s1amdrom

То же мне, сравнивать результаты летнего чемпа)))Вот будет осенний, может повезет и снова будут спонсоры, у людей будет к чему стремиться, загорятся глаза, азарт возьмет верх, все начнут готовится, тогда и будет смысл рассуждать. А на летнем чемпе, где цель- получить фан от гонок, не серьезно) Тема себя изжила, нужен новый вброс))

У меня наоборот, из кабины чувствую, стоит сменить вид начинается ахтунг какой-то. Когда в корсе сделают дождь, там будет реализация дворников на твоей го-про?))) Насчет фидбека, тут кому что больше нравится и самое главное, как уже отметили- кто к чему привык. С выходом нового сима мы начинаем сравнивать свои ощущения и естественно чаще проигрывает последний в силу того, что мы не привыкли к фидбеку. Некоторые вообще ездят без фидбека потому что он мешает показывать рекорды, и что теперь? всем выключить его нафиг? Лично у меня фидбек минимальный, только чтобы чувствовать что происходит с машиной.

Я тебе и написал,что все люди разные. У тебя могут быть более развитыми одни навыки, у другого другие, которые более подходят тому виду спорта в которым вы соревнуетесь. Ты конечно же можешь и должен развивать нужные навыки, но тот другой все-равно будет на шаг впереди. "планка"-это образное выражение, конечно развитие есть и с этим никто не спорит, только оно может быть настолько микроскопическим, что по сути все тренировки уходят на поддержания формы. Об этом никто и не писал. Мы говорили лишь о том, что к примеру быстро могут ехать все, при определенном стремлении. А вот топить как лучшие из лучших дано не каждому, хоть ты тресни. А было бы все так просто, многие бы "задротством" нивелировали свою разницу в скорости и все более менее трудолюбивые ехали бы одинаково быстро. П.С.: и да, развитие в физическом плане рано или поздно останавливается, как бы это грустно не звучало.

Если отталкиваться от этой фразы, то все конечно гораздо радужнее. Вот только как развить те нужные тому виду соревнований способности, не умея управлять собственным телом, не зная собственного тела, уйти в монахи на несколько лет? или? Я уже писал, что нужно развивать свои способности всегда. Вот только есть планка, в которую ты для себя упрешься, и поднять её одним лишь желанием+тренировками вряд ли удастся. А как только ты узнаешь правду человеческих возможностей,то сможешь как минимум заработать миллионы. А теперь давайте посмотрим обратную картину: Ты развил в себе способности на 100% , другой тоже на 100%, оказалось, что у тебя очень развиты навыки силы, у второго скорости, то бишь если ты будешь соревноваться в беге со вторым, мало чего добьешься. Одинаковых людей не бывает, даже с замечательной теорией о безграничной фантазии...в смысле способностях человека. П.С.: И да, Дим, ты грамотно все расписал, но я очень сомневаюсь, что апельсин подразумевал тоже самое, только потому, что флейм растянулся на несколько страниц и человек элементарно уходил от ответов.

Эх и лентяй же ты! =)

На самом деле разница есть, но порой люди, сменившие девайсы, ждут чего-то большего. Когда я сменил девайс скорость практически не изменилась, но увеличилась стабильность и личный комфорт. Кстати еще есть такой немаловажный фактор, многие алиены сводят эффекты обратной связи к минимуму, тогда как те же профессиональные гонщики вообще не снижают их, а едут приблизительно так же с гораздо меньшим накатом. Пффф. О чем и речь выше была, киберспорт становится все популярнее. В той же Японии девочки писаются при виде лучших киберспортсменов и естественно знают многих в лицо. У нас конечно далеко до такого уровня, но факт в том, что киберспорт- это виртуальный спорт, который требует кучу времени и сил. П.С.: Тихон меня тоже удивил ) может он конечно был пьян.

Вы молодцы!))) На самом деле моментов куча, почему такого прыжка не развить. Но я не пойму, почему вы это отрицаете в виртуальной среде, особенно киберспортивной. Наверное не с проста также есть сильные и очень сильные игроки, и все тренируются, все стараются. Я, к сожалению, не играл в доту, но в кс есть мировая топ элита, есть человек с невероятным аимом (скорость+реакция+скорость наведения)...Если в цифрах, средняя реакция человека 0,2, его реакция, к примеру, 0,1, что дает очень не хилое преимущество. Как показала практика, таких людей, с аналогичным аимом, крайне мало даже на ПРО-сцене, почему? да все по той же причине, особенность организма, предрасположенность и т.д. Другими словами: тренируй не тренируй, все-равно получишь...не тот результат, который хотелось бы=))) Думаю Алексей, GranDoxin, без проблем, лучше бы раскрыл тему разговора. Но также и в симрейсинге существует очень много моментов, которые влияют на вождение. Конечно чаще всего мы действительно ленимся и даже не позволяем себе рассчитывать на результаты, которые вполне достижимы, но мы же речь ведем именно о топах мира, людях, у которых есть какая то особенность/предрасположенность, может это реакция+плюс невероятное чувство машины, может он просто робот и т.д.

Не буду терроризировать, а сразу подведу ближе ... Грубо говоря есть у Джордана(стоит отметить есть и лучше) прыжок, ты можешь всю жизнь тренироваться, но такого прыжка у тебя не будет, почему?

Кто?

Почему нет второго Майка Тайсона? Почему нет второго Майкла Джордана? Думаешь мало тренируются или недостаточно много? И как ты считаешь чем принципиально отличается реальный спорт от виртуального? В целом.

Я таких знаю предостаточно, еще далеко до симрейсинг.су, но как и сказал Паша, кто-то едет в секунде, другие в двух от лучших топов. Значит плохо тренировались, десятки тысяч кругов только на одной трассе видимо не в счет.

