VVZ

Просто все гонки или чемпы, в которых принимают участие иРовцы, проходят исключительно во вторник : ) Сегодня пересечений с другими гонкими нет. В будущем, если и в АС гонки будут проводиться по вторникам, моменты пересечений нужно будет учитывать. Т.е. чёрная дыра есть, просто ты его неправильно понял.

Меня подколбашивает на старте, причём хорошо. Это сильно заметно когда к этапу долго готовишься, когда либо победа в чемпе, либо обидное второе, когда понимаешь, что ошибаться вообще нельзя, в течение всей гонки, всех 90 минут, потому что сзади висит Антон, Слава или любой другой быстрый пилот... Меня в этом плане тот ГТ1 чемп изрядно потрепал и я прекрасно понимаю о чем идёт речь. Когда после гонки мокрый насквозь, когда для того чтобы уснуть нужно выпить винца или чего ещё покрепче : ) Если просто стихийно заходить в эвенты время убить, то конечно же таких эмоций не будет. Ну сошёл, ну второй, ну первый. Через 10 минут будет новый шанс, и снова, и снова.

А у меня электричества нет часов 9... завтрак при свечах. Кстати я пока вообще ничего не устанавливал, скачивал, настраивал. Попробую успеть, раз перенесли на вторник.

Есть! Первое сообщение Антона на форуме! Ура, товарищи!!! Извините за флуд ))))

А кто-то читал? Тогда извиняюсь : ) Просто диалоги между Алексеем и Мадведом я давно начал пролистывать. Они это даже не по 10 кругу обсуждают.

Так я их давно забросил... В Инди по-моему готовился только к Глену 10-15 кругов, а в ГТ3 после ошибочного перехода на Макларен готовиться лень, от этого финиш в топ 5 можно считать большой удачей, которая не особенно то и приносит удовольствие.

Алексей, всякий раз я удивляюсь твоему терпению : ) Просто если те, с кем на форуме тебе удается найти общий знаменатель, но с Мадведевым этого не было никогда. Так в чем кайф? )))

Да. Важного в отношении к SR. Во всём остальном дивизион в котором ты сейчас находишься, на мой взгляд, самое важное : )

Прокол или взрыв покрышки? : )

По-моему ты просил помощи или советов в сборке кокпита. У меня проблем нет, особенно если учесть, что быстрые соединители у меня и так есть. И это один тип быстрых соединителей, не те прислать не смогут. Надо просто дырки просверлить в профиле, но для этого надо снять руль, горизонтальный профиль, отдать его на пару дней токарю, потом всё собрать... как же лень это всё делать! Сделал бы раньше, мысли бы подобные меня не беспокоили : ) Если там и так дырки есть, то просверлив ещё дырки со смещением, овал из двух дырок рядом не образуется? ))

Да блин, дело не в уголках. Они не стягивают профили друг к другу, а тупо фиксируют. Быстрые соединители эту проблему решают.

Этот уголок вообще не позволят регулировать угол, только 90 градусов. Можно конечно ушки, которые входят в пазы профиля, отломать. Это из области бла-бла-бла.

Нет, не сверлил. Если ставить уголок с одной стороны, ну допустим с нижней как у меня, то ничего сверлить не надо, размер дырок и так позволяет под наклоном ставить профиль. Но жесткостью я не особенно удовлетворен. Вот если бы ещё при всём при этом использовать быстрый соединитель (с ближней или дальней стороны двойного профиля), то тогда можно было бы гораздо сильнее стянуть профили друг к другу.Если стягивать ещё и сверху, то придётся сверлить в уголках овальные отверстия.

У меня конструкция явно не обладает высокой жесткостью. Простой двойной уголок и всё. Если бы я двойной горизонтальный профиль с двух сторон по одному быстрому соединителю прижал к вертикальным двойным стойкам, то конструкция была бы жестче. Так там совершенно другой случай был. Сверлили то не на соберизаводе, а мой токарь. Просто размеры, которые выложили на соберизаводе, не соответствовали фактическим. Отчего соединители не могли прижать друг к другу профили.Но могу точно сказать, что комбинация из соединителя и уголка дает гораздо лучший результат. Ещё раз повторюсь, что уголки не стягивают друг к другу профили, а всего лишь фиксируют их. В общем ты в скором времени это поймешь : ) Странная конструкция и сложная... но наверняка сработает. Стягивая уголками приходится каждый раз действовать в два этапа. Уголки прикручиваются сначала к горизонтальному профилю, (к примеру) на который крепится база руля, с небольшим смещением к центру. Чтобы в момент прикручивания уголка к вертикальным стойкам он прикручивался в натяг... не знаю как объяснить после виски : ) В общем это нужно для того, чтобы между профилями не было зазора. Быстрые соединители эту проблему решать мгновенно. Если возникает необходимость отрегулировать угол наклона стойки, то придется полностью ослабить все болты и уголок на горизонтальный профиль прикрепить ближе к центру. Иначе снова между профилями будет зазор.

Не совсем понимаю зачем нужен профиль левее двойной стойки, на которую крепится база руля? Там ещё и горизонтальные поперечины имеются, ноги то с ними куда девать? Плюс само крепление горизонтального профиля, к которому крепится база, к вертикальным двойным стойкам, не самое надежное (имею ввиду уголки). Лучше всего воспользоваться быстрыми соединителями, они позволяют стягивать профили друг к другу. Хотя бы в местах крепления вертикальных стоек к раме, и в одном месте (для регулировки наклона) крепления горизонтальной поперечины (куда база поставится) к вертикальным стойкам.

Мне ты можешь что угодно писать, я за это банить не собираюсь (пусть другие модеры это делают не по моей инициативе). Начнешь продолжать в том же духе в отношении других пользователей форума в любой теме ресурса, схлопочешь ридонли.

Меня в предвзятости сейчас упрекнуть сложно. Моё дело предупредить, я это сделал. Продолжишь в том же духе, твоё временное или постоянное отсутствие на ресурсе отрицательно не скажется. ИМХО.

Байкал, лучше остуди свой пыл. Считай это предупреждением. Ты нарушаешь сбалансированнный микроклимат этого форума.

Тоже вангую за вторники : )

Так они при одинаковых настройках и звучат по разному.

Очень многие, в том числе и я, убирают звук двигателя практически на минимум. Звук шин на максимум. Остальное по вкусу.

Я на своих наушниках с горе-юсб-звуковой картой всегда отключал объемный звук. С ним получалась абсолютная каша. В общем я тут не советчик. И не особо понимаю как в наушниках может быть 7.1. Особенно при условии, что вторая цифра в 7.1. обычно означает наличие саба.

Ну ладно, хорош дифирамбы петь иР. Здесь другие вещи обсуждаем.

Ну, в среду у меня штаб. Поэтому можно вообще не заморачиваться ни с чем. И аппы в общем-то неестественное зло. По хорошему от них надо избавляться и сосредоточится на том, что ты видишь в кокпите реального автомобиля. Правда я от "дельты" отказаться никак не могу.