Nik85

Не знаю что там у эМок, но обычные бэхи сыпятся только так. Да думаю и современные эмки не будут ездить в 2040 году, разве что на джейзетах)) Интернет вот врать не будет:

Так она и разрывает современные, в плане надежности) А то что современные машины стали быстрее тех, что были 20 лет назад, так это логично же) Прогресс там, все дела)

Не ну ты сравнил) е46 с современными эМками. Понятное дело, машина, которая на 20 лет новее, разорвет в пух и прах старичка. К тому же за сумму которую стоит м4, можно купить штук 6-7 м3 е46, не говоря уже про обычную е46. Я к тому, что судя по обзорам, как раз с 46ого кузова появилась та самая хваленная управляемость БМВ. И после езды на современной тройке, если старая е46 рулится хоть в половину так же классно, то это огонь машина, не понимаю, почему БМВ раньше не умели делать машины ты говоришь) Плюс атмо мотор всяко будет лучше, турбоперделок, которые ставят в современные БМВ и которые отрыгивают через 100тыс км.

А как же е46?

Правильная БМВ - это БМВ на ДжейЗете )

http://thesetupmarket.com/#/ Но что=то у них ничего не работает, написано тех.работы идут, вопрос давно ли)) Видел еще какой-то сайт, но чет не нашел, поищи в гугле хорошенько, может получится. По Ассетте куча ресурсов

Да нет, как раз таки на Sodi) KZ2 едет трассу за 48 секунд и по более длинной конфигурации. https://kartingrf.ru/upload/iblock/345/1r_rostov_otbor_kz_ok_19_web.pdf

Будешь в Ростове-на-Дону, можешь проверить) Там путаться то не чему) Тот же карт, тот же конфиг, тот же водитель, разный держак, всего одна переменная меняется) Попробую на сайте Sodi посмотреть результаты гонок чуть позже, сейчас не заходит, пишет что у них мейтенанс https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwiU28-rgODmAhXNvosKHaenD_4QFjABegQIAxAB&url=https%3A%2F%2Fwww.sodiwseries.com%2Fen-gb%2Ftracks%2Fijijij-ijijijijij-589.html&usg=AOvVaw2ho86EZy2iwveNcF6bOTr1

да нет, не путаю) И карты одни и те же. И конфиг в прокате всегда один и тот же. И точно так же было, когда на этом картодроме были другие карты, не Sodi. Первый раз я понял для себя что такое держак, когда второй раз в жизни на этом картодроме еще лет 5 назад катался. До это я был по плохому держаку, но трассу помнил. Потом был после соревнований, начал тормозить там где и раньше, и понял, что запаса еще вагон по держаку. И на старых картах, вообще тупо вся трасса газ в пол ехалась) Говорили об этом же с работниками картодрома, тоже сказали, что трасса сейчас без наката, по держаку время у топ пилотов в SWS около 1.01. Так что нет, держак он очень много дает.

Ну я бы так рано не хоронил ее) Все таки наработки остались, а Reiza в принципе всегда годный котент делали. Потенциально, сим выглядит очень перспективно. Если будет рейтинговая система, вместе с красивой картинкой и хорошей физикой, то для меня этот сим может заменить и иР и рф2, лишь бы все получилось у них)

Картодром называет Le Mar находится в Ростовской Области, 15 минут на такси от Ростова, будет возможность, рекомендую прокатиться) Такая там разница по времени, между накатанной трассой и трассой без держака) Пилот команды картодрома проехал в тот день за одну сессию до меня за 1.15, у меня было время в следующей сессии 1.16.8, в следующей сессии уже тоже смог 1.15 осилить. Ладно я, но человек который всю жизнь занимается картингом, вряд ли бы имел разницу в круге 10 секунд) А вообще, даже 15, так как по идеальному держаку, рекорд трассы в прокате около 59 секунд. Все это кстати очень похоже было на ощущения от рф2 при езде по накатанной/ненакатанной трассе, и там тоже разница конечно не 10 секунд, но пару секунд точно есть на обычных трассах. Ну как видишь, как раз таки больше)

Ну там более менее ровные, хорошие карты Sodi. На этой же трассе проводятся местные этапы Sodi World Series, так что с картами все хорошо. Плюс разница по времени круга была около 10 секунд. В первый раз, надо было тормозить в каждом повороте, второй раз - только в двух) Так что с усилием на руле вполне справедливо все думаю. Прогретая/непрогретая резина в прокатном картинге ощущается больше жопомером как по мне, чем через руль. Так же, кстати, Julian Dunne который сетапы для айРейсинга делает рассказывал, что он отметки для торможений практически не использует, ориентируется визуально на сам поворот. Ездит он без VR. Эх, не знал, что первая Автомобилиста VR не поддерживает. Может какие-то сторонние плагины есть? Я вторую часть очень жду, верю в Реизу. У них был выбор на каком движке делать вторую часть, насколько я понял, от движка рф2 отказались из-за его сложности. Но думаю, они не дураки, сделают годный симулятор, возможно даже лучше рф2) А Нильс больше в создании физики не принимает участие, в этот раз они без него. Но все его наработки остались.

@MMt Теперь я тебя понял)) Убедил) Может как раз в этом и есть разница, между обычным пилотом и алиеном, что алиен может ехать в этой грани, когда руль уже пустеет, а держак еще приходит. А рядовые гонщики, вроде меня, упираются в это чувство "максимального усилия", попробую учесть это когда в следующий раз буду ехать, вдруг быстрее поеду :D Масса сказал про держак и усилие, когда с Нико они обсуждали формулу е. Нико говорит, что после 4х кругов за рулем формулы е у него руки отваливались и Масса как раз выдал про держак) Но добавил, что на городской трассе он еще не ездил, и думает что там усилие будет легче, так как на городской трассе держака всегда меньше. Да и кстати, че далеко ходить) Сам катался на картодроме когда трасса была ааабсолютно без наката и руль был легкий, я даже не уставал за рулем. Через месяц на ней же катался после соревнований, когда держак накатали и руль был гораздо тяжелее. Так что все таки в общем, я пониял, что имел ввиду Филипе. Вывод получается такой) на одной и той же машине, чем больше усилие, тем больше значит держак, но при этом максимум сцепления резины с дорогой, не соответсвует максимуму усилия на руле) В дрифте да, там за счет кастера так руль вращается. Я когда увидел первый раз как Евгений Лосев дрифтит просто одной рукой, прям удивился) Но потом Цареградцев в каком-то из видосе рассказал. Видос Нильса гляну как-нибудь для общего развития, не очень просто люблю физику и все эти сложные штуки) И кстати, Нильс рассказывал все не на примере рфактора, а на примере Automobilista(она на базе рфактор 1, но очень очень доработанный). Очень рекомендую, попробуй, хоть сим уже и слегка устаревший, но ощущения от езды приятные и стоит в стиме со всеми DLC копейки. Нильс там за физику отвечал, и он фигни бы не сделал) Один ФФБ 360герц чего стоит, в других симах вроде меньше.

@MMt Понял о чем, но вот как раз посмотри графики, что ты скинул. Я правильно понимаю, что у хай-перфоманс шины, при 6.5 градусах будет максимальный держак? И соответственно, как ты говоришь, усилие будет такое же, как кривая на графике. В принципе, это и реализовано, что в рф2, что в иР с НТМ прям ярко чувствуется, как руль начинает пустеть, если корму уводит больше чем надо. А так, максимальный держак-максимальное усилие, как Масса сказал и как на графиках.

Это Блэк Бокс называется, то что справа внизу в углу (изначально). Не помню на какие кнопки меняются окошки, посмотри в настройках управления, вроде как F1-F9 по дефолту. В конце, вроде перед радио, будут настройки положения в кокпите и ФФБ. Если хочешь камеру сделать ближе, то тогда в повторе надо включить камеру из кокпита, поставить на паузу, нажать CTRL+F12, там настроить камеру и сохранить. В Автомобилисте очень неплохо да

Ааа, понял Зашел просто на скипах постестировать это дело, пердачи вообще без сцепления можно было включать) Хотя в айРейсинге тоже, что в маздах, что в скипах, сцепление особо не нужно

Кстати, а может надо Auto Blip в конфигах выключить, чтоб коробка полностью заработала?

