Stealth

Спасибо, уже воспользовался. Кстати, мне gmail в черновики письмо определил автоматом, я чисто случайно туда заглянул.

Lookeron, спасибо!

Специальных цен не существует, но т.к. мой аккаунт не действующий, то страница по ссылке не отображается.

Спасибо, но я смотрел стандартные цены, вопрос был немного другой.

Подумываю сейчас продлить аккаунт (недействующий), посмотрел на оф. сайте, перерыл почту, вроде бы не нашел никаких предложений для возобновления аккаунта. Есть сейчас скидки или нет? Может, если сразу и контент покупать, можно сэкономить?

Да и я уже почти 4 года сижу на TN с 8 мс и доволен изображением. Просто 20" 3х4 уже хочется менять на 16х9 FullHD. Наверное, все-таки буду брать 27" на TN с 1 мс.

Я сам сечайс в поиске монитора, но у меня все сложнее - мне в комнату еще и телевизор нужен. Поначалу хотел вообще взять себе панель 32" и использовать его и как моник и как телек. Потом все-таки решил, что 32" при фуллХД разрешении это многовато. Теперь подумываю - или 27" или 24" на TN матрице. Почитав тему и увидев цену, по которой у нас можно купить IPS матрицу, пусть и 23", впал в еще большие раздумья... Оговорюсь сразу - телевизор нужен не для просмотра ТВ, а для просмотра аниме и редко кино в HD.

Не могу понять - на Легендах проводятся гонки по извилистым трассам, или только овальные? Вроде в мире на них гоняют и по европейским трекам, а в иР такого не встречал...

Спасибо всем, буду экспериментировать. У меня теперь другой вопрос - чем грозит снижение iRating? Т.е что это такое, я знаю. Но какие последствия может иметь его падение?

Не так давно приобрел себе 2 трека - WTG и Spa. Глен поше отлично, а вот со Спа начались проблемы (на тех же настройках). Даже на прямых заметно чуть уловимое подергивание, а в некоторых поворотах ФПС падает до 30 и ниже. Вообще на Спа ФПС выше 50-55 у меня не поднимается, поэтому ездить не очень комфортно. На оф. сайте уже давно висит рекомендуемая конфигурация машины, но возникает вопрос - по мере выхода новых трасс (особенно таких, как Спа), повышаются ли требования к железу? У меня машина не первой свежести (AMD Dual 3600+, 8600GT, 2ГБ DDR2 800). Начинаю занижать настройки графики, Спа нормально идет только на таких настройках, где графика схожа с GPL.

Вот чего мне реально не хватает, это возможности протестировать болид перед тем, как его купить. Сейчас катаюсь на Барбере, который мне очень нравится и пока в ближайшие пару месяцев не собираюсь пересаживаться. Но точно знаю, что следующим болидом будет формула Мазда. О том, что Барбер для меня обалденная машина, я узнал из ломаной оффлайновой версии. Также я без ума был от формула Мазда (я просто фанат оупенвиллов). Радикал оставил неоднозначные впечатления - с одной стороны я давно мечтал прокатиться на этой машине, но, проехавшись на ней в iR, остался в некотором недоумении - обескуражил сильный андерстир на входе в поворот. Поэтому, теперь 10 раз подумаю, прежде, чем его взять. Сделали бы уже возможность тестов в тренировочном режиме с ограниченным числом кругов или по времени. Думаю, что это даже несколько увеличило бы продажи. т.к. таким образом можно "подсадить" людей на ту или иную машину.

У меня аналогично - 200 км/ч перед торможением. Надо будет понаблюдать за скоростью пилотов, которые в 1:20:ххх выходят.

Спасибо за сет! Уже разобрался со скоростью - я привык крутить мотор до отсечки (ориентировался по индикатору на G27), чего делать было вообще не нужно. Нужно было еще по звуку с самого начала понять, что это не тот мотор... Только американцы могли втулить на некое подобие прототипа тракторный полуV8 :laugh1:

Подскажите пожалуйста, с гонялся на SRF на шарлоте RC, вобщем такая ситуация - я сливаю по 3-5 с. на круге, когда посмотрел, как ездит другие. так у них на секции овала скорость намного выше. На бэнкинге на 15 км/ч идут быстрее. Есть ли возможность крутить коробку?

