NV30

Это в ир со всеми педалями. Видимо у тебя магический АР. :)

Да ладно, что не так? После ребута компа не надо продавливать педаль? Не верю. Особенно в ир.

Глюки это ладно. Меня сразу опечалил ооочень короткий ход педали. Еще печалит, что после каждого перезапуска компа, нужно заново педаль вдавливать на максимум. А где там максимум хз, давил-давил и каждый раз всё сильнее получалось, конца не нашлось. Боялся педали сломать. :D Из-за этого после каждой перезагрузки чувствительность у тормоза разная.

Единственная специфика вроде бы в том, что они отправлять к нам не хотят. Только посредники.

Лицо еще не отбил вместе с содержимым чк? Линк твой кривой, если еще не понял. :) Айди это цифры, а не имя.

По видео казалось, что там изи стайл как в лфс и форце.

Ололо, вот оно фейл какой. :D Дай айди, потом о руле поговорим)

Иначе как еще объяснить странное поведение авто в режиме дрифта? Может супер спец шины и настройка авто канеш...

Ссылка просто открывает профиль того, кто её открывает)

Прикольный паренек. :D

Вот я про это и говорю. Да и вообще этого от нее и хочу)

nKP да, а в АС мы еще не ездили. :) Да и у меня из головы не идет видео унылого дрифта) В ир есть сервис, который никто не хочет пытаться повторять. В рф2 есть моддинг и куча фанатов и моддеров, которые на него подсажены. В пКарс есть армия шифтеров, которые молятся на игру. Что остается АС? Собрать горстку поклонников нкп и попытаться найти новых. Позиционировать себя как красивый и качественный сим, было бы гуд. Тут даже моддинг лишним был бы.

В АС графика куда лучше, чем в пКарс. Про физику и говорить нечего) Кто любит нфс - тот в пкарс. :) Я в пКарс буду соло катать. А у нас можно будет фан гонки поделать или цельный чамп, для разнообразия. :) PS: Кстати. Повеселили странные куски грязи на треках, например спа, в пКарс. В шифте они точно такие же. :)

Думаю да, ведь профит от этого выше, чем от тру хардкор сима типа ир.

Разглядывать на скринах смысла нет, все видно в динамике. Спрайтовая плоская трава всегда поворачивается "лицом" к игроку. Выглядит это адско. :) Трехмерная на скрине, вот например: Никакой, просто не понял всего восторга. :) Видимо в АС хорошая трава: http://www.bsimracin...#20130121084801 Круто, что сказать. :) У нас хоть будет конкурент GT5 по графике. Я этого от игры и жду, приятных покатушек в стиле GT5. :)

На скринах я наблюдаю обычную дешевую спрайтовую траву. Как будет тех демо, так можно будет посмотреть как дело в реальности обстоит.

А как она сделана здесь? На вид обычные спрайты, как везде.

Рекомендую взять стар мазду, поставить ей нормальный фидбек и выехать на себринг.

Как ты чувствуешь "зажимание" руля, если в это время ты его не крутишь? А когда крутишь в ир все прекрасно чувствуется.

А какой нужен фидбек на торможениях и ускорениях?

Её и так-то сложно заметить, а уж на простых звуковухе и ушах вообще никак. :) КОнечно речь о хорошем мр3, а не пережатом треше.

А мы откуда знаем?)

У меня 27 и фуллхд - всё четко. :)

Напрягает "мак флудинг". :) На маках сильно много хотят ездить в ГТ серии, из-за этого сплиты на фордах и веттах слишком мелкие. Это никому не интересно. Зато катать на интересном прото придет много людей. На форде тоже катать лучше в ГТ+прото. Всё логично. Плюс 65 минут, это будет интересно. На атланте ветт на круг тратит 2.3 литра. Круг 76 секунд. 65 минут - 51 круг. 51 круг это 117 литров. А значит быть пит стопу, тактике и работе с резиной :)

Из-за наплыва маков оттуда хотят уходить веттоводы.