Еще как может) Как минимум у Шевроле круз морду только так андерстирит под газом, при скорости в рамках ПДД. Ну навык то один и тот же нужен, что в иРе, что в рф2, что в АС. Да, особенности есть у каждого сима, но их ведь не тяжело запомнить) Я, например, катаю как в рф2 так и в иР и получаю от этих симов то, что мне конкретно в них нравится. Не так, для машины с ГУРом? Для машины без гура, как раз так) Знаешь у Нико Росберга есть подкаст "Beyond Victory"? слушал недавно подкаст с Филипе Массой, они об этом как раз говорили.

В последней обнове айРейсинга звук неплохо подтянули, до этого прям так себе было, а сейчас довольно сочно стало. А в рф2 от машины зависит, на Татусах FT-60 мне звук, например, не особо зашел, но это думаю проблемы Татуса, а не рф2) В целом на других машинах звук вполне на уровне. Но к сожалению, все симы на шаг позади рейсрума в плане звука(

Окей, убедил) С мистером Уайтингом не буду спорить)

А я думаю, что асфальтовые делают, чтобы было право на ошибку. Ошибся, выехал за трассу и ничего такого. К тому же, судя по тому, как Джовинацци вылетел в СПА в стену, не сильно то асфальт и останавливает

Хм, интересно, не делал так. Попробую ради интереса. Просто странно, написано, что мод сделан с помощью разработчиков рф2, и резина действительно очень кайфовая. Может косяк какой-то закрался) А я думал наоборот, гравий сыпят, как раз чтобы машина в нем застревала и не летела дальше. Помню в ГТР2 было как заедешь в гравий, так фиг выберешься потом)

Ну да, вот как раз от слика и взяться) На большой скорости больше будет работать аэродинамика, на меньшей - слик. В машине меньше 300х сил, при этом неплохая аэродинамика и слики, ну не должна она скользить сильно) Покатал бы на других татусах, те сильнее скользят) Надеюсь, ты не только на одном татусе в рф2 катал :D Чемпионаты проводятся на разном контенте. Есть, кстати, очень качественные моды, типа GP3, который хоть и сторонний, но там разработчики рф2 помогали моддерам. А когда машина едет на холодной резине быстрее чем на горячей, это не ошибка?)))

@_rar Мда, если для тебя рф2 не юзер френдли, ты видимо рф1 не застал) Где ни о каких лазерсканах и речи не шло, все трассы были модерские или конверченные, а для установки надо было руками все скачивать и в папку разархивировать) А еще, чтобы к серверу подключиться, надо было ай пи адрес вручную вводить) Как по мне, сейчас рф2 вполне себе юзерфрендли. Заходишь на сервер, контент сам скачивается. Хочешь что-то установить сам для себя - в стиме одну кнопку нажал и все. Не помню даже когда в папку с игрой лазил. То что сервера все "самопальные" разве это плохо? Наоборт, это плюс как по мне. Ну и вообще да, попробуй другие машины, постарайся проехать, показав максимально хорошее время. Попробуй прочувствовать работу резины. Татус я привел тебе как в пример, что он похож на нашу Ф3 из иР. И да, он ооочень стабилен изначально и слишком андерстирен. Сегодня, например, катали с парнями в Сузуке в дождь. Дождь постепенно стихал и как же круто менялась трасса, приходилось постоянно приспосабливаться к изменению состояние трэка - сдвигать точки торможения, ехать быстрее, чуть агрессивнее, чем до этого. В иРе же - зашел, прикатал трассу, зашел на ВРС, сравнил время, посмотрел где сливаешь, зашел исправил ошибки, запомнил точки торможения, все - готово. Погода влияет конечно, но это не совсем то. В общем, раз уж взялся пробовать рф2, не ленись и не делай поспешных выводов. Вдруг, уделив чуточку внимания и проявив немного настойчивости, откроешь для себя новый сим. Никто ведь не запрещает в два сима сразу катать) Жиза

Ну ладно) Просто помню пытался так ЮСБ Модем подключить, не напрямую в ноут, а через ЮСБ удлинитель. И в итоге сигнал таким образом был слабый, интернет едва работал. Подумал, может все эти удлинения до платы как-то и на инпут лаг могут влиять.