Подождите, сейчас еще окажется что все думают как стадо баранов =) Один апельсин знает и понимает правду.

Откуда такие выводы,снова из воздуха? Во-первых, я так не думаю, и мысли такой не было. Во-вторых, вам не знать на чем тренируются пилоты и как тренируются, предлагаю тему закрыть. В-третьих, самое пожалуй главное, речь шла о другом.

Собственно чего я и ожидал услышать. Обычно так пишут, оправдывая свои слабые времена. У меня школа, экзамены, семья, работа, дети и т.д, обзывая всех, кто едет лучше, всего-лишь задротами =) Я предпочитаю это называть усердной работой над своими ошибками и т.д., стремлением быть быстрее.

Без обид, но это немного бредовостью попахивает. Везде есть свои уникумы, будь то спорт или игра соревновательного типа, считай тоже спорт, только другого плана. Безусловно тренироваться нужно всем в обязательном порядке и ветераны только подтвердят, что обучению нет конца. А еще есть так называемые космические результаты, до которых ты не сможешь дотянуться в силу каких то особенностей организма относительно того или иного вида спорта. В симрейсинге это Хутту и ему подобные. Помню передачу смотрел про сборную СССР по футболу. Что был у нас очень выдающийся футболист, который не имел равных в России и не только совершенно ничего не смог противопоставить по игре Марадонне...после этого он чуть ли не спился, но взял себя в руки и стал так усердно тренироваться, чтобы в след. раз не ударить в грязь лицом, но как это не странно, и в след.раз ничего не изменилось. Другими словами уровня быстронаха при определенном усердии наверное может достигнуть каждый, но так называемые алиены- это уже совсем другой вопрос. То то сейчас столько современных технологий, что никто не может дотянуться до мастерства М.Тайсона. Именно. А самое грустное, что даже если, чисто гипотетически, побить его время, еще и гонку нужно ехать с таким же космическим темпом.

Прочитав название темы, я думал мне показалось...ушел читать.Жара)))

Я вот тоже так думал, и судя по отзывам знакомых или на любом автомобильном форуме, в любом журнале так думает большинство=)

То есть для себя ты определил, я это понял из всего вышесказанного, под новичковостью- бороться за хорошие места, но это неправильный вывод. В основном чемпе ты можешь ехать на 20 месте, в новичковом на 10, т.е. разница никакая. На самом деле в десятке новичкового чемпионата довольно много новых имен сейчас светится, плюс многие "старички" едут с минимальным накатом, говорю как ветеран. Вспомнил я предыдущие основные/осенние чемпионаты. Когда порой пилотов набиралось так много, что было разделение на 2 дивизиона, попадание в первый осуществлялось по твоему квальному времени. Так вот помню прекрасно, когда люди оставались неудовлетворенными, заняв даже 1 место во втором дивизионе и еще больше старались попасть в первый, пускай даже в конце. Важна борьба, корректное поведение на трассе, а скорость при должном старании и накате придет. Другими словами сегодня ты новичок, а завтра уже нет, а скорости может и не прибавится сильно.

Итак: проводить "новичковый" чемп параллельно основному считаю минусом, можем потерять народ,причем в основном чемпе я уверен,боюсь за второй. Также можно отметить, что в основном мероприятии все-равно будет минимум 4-5 легендарных трасс из условно 8 этапов, которые покупаются новичками перво-наперво. Также смотря кого подразумевать под новичками- это человек, который недавно попал на форум, или человек, не имеющий контента? ведь первое и второе совсем не одно и то же. Минусы формата: давайте вспомним основные чемпионаты, когда порой только к 3 этапу, а то и к середине начинаешь общаться с машиной на "ты". Теперь представим новичков, каждый этап новая машина, недружелюбный(все в новинку,многие моменты не прояснены) сим. Мое мнение, такие чемпы больше по кайфу ехать старичкам, на расслабоне. Новеньким же выступать порой очень сложно.

Старая версия смотрится по-мужицки,намного брутальнее. Новый чем то на китай смахивает в сравнении.=)

У меня сложилось устойчивое мнение насчет Fanatec- если руки растут из попы, лучше эту продукцию не покупать=)

Я не понимаю слово-задротство, ведь это делают все, кто мало-мальски участвует в гонках, просто один проезжает на практике 40 кругов, а другой 140, но итог в конечном счете не меняется, и тот и другой задротят, чтобы добиться лучших результатов. Как бы задротство не имеет степени. Для меня конечно же цель показать хорошее время, это первостепенно, но я никогда не парился, если вылетал. Ты начинаешь новый круг, не важно какая это трасса, закрепляешь предыдущие знания, стараешься улучшить другие сектора. Раньше хотлапы в иР давали очень неплохие результаты, но в гонках приоритеты меняются, на первый план выходит стабильность. Ты должен ехать как можно быстрее, но чтобы это не вредило твоей стабильности, иначе толку мало, поэтому, опять же, многие тренят практики с полными баками и гоночными сетами, а там ты едешь очень сильно ориентируясь на свой предел,на свои ощущения, не сильно рискуя.

По-моему смысл в вашем споре стремится к 0 =) Просто подходы разные, вот и все. Кстати мне Очень симпотизирует подход Сергея Сам себя часто заставляю так делать, а не искать предел на максимуме, разбивая машину вдребезги.

Нужно просто закрыть глаза)))

У меня, кстати говоря, тоже не было даже мысли чтобы выключить повреждения. Вылеты случаются абсолютно на всех трассах, прост на Петле их больше. Тем более есть разительная вещь, одно дело выучить трассу и другое ехать на пределе, во втором случае вылеты просто неизбежны, даже на самых простых трассах, а иначе никак в виртуальном мире не достигнуть хороших времен.