MMt

Я вообще в симуляторы крайне недавно играю, несколько раз проехался в дирт ралли, пару раз в ассетто корса и вот в грантуризмо 9 раз поиграл (судя по статистике игры) =) Ну это от знания трека и умения управлять машиной... От знания трека на 90%.

@Foton64rus , который очень круто ездит в грантуризмо, ролик на эту тему снял, я его вчера нашел. Вкратце - на руле быстрее, но если долго играл на джойстике, нужно немножко привыкнуть. А я лично вообще не понимаю, как в такие игры возможно играть на джойстике, я бы, наверное, на 15 секунд со среднего круга был бы медленнее ).

Когда в режим спорт завезли Ринг )) Но всё-таки аркадные это гонки ). В живую по рингу так поедешь - убьёшься во втором повороте.

С амазона едет из США

Я долго считал, крутил, но с сайта фанатек у меня никак не получилось дешевле. И США крутил, и Германию, доставку разными компаниями считал и тд. Во многих случаях есть нюансы, допустим по-отдельности коробки считает, а если их объединить (а кто знает, объединит их фанатек или нет... скорее всего да, в одну большую коробку), то она пишет что "доставка невозможна" вообще... и так далее. Я просидел полтора дня, считая, думая и тд, и в итоге выбрал амазон.

А, всё, досмотрел до конца второй гонки, ты там объяснил. На реальной тачке в такие моменты я распрямляю на долю секунды руль при наезде на поребрик (только не в момент наезда, а то жестко ударить может, особенно если поребрик жесткий, а когда машину только-только начинает подбрасывать). Всё-таки его не буду включать ради большей реалистичности. )

@Foton64rus Посмотрел твоё видео с Монцы на Астоне. Подскажи, у тебя в гонках помощник руления включен? Мигает иконка. Это ради стабильности в гонке или это время позволяет лучше показать?

Доставка 210 долларов. Вес можешь посмотреть на сайте фанатека, там руль c базой csl elite и педали клабспорт v3, они 8 и 9 кг и размеры примерно 45х40х40. Пока не знаю, что и как, Фанатек на вопрос про гарантию (прямо с амазона) так и не ответил... но деньги уже списали ).

Видимо да. При заказе он только два варианта предлагает, дешевый и более дорогой, бесплатного нет.

Только учти ещё доставку по США и тамошний tax )

В общем я заказал просто на Амазоне напрямую. У них очень дешевая доставка двух тяжелых коробок, руль с базой и педали v3 (200 долларов всего), так что это победило... плюс гимора меньше со всякими посредниками, там вылезти может что угодно. Типа в почту не пролезет по размеру/весу и так далее (тем боле у меня две коробки, как это упаковали бы хз, может в одну коробку).

Интересно, а если напрямую на амазоне покупать, гарантия ведь должна действовать по идее... И пересылать в случае поломки куда нужно будет, в Германию или в США?

Я так понял это тот же шипиту, бандеролька... сколько там у них доставка вышла руля и педалей? у меня вообще друг в США живет и я могу на его адрес купить. Но потом я начал считать, как все это обычной посылкой отправить, и охренел... dhl, ups просят 500 баксов за посылку.

На амазоне цена высокая, но доставка дешевая. Я уже склоняюсь там взять. Про Германию не понял, как там дешево может получиться ). Это где заказывать и через что везти надо? из США начал считать доставку руля и педалей, она получается 30 тысяч...

В общем посидел поизучал немного в волшебной сравнивалке онбордов круги. И беру назад всё, что я сказал )))). Нормально она у меня тормозит. Просто я немного криворук Я вчера онборд его посмотрел и у меня почему-то отложилось, что он гораздо позже тормозит. Сейчас вдумчива начал смотреть те повороты, про которые у меня такое впечатление сложилось, и оказывается, что нифига )). В результате человек имеет А рейтинг и монцу едет 56.0, а я D и 58.9...

А почему не из США? Там дешевле цены, причем существенно, и есть безналоговые штаты. Я думаю из США заказать с оф. сайта. Хотя сейчас посмотрел доставку, получается сурово... 300 баксов...

Меня на пост выше GranDoxin спросил, где катаю. Вот я и ответил. На чем только не катал =). Конкретно сейчас на бмв М235, но после этого лета буду возвращаться на эво. На прокате тоже катал, но не люблю прокатные машины. Я хочушь просто на телефон снять само торможение от начала и до конца моё и его и запустить параллельно в программе для сравнения онбордов. Будет понятна динамика замедления авто.

По асфальту просто тайм-аттак, а не по асфальту в соревнованиях типа h_ttps://youtu.be/rYUEx7JBcvU Любитель в общем. Похоже - я имею в виду вообще атмосфера, впечатления. О том, какие ошибки совершаешь, когда с треком пытаешься разобраться, о том, как выбираешь уровень риска, где перестраховаться, где сжать очко в кулак, как перед гонками волнуешься и какие ошибки от волнения совершаешь, в общем всё это. Может это конечно с непривычки, просто я только-только начал катать в симуляторах вообще и в онлайн в частности ). Но впечатляет. Конечно кресло на колёсиках и логитек немного портят впечатление, но не сильно ). Только машина не отрыгивает агрегатами и резину с тормозами не жрет как не в себя... и это большой плюс ))))).

Хочется только понять, как А-шки так тормозят =). Я в реальности плюс-минус нормально торможу, но блин на логитеке в грантуризмо совсех хреново получается... и что-то мне подсказывает, что, возможно, дело не в логитеке... А так это по сути мой первый симулятор, и мне внезапно дико понравилось ))). Раньше я вообще не признавал симуляторы, считая их полным фуфлом =). Отличная игра, и ощущения очень похожи на реальные гонки.

