у него ?:%;?:ть, то это уже ярко выраженный политический подтекст. Удивленному болельщику становится обидно не только за свою команду, но и за державу, что вкупе с принятым внутрь алгоколем, и криками ""Тагил! так же выводит противостояние на международную арену

В Ир надо просто повтор гонки посмотреть с этого ракурса, что бы куча машин друг за другом прыгали, так же, как на видео в реале.. Будет много вариантов приземления.. Если у кого нибудь, кто катает гонки на Л49 в Ир есть запись повтора какой нибудь гонки - закатайте такое видео. Будет нагляднее. Если говорить про Корсу, то в ней характер прыжков изменился в одном из обновлений недавних, в 1,5 кажется.. аэродинамика стала принимать участие в этом процессе.. На Лотусе я не катался, а вот на Маке П1 стало заметно, что машина в прыжках себя иначе ведет.. и машина перестала сильно задирать нос на тех же настройках, если в пол пройти.

В реале и трасса другая.. На видео трасса 67 года выпуска, и холм КвиддельбахерХох, на котором машины прыгают перед Флюгплацем выше, чем сегодня. В начале 70х была большая реконструкция трассы, в ходе которой трамплины, коих хватало по всему Рингу (есть даже место, которое до сих пор называется трамплином (Шпрунгхугель)) - посрезали.

То есть все таки политика...

Глядя на его поведение на фоне всего, что произошло, мне кажется в ТР он не останется. И вопрос сейчас только в том, куда уйдет - в другую команду.. и если вдруг так, то вероятно уже есть договоренность, потому он так себя и ведет. Или в другую серию.. если никакой определенности на сегодня нету, то все идет к этому. Если сегодня опять будут "шины не прогреты, команда виновата, машина могла ехать быстрее, но не ехала.." и т.п., как бы РБ не сделали еще одну рокировочку по ходу сезона..

Акинфеев и Бобровский - это наша мадам Помфри - главный персонаж во всей этой истории! :D Вся надежда на них! Если бы они еще и забивали... )) А с чего саксонские дебилы на наших нападают? Это какая то древняя традиция фанатского противостояния между нашими и ихними, или тренд года чисто по политическим соображениям?

Максу еще дадут время себя проявить. У Макса наверняка контракт на несколько лет - он может расслабится и сосредоточится на результате. К тому же у него в активе победа в первой же гонке. А для Дани время учится вышло, от него ждали результатов.. как видим прессинг сказывается на нем. А вот Рик молодец. Делает свою работу лучше всех. Скорее команде надо до его уровня подтягиваться - косячат они..

Как бы это не было неприятно, но тот факт, что Даня по скорости вчистую проигрывает обоим напарникам очень красноречив. При таких показателях искать другую команду сложно.

Кто нибудь смотрит? Я вот думаю, а можно Бобровского в ворота к Акинфееву в помощь поставить? А то у нас только вратарь играет, помощь ему бы не помешала.. Если вдруг мяч сам по себе закатится в противоположные ворота, то мы может и победим.. А вот если Акинфееву не помочь, то закатят ему мячик англичане как пить дать - 99% времени трутся у наших ворот со своими угловыми.. ))

Походу из кокпита ГТспорт станет неюзабельной.. Они сделали жуткий моушен кокпит, который двигает камеру влево вправо толи при повороте руля, то ли от боковых перегрузок.. Понимания занос это, или "эффект" - ноль.. Очень сомневаюсь, что они сделают возможность настройки этой фигни (не в их правилах вообще какие то настройки давать).. Вот тут очень хорошо это видно. Посмотрел другие видео из кабины - вроде как везде присутствует это "нововведение".. Пыль\дым в салоне - тоже "зачетный эффектик"... https://www.youtube.com/watch?v=DlkKRofIcE4 https://www.youtube.com/watch?v=OFTuHEbQNw0

Газотурбинный двигатель - это тоже двигатель, он может приводить в движение что угодно. Танк например. Или лопасти винта самолета, или вертолета... :) То есть это вовсе не турбина реактивного самолета.. правильнее будет сказать - не турбореактивный, а просто газотурбинный двигатель.)

Ну тяга то там точно не реактивная :)) Автомобиль - пылесос :) Одна гонка = одна победа. Кстати не единственный автомобиль в своем роде. Был еще chaparral 2j с таким гаджетом