az0t

Извиняюсь за оффтоп! Игорь, на заднем плане Пежо 206 WRC? )))

Команда Team Ringrace.net примет участие в марафоне 12H Sebring. Состав команды: 1.Дмитрий Сивков (Играющий тренер владелец команды :laugh: ) 2.Сергей Захаров 3.Сергей Солдатов Друзья, предлагаю тут обсуждать расписание участия, сеты и тактику на гонку Board - с 16:00 до 17:50 Sergey Soldatov - с 17:50 до 19:40 (Согласовано) Sergey Soldatov - 19.40 до 21:30 (Согласовано) Dimm - 21:30 до 23:20 Board - 23:20 до 01:10 Dimm - 01:10 до 03:00 Board - с 03:00 до 04:00 В общем у меня скорее всего получится проехаться только с 16 до 21:30 по Мск. Но я бы не хотел стартовать. Пишите кому когда удобно по такой же схеме как и для 24h Daytona. У меня довольно слабенький темп. 2:03.0 в гоночном темпе.

Ищу место в команде на эту гонку. Машина и класс не имеет значение.

Всем спасибо с кем боролся. Было интересно. Антона поздравляю с великолепной победой! Также мои поздравления подиуму и всем доехавшим. Финиш на такой трассе и в такой гонке уже подвиг. Из моего темпа выжал максимум... Пока не могу найти общий язык с этим монстром.

Ну я не обязан был пропускать и не собираюсь так делать в будущем. Это гонки, кто быстрее - тот обгонит! Я для вас не круговой был, а вы для меня не напарники по команде...Так что извините, придется обгонять в таких случаях.

Рановато! Вчера даже поездил по снегу на новеньких Toyo Proxes T1R. Очень сносное поведение. Думал будет на много хуже. На самом деле у меня сейчас много командировок и я редко катаюсь в особенности по утрам и вечерам... Поэтому переоделся с расчетом на то чтобы ездить редко днем и когда тепло.

В прошлую пятницу переобулся в летнюю резину. Выбором зимних шин Continental CintiIceContact BD очень доволен. За зиму откатал почти 11тыс.км по дорогам столицы и подмосковья. Ездил довольно активно. За этот период потерял только один шип (и то по своей дурости - на асфальте по скоростной трассе ехал 140-150км/ч довольно продолжительное количество времени). В целом протектор износил на 1мм (на сервисе замерили глубину протектора - 8мм). Ни грыж и порезов у шин обнаружено не было. Шины очень хорошо себя зарекомендовали в слякоть, снег, гололед. На мокром асфальте ведут себя тоже достойно. На сухом асфальте при скорости 100км/ч немного начинает рыскать на прямой. Но всё прогнозируемо. Что забавно эти шипованые шины по шуму почти такие же как летние Кама-Евро 129 )).

я вообще не понимаю видов спорта,где победитель определяется по поставленным баллам от судей! Это все человеческий фактор и субъективность, шоу, но никак не спорт!

Ну из моего кокпита выглядело, как адский зажоп. Хотел позицию вернуть ))

Саша Анисович извини за испорченную гонку :facepalm:

Спасибо за информацию....Отпишусь как приобрету что-нибудь )) Зимними шинами по вашим советам остался очень доволен

Трек рассматриваю только для получения удовольствия от вождения и выплеска адреналина... На какие-то рекорды не претендую. Пока присмотрел Continental ContiPremiumContact 5 и Pirelli Cinturato P6. Опять же по отзывам Пирелли на треке поинтересней, но склонна к резким заносам. Континентал хорош на любом покрытии, но быстро изнашивается )))

Народ с опытом вождения... Подскажите что-нибудь по поводу летней резины? Какую лучше брать....марка/производитель.....? Какая стоит у вас и какие плюсы или минусы вы в ней видите? Планирую изредка выбираться на трек! Размерность я планирую брать 195/55 R15. Цена вопроса не так важна. Важно качество/хорошие сцепные свойства на всех покрытиях/низкий шум

в ир фигово реализована работа сцепления (какого хрена педаль сцепления сама нажимается, когда я ее отключал в настройках?). Поэтому драг бессмыслен для меня.

Да всё есть у нас )))

Тогда я тоже за марафон 90 минут и двойные очки

Спасибо, мужики! Я также поздравляю Илью (смотрю твои видосы с гонок) и Евгения

В чем выражена моя самоуверенность? С чего ты вообще взял, что я в чем-то уверен? Я предположение высказывал. где я написал что нагрев от двигателя важнее нагрева от трения? Читаешь чтоли по диагонали?

Ну я не сказал что они нагреваются от горячих частей до передельных температур...Но уверен что влияние горячих частей машин, которые находятся рядом с шинами есть. на сколько оно сильное или слабое я не знаю, но думаю это зависит от конкретных факторов...Причем тут Ирасеры блин? Или ты хочешь сказать, что при одной и той же скорости, конструкции колеса (типа размера), настройках - на формуле на прямой оно будет также охлаждаться как и то колесо, которое находится под крылом рядом с 7-ми литровым V8? Не верю...

В формулах покрышки ветром обдуваются...а в кузовах нагреваются через тормозные диски, от двигателя и трансмиссии, а ветром как в формулах не обдуваются... Трение качания тоже никто не отменял. Не обращал внимание для чего в прототипах прорези над передними колесами? Как раз для охлаждения ветром поверхностей шин.

триал брэйкинг - агрессивный стиль! Никак ты с ним не наэкономишь топлива! Помниться в команде с Васей он ехал накатом, а я с триалом ))) на - 2-3круга Вася меня пересиживал! ))

лотус 49 или 79 - мечта!

Протестировал в первые снегопады свой новенький contiicecontact....Доволен как слон! )) Спасибо вам мужики за совет.

Алексей рассуждает логически верно. Осталось подкрепить это всё на деле Русланом )) Алексей, спасибо за разбор по амартизоторам и пружинам....интересно. Продолжай в том же духе

я слышал про специальные очки с камерой....