Mig

Похоже на пожар, который затушили огентушителями, остальное все фейл, так как дыма нереально много P.S. постмотрел рено 3.5 там тоже много было дыма, когда просто тупо покрышки жгли :laugh: но опять же не так много, темболее с такой машиной это невозможно

Ахахах у меня такое не редко было, когда увлекаешься и не смотришь на круги, после финиша разумеется я убивал машину сразу, а бывало и продожал ехать этот последний круг если вовремя заметил, что ещё не финишь

обновлние? выглядит несуразно

а может подвеску подпраивть надо? спереди А тайну этой разницы ещё можно раскрыть? Вроде и в других гонялках встречал что-то подобное

А что, мне нравится машинка, помоему уровень FIA GT5, находил её в списке Уже в этом году ожидается интересно

не думаю что они так думают как 2+2, я бы сказал просто кто-то быстро начинает ездить быстро, а кто-то долго учится, разумеется можно достичь тренировками, физиология и психилогия всё верно, опять же можно достичь тренировками, чем лучше время тем больше мелочей на него влияет, может у тебя какая-то неровность на дороге отнимает тысячную, ну а вообще они наверняка тормозят позже чем ты, пусть даже на метр, и раньше начинают газовать, + махинации рулём во избежание заноса, которые уже нужно знать заранее, что вот щас пойдёт машина влево, ещё до этого начинаешь рулить вправо + меньше лишних движений

Когда посмотрел в верхний правй угол, потом понял что впереди вся кучка из 4х машин сразу понял что щас что-то будет и 5й выйдет на первое место, ну или на вторрое) тока не понял зачем красную машину запинали

Машина слабая, резинку за 30 кругов вроде не кушает, кстате я на кадилаке пробовал поубивать резину, потом заехать в пит и посмотреть температуру и износ, но у меня не вышло, видимо только в гонке меряют температуру, убивал до предложения посетить боксы за новой резиной

Красиво, эта трасса есть в ирасинге? Когда поравнялись чуть было не потянулся к кнопке, чтоб посмотреть направо :laugh: по привычке

Любой не имеющий понятия ставит авто сцепу)

Ну управление сделать как в реале согласен, а то где у тебя правая нога это уже личное дело

Причём тут пятка носок я непонимаю как вы к этому докопались

http://forum.simracing.su/index.php?showtopic=122&st=0 меня и стндартные устраивают, здесь не покрасуешься

зато есть возможность погонять на хорошей машине не переплачивая, хотя был бы рад если бы этот кадилак обменяли на форд

Я уж и забыл о крашерах в лфс :laugh: там не нужно подовать жалабу, забанят в ту же минуту, да и если опытный, крашеры не помеха, темболее можно пробить информацию по каждому, как бы знаешь парень не знакомый, время плохое, нужно быть осторожнее, да и в ирасинге вроде пока без крашеров, тоже наверное надо в кадилак переходить, только эта трасса сложновата

Первый момент обычное дело в таких сериях, когда абы как выезжают на трассу, сам видел на ютубе выехал там один поперёк и сразу в него врезалось пара машин

А что сразу ФСО, они что лучше гонщиков ездят? обидно... Вообще думаю во всех автошколах так же готовить или приблизительно и пролем меньше будет

Ну всётаки есть разница ехать с аэродинамикой и без неё как на холодильнике) считай скорости выше, манёвренность, езда более такая оживлённая, захватывающая, знаю некоторым не нравится оупенвил, но я так и не знаю почему

Формулы без сомнения лучше дорожных серий, здесь даже говорить неочем, единственный + к кузовам это: нравится вид, звук мотора, ну и тому подобное, поэтому и ездят, вот например заместо мазды был бы лотус елис каконить) и трасса с пейзажами европейская самая красивая, часами бы катал

А сдесь обосрали гетер :laugh: мол у порше худшие результаты заявлены в документах на разгон, а гтр лучшие http://www.youtube.com/watch?v=P9n3bc00HlI&feature=relmfu

Как так навсегда? не может такого быть, может быть имелось ввиду пока ни выполнишь там требования, или ты имел невозможность повышения класса, ну дак понятно какой понт повышать класс до про на велосипеде, я бы лучше форд мустанг взял, только панель которую они там постаивли не радует... смотрится никак, оригинал лучше Повышай тогда овал лицензию

а почем на формульный класс нет отдельной лицензии? И ещё ралли надо сделать потом в будущем и ещё много чего походу

так сказал, я уж думал точно, в лфс к примеру что-то там движок чуть ли не перелошматить надо чтобы тысячные ввести, слышал такую версию, кстате замедление повтора в лфс: самое медленное проигрывание делается как раз по сотке) опять же из этой версии, были бы тысячные, делалось бы по тысячной, видно как огни загорелись зелёные, а старта нет и нет :laugh: кстати о фальшстарте в ирасинге зелёные фанари всегда по разному загораются или допустим супстя 5 секунд от тушения красных?

Ну всёравно надо бы сделать кто первый тот и прав, почему тогда в реальных гонках не считают по десятитысячным