ну это уже как получится... :laugh1: Про автомобиль-привидение огромное спасибо, не знал об этом. Кстати. я на полноценных овалах пока не ездил, только шорт-треки. Пробовал в оффе покататься на стрит стоке по шарлоте, там есть где разогнаться - вот это драйв!!! Скорее бы лицензию накатать.

Знакомая ситуация, я сам такой - тоже с интересом почитал бы о езде по овалам. Я когда в первый раз туда заломился, то боялся стартовать с места выше последнего, потому пропустил еще вначале двоих, которые за мной ехали и пошел у них в хвосте. Потом на 2 круге разбил машину, что в итоге сыграло мне наруку - всю оставшуюся гонку просматривал онбоард лидеров, следил по каким они траекториям идут, наблюдал за всем происходящим и делал кое-какие выводы. Мой совет - сделать так же, уж очень много можно подсмотреть, вплоть до того, как заезжать и выезжать из боксов.

Вобщем, сунуся я сегодня на овал попробовать поездить. Взял легенду, зарегился на Бостон на тайм аттак. Я один там ездил, умудрился себе рейтинг посадить на 0,06. Сейчас откатал квалу последним, жду гонку. Короче, все мои суждения о гонках по овалам были неправильные. Просто ездить - легко, пытаться быстро ехать - пипец. А т.к. я даже азов гонок по овалам не понимал до этого, то тройной пипец. Сейчас потихоньку осваиваю принципы, попытаюсь стартовать в гонке. Скажу одно - мне понравилось!!! :laugh1:

VeTeR, я калибровал по мануалу, но в Logitech Profiler идет привязка к файлу запуска, а иР запускается из браузера, будут ли в этом случае работать настройки профиля иР в Logitech Profiler (если запустить из браузера)? iao, надеюсь, что если и добавят, то только в страшном сне

Обратил внимание, что когда меняешь мазду МХ-5 на Барбера, заходишь на трассу, то ли сбивается калибровка, то ли я фиг его знает, но после мазды чтобы на Барбере повернуть колеса на небольшой угол, приходится крутить руль, как в газели. Перекалибровываю руль, выхожу, беру мазду - убийственная чувствительность руля, приходится опять перекалибровывать. Это только у меня такое?

Вроде небыло такого - как провести пит в гонке на мазде? Нужны какие-либо манипуляции типа вызов боксов и т.п. (как в рФакторе), либо просто сворачиваешь на пит и там тебя уже ждут?

Т.е. вариантом 49$ за год могут воспользоваться только те, у кого нет акаунта? При продлении в любом случае этим воспользоваться нельзя?

Подскажите пожалуйста, реально ли взять по акции бесплатный месяц подписки с Барбером, а по истечении этого месяца, взять год за 49 у.е.? Пока еще в иР не зарегистрирован. И еще - по истечении этого месяца, остается ли Барбер навсегда в личное пользование, либо покупать придется?

Я пробовал на треке на раллийном VW Jetta. У нас в городе еще с Союза остался картодром, причем скоростной и широкий, кольцо 1,2 км (на боевых картах менее в 45 с. въезжали). Туда притянули сие чудо, изначально готовившееся под ралли, с каркасом и т.п. Мне довелось проехаться на ней. Удовольствие незабываемое...

Суть перегазовки в том, чтобы избежать удара по трансмиссии и резкого "тормозящего удара" (может выразился и неправильно, но хотел, как негляднее) на ведущие колеса, что может привести к развороту на заднем приводе. Плюс, также данная техника позволяет эффективно тормозить двигателем. Важно, чтобы к момнту включения сцепления (отпускания педали), пилот успел перегазовкой поднять обороты двигателя. второй и третий шаги можно делать одновременно, суть в том, чтобы мотор был на оборотах в момент отпускания педали сцепления. На виртуальных машинах этот эффект так сильно не заметен, но попробуйте сделать такое на настоящей машине. Разница будет огромная, причем разница именно в "пинке" в момент отпускания сцепления. Единственный совет, кто будет пробовать эту технику на реальной машине, потренируйтесь на прямой. Эта техника требует полного автоматизма действий, перед входом в поворот думать будет некогда что и за чем делать, я это познал на собственной шкуре, улетев с дороги на машине и чуть не поймав крышу. Хорошо, что обошлось.