В реальности так и происходит. Пилоты ничего не настраивают... много где даже просто фиксированный опросник есть, пилот круг проехал, к нему инженер подходит и просто каждую фазу каждого поворота записывает со слов пилота, как себя машина вела. А что и как крутить - это дело инженера. Тем более что пилот будет крутить не так, как быстрее, а так, как ему удобнее, что в кольце не всегда одно и то же. Чтоб что-то настраивать (корректно, а не просто от балды что-то крутить, прочитав пару теоретических книжек), нужно образование отдельное. Так что человек или умеет ездить, или настривать, и то и то крайне редко в современном автоспорте кто-то объединяет в себе то и то. А во времена Ники Лауды там может пилоты и гайки сами крутили )). А развал и передаточные числа трансмиссии - это и не настройка машины... Кстати физика просто ужасная в проджекткарсе, если судить просто повнешнему виду того, как машину едут )). то есть по ютубу.

Я просто себе выставил точки торможения в той же монце, показал нормальный круг, меня закидывать стали к людям, у которых А, B, S рейтинги... У совсем топов там время было на три секунды лучше моего. Я проехал гонки и сохранил повторы, потому стал смотреть от первого лица, как эти самые топы едут... и там точки торилжения просто дико позднее, чем у меня. Даже банально перед первой монцевской шпилькой, где особо никакого трейл-брейкинга и про нет, там всё замедление по прямой. Я попытался сам в этих точках начать тормозить и у меня машина к точке входа подъезжала дико быстрее, чем у них, я тупо 40 метров ещё по прямой проезжал после этой шпильки. То есть динамика замедления прицнипиально разная у машин. Хотя, казалось бы, АБС ведь, нажал в пол и она работает дальше сама. Вот я и пытаюсь понять, как они так тормозят. Вчера очень устал уже, сегодня приду домой попробую хоть какое-то подобие телеметрии нарисовать, чтобы сравнить торможения себя и тех ребят. Ну так это повтор... Я так понимаю, что там просто данные потом сохраняются на серваке и скачиваются, то есть лагов не может быть в принципе. Не, ну конкретно поплывшую резину-то мгновенно видно. Но так ты прав во всем, и главным образом в том, что настройка без телеметрии не имеет смысла. Кстати, буквально на этих выходных наткнулся на твои видео на ютубе, посмотрел, очень понравилось, круто ездишь. )) Думал даже, что лучше уже просто невозможно, но меня помоями за это мнение облили =)).

Почему бы и нет, если диапазон регулировок не подходит данной дороге... Я в ГТ6 никогда не играл, не могу сказать... но в принципе теоретически ничего такого ужасного, чтобы выкрутить какую-то настройку в упор, не вижу ). Банальный пример - вы приехали на трассу с сухим сетапом, а пошел дождь... Ну ты же за пилота играешь, а не за гоночного инженера... Мне например тоже не нравится настраивать машины, а вот хотлапить я могу пока не свалюсь )). Хочется поднастроить разве что тогда, когда машина ну совсем неадекватно едет.

Про вообще про реальность ) Но я уверен, и в айрейсинге том же можно накрутить так, что машина будет терять секунды с круга ). Хотя айрейсинг никогда не видел (пока что), но от инженеров слышал, что там вполне адекватная и правильная реакция машины на настройки. Просто насколько я понимаю, в айрейсинге уже есть какая-то адекватная база, с которой машина нормально едет, и от базы уже крутят. В реальности так не всегда, особенно если например тайматтакерскую машину строишь с нуля и тд, и слямзить базовые настройки не у кого. У профкоманд тоже есть под конкретные треки базовые настройки уже до того, как они приедут туда... А что тогда обозначает полностью красный слолб без намеков на белое? ) как у тех пацанов... и при этом машина останавливается как об стену. И у меня почему-то он мигает красным, даже если я еле подтормаживаю, то есть никакой блокировки и близко нет Как мне тогда с абс остановиться так же, как те чуваки? ) я приду домой онбордов нарежу, сравнение точки торможения и динамика замедления, она принципиально разная в одних и тех же условиях, не немного, а реально разная... либо я что-то совсем не так делаю, либо я хз. Ты с абс дозируешь усилие или в пол давишь? Имею в виду не на входе, а при прямолинейном торможении.

Хз, но работа АБС, самого помощника, там кружочком мигает. Если этот кружочек задисейблен, значит помощник выключен. Ну и откуда-то такая бешеная разница на торможении берется же, с больших скоростей до 30+ метров доходит. Если б абс работала, то не было бы такой разницы.

А ты вчера не ездил Монцу на Астонах? ----- Причем кстати странно, я вот повторы смотрел от первого лица, там АБС не мигает, индикатор, который показывает нажатие тормоза, полностью красный, и поворачивать человек начинает, совершенно не убирая тормоза, по крайней мере судя по этому индикатору, и машина прекрасно поворачивает при этом, он тупо прямо в вершину поворота закатывается с таким красным столбом. Непонятно. Интересно, что там этот столбик нажатия на тормоз показывает... и когда он окрашивается красным, как-то он странно красным подмигивает, иногда даже при легком нажатии, когда блокировки и близко нет. В реальности это давление в тормозной системе, а что тут - хз. Можно было бы предположить, что красное - это предел сцепления шин, тогда понятно - тормоз он отпускает пропорционально рулю, но шины всегда на грани сцепления, вот он и постоянный и красный...