Mig

Поставь нелинейность тормозов на 0 будет норм, по умолчанию стоит 1.90, насчёт разворота у меня такое было в нет кар про, в ирасинге я такого не наблюдал, или ты имел ввиду что машина очень легко поворачивает? Мне нравится, вот привыкаю к этому)

Бывает и через пит лейн проезжаю, даже по встречке разок попробовал, но далеко не уехал, ну в практие в целом спокойнее кататься раз рейтинг учитывается что в принципе немного отражается на инцидентах, хотя быстрые круги почему-то получаются именно в гонке

В ТТ например, перезапустил браузер, почистил кешь, сейчас работает

дак как не позволяет вчера ездил а сегодня нет, правда я в практика уж слишком опасно езжу, может из-за этого? но ведь в практиках не ссчитается рейтинг и можешь ехать как хочешь или нет?

Почему не могу зайти в квалу и гонку, только в практику? То есть я вообще не могу выбьрать гонку - не загорается лампочка

ну жолтарь видимо тоже корректный гонщик, а можно сделать чтоб в игре голова так же плавно поворачивалась или это только на повторах так7

Тоже тут добавил одного у него был рейтинг чуть ниже моего, через два дня захожу смотрю лицензия D :laugh: ну думаю нехило наверстал, сейчас опять смотрю уже рейтинг 1.54 где-то рокки :woot:

Щас пока в эту собираюсь поиграть Играл в демку, ничего особенного и нового, но понравилася дизайн и графика симпатичная, темболее песочек меня привлекает

Чёт я затупил по страшному) настроил как на картинке, зависимость от скорости если ехать точно + тормоз газ то нормально поворачивает, а если прозевал вход в поворот 100% травы, а если поставить 270 к примеру то можно вывернуться и не заехать в траву, вот такое вот отличие. Пара десятков кругов без автоблипа и теперь нога сама бъёт по газу на тормажении с автоблипом :laugh: тож думаю оставить или убрать

дело в том если я его полностью поверну то цифры будут 180: идёт от большего к меньшему, то есть 200 я пролетаю, ну и лок ту лок я увеличил где-то до 270, так как на шпильках андерстир если 200 оставить, на скорости работает синхронизация руля и дальше 200 не поворачивает

А зачем поворачивать ещё на 30гр? И как точно отмерить эти 30гр и 90гр, хотя когда просили на 90 я видимо крутил до 100, в итоге получилось 203 градуса

Да и с рейтингом безопасности хотелось бы уточнений, например если олдна машина на троектории, а другая потеряла контроль то при истолкновении 4х дать второй машине, а то уж слишком жёстко получается, хотя как вижу и с такой системой набирают хорошие рейтинги и не боятся их немного снизить

Мне тож как-то нравился запах эфира :laugh:

На седьмой странице руководства "Quick Start Guide" (смотрите раздел 3.5.1.1.) расположена кнопка запуска менеджера настройки видео, А где найти это руководство? Всё нашёл Рекомндую выше к названиям машин ещё и картинки вставить

Хм тайм триал наверное лучше ставитьь на незнакомой трассе и очень медленно повышать свой быстры круг) так как если уже проехал на переделе и потом все круги с этим временем сравниваются, там уже выжимать нечего, очень мало очков

Тоже бы хотел узнать по подробнее. и где смотреть, требования к тайм трниалу что 8 кругов надо где написано?

Скажиет про тайм триал что там надо делать? А то в гонках одни аварии

Ещё один сингапур, если освещение будет такое как на видео то будет красиво, а то в сингапуре именно портит картину окружющие фонари, от домов и прочего, а не на самой трассе

Я тут много интересного узнал :laugh: 180 км/час Этой скорости достаточно болиду, чтобы прижимная сила сравнялась с его весом, и тогда, теоретически, болид может ехать по потолку! А вот про температуру шин http://www.f1news.ru/tech/51960.shtml Для оперативного контроля над температурой шин, многие команды используют беспроводные датчики BERU f1systems, или самостоятельные разработки на их основе. Датчик, размером с зажигалку и весом 35 грамм, крепится с внутренней стороны вентиля, или размещается внутри колёсного диска.

Вот что-то щупов я не не наблюдал в F1, там колёса еле еле меняют, не то чтобы ещё что-то щупать) А в GTR пожалйста можно ещё и яишницу сделать на пока машина стоит или обед подогреть

Возможно кому-то будет интересно: Видеошкола управления спортивным автомобилем Nissan GT-R на новейшей российской гоночной трассе Moscow Raceway http://www.f1news.ru.../gp2-76707.html Вышел первый урок http://www.f1news.ru/gtr/1/

Да, многое зависит от настроек, есть кто ездит быстро и на обычных своих настройках, но там очень много работы, а на хороших ни о чём не думаешь просто едешь, почти все наверное WR сеты оверстирные, ну впринципе всё просто меньше времени тормозишь, быстрее разгон, после апекса, вот тебе и вся скорость, а ты выложи повтор посмотреть) У меня только на одну машину для одной трассы настроек около 20, и все по своему уникальны, на самой популярной комбе. И только в LFS я могу вместо езды разговаривать с кем нибудь о собаках к примеру :laugh:

да вообще если взять всех пользователей LFS, то думаю процент очень маленький наберётся кто играет с видом не из кокпита

Это в самом начале можно было выбрать вид) мне понравилось из кокпита и было даже легче по моему, но у вида "с колёс" были свои приемущества, но этот вид портил всю малину, а потом уже если ты играешь с колёс давно, то переучиваться не стоит, хотя мне было бы просто интересно как ICE поедет с видом из кокпита, впринципе не должен ударить в грязь лицом :laugh: