caliskan

@acc для имсы с гте или гт3 хватит и С, а там уже в процессе доберешь до лмс или гт3 чемпа

@VIP_EVOX и прошники ировские тоже все на мониторах, некоторые даже на одном, те кто пробовал ВР говорят что медленнее едут в нем. Я сначала даже быстрее поехал в ВР, сейчас когда жара езжу на мониторе и в приницпе либо одинаковое время либо даже быстрее на мониторе иногда, ну тут точно не скажешь потому что все равно надо часок повкатываться чтобы перестроиться и наверно это не правильно, лучше что то одно использовать. @_rar реал раз в 2 недели а тут гоняй каждый день и получай фан не боясь повредить машину или себя

А смысл? Разрешение там обычное, герцовка низкая, трекинг глаз далеко не факт что будет работать во всех играх без доработки со стороны разработчиков этих игр

@MMt в сессии разная температура бывает, у меня на прошлой неделе было 23 и 26, но вечером разница небольшая по временам, а вот если днём ездить когда трек 45-50 и вдруг попасть в сессию где небо полностью закрыто облаками, то будет температура 25 например, сразу пару секунд убавится, тот ещё рандом, но после введения смены суток редко стало попадаться такое

В гонке есть более важные вещи чем примеры решать в уме

@MMt поставь калькулятор, наугад ты будешь все время ошибаться, там от температуры зависит http://ir-apps.kutu.ru/#!/

@MMt на домкратах она только когда меняют шины, а когда необязательная починка можно просто уехать

@MMt так это ты забыл наверно убрать смену шин

@_rar на мониторе и в динамике все хорошо. Лучший мокрый асфальт который я видел

@MMt потому что в низком разрешении выводится и ещё очень мыльное сглаживание

А как на жёстком ковше сидеть несколько часов? Жопа же затечет

@_rar не подвинут, смысла нет, надо в многопоточность идти, в эту сторону можно практически бесконечно развиваться, дело только за разработчиками

Смысл в принципе делать формульную посадку? В жизни же это не из за того что так удобнее а из за необходимости сделали

Если с ковшом то вряд ли получится что то, не будешь же ты каждый раз перекручивать ковш. Можно попробовать приделать к кокпиту игровое кресло на пневмопатроне, тогда и наклон и высоту можно будет менять, но жесткость будет хуже. И закрепить этот патрон наверно сложновато будет. Лучше конечно не баловаться и сделать нормальный жесткий кокпит.

@_rar Чтобы глазами можно было поворачивать или использовать боковое зрение. Я бы не отказался, но тогда придется еще сильнее урезать настройки. Кстати что интересно, в ире вроде есть оптимизации для проца, но он единственный из всех симов кто упирается в этот самый проц, остальные только в видюху упираются

Да алькантара эта не очень нравится, гоняю без перчаток и после потной катки все мокрое, чистится и сохнет быстро конечно но неприятно, а в перчатках ездить не хочу, думаю наверно взять позже маковскую баранку. Ну или если вдруг кто из Москвы хочет поменять мак на ф1 карбон то пишите в личку

@MMt фары кстати раньше хуже светили, в этой обнове улучшили

@JazzKungFu я же говорил как там с люфтом, как повезет, зависит от партии баранки и базы, если легко надевается то может и люфтить. А про ремни это бред, ну лет через 10 износятся может, там можно регулироватьих натяжение и купить аналог я думаю не сложно, там плоские ремни их проще найти чем зубчатые

@JazzKungFu новые трасты значительно мощнее, т300 чуть сильнее чем г25 а это очень мало. Но лучше брать фанатек 2.5 если решишь не переплачивать за ДД. Вообще ты уже ко всему придираешься, так ничего не купишь в итоге

@JazzKungFu даже на видео люфт минимальный, во время езды ты его и не заметишь

А почему ДД от фанатек не рассматриваешь? Дороже конечно чем акула, но и проблем нет с проводами. И Квик там люфтит только в случае если попалась база с более тонким креплением а руль с более широким, там разница в доли миллиметра, у Сончика в видео если смотреть то он прям быстро их снимает и надевает а у меня и у других надо значительное усилие приложить чтобы надеть и снять баранку. Люфта в этом случае нет никакого

@JazzKungFu ну в дрифте да крутят, но там и кнопки не нужны, возьми большую баранку для дрифта и грузовиков без кнопок, а для гоночных машин штурвал какой нибудь с кнопками на руле, в любых машинах при езде по треку не нужно выкручивать больше чем на 360-420 градусов

@KILL_BILL да никак, множитель немного помогает, но жрет производительность

Ну как бы для грузовкиков однозначно нужен другой руль и там быстро рулить и не нужно и кнопки на руле там не критичны, для ГТ машин нужен штурвал и угол поворота там минимальный, для ралли надо что нибудь круглое в районе 30 см, одной баранкой никак не обойтись если вкусы настолько обширны

Вал там точно люфтить не может, да и вообще в видео старая версия, сейчас уже другую продают