Soulstorm

Всю прошел в свое время. Спецом для нее покупал PS3. Даже несмотря на то, что для хоть какого-то челленджа ставил себе резину хуже чем у ботов и машину самую ущербную в пелетоне, все равно цепляла игра. Карточки всякие и прочее... ГТ - это игра про машины в большей степени чем про гонки. В новой серии, судя по видосам, боты начали что-то из себя представлять.

Empty Box выкатил обзор.

Странно это все. Я наоборот крутил настройки чтобы добавить Джинетте оверстира, а то как-то вяло машина в поворот заезжала =) Машина, как по мне, отлично едет. Срывается только при слишком раннем переходе вниз на вторую передачу, если руль сильно поворачивать при этом, но даже так момент можно компенсировать рулем и газом.

После финальной итерации модели колес не успели сделать финальный проход по мультипликатору ФФБ. На ВМД форуме об этом писали. С этим же, как я понял, связан дисбаланс ИИ, у которого грип смещен относительно игрока с последнего релиза физики. С патчами (надеюсь раньше, а не позже) все должно встать на место.

Это не менеджмент, это окружение для атмосферности. Игра про гонки должна иметь только один челлендж - быть быстрее и стабильнее. Но обставить это можно по разному. Где-то деньги нужно копить и лицензии зарабатывать. Где-то покупать за доллары разблокировать машины и трассы. Хотелось бы большей глубины. Чтобы не просто цифры на экране, а что-то живое было.

В первой части они пытались сделать карьеру а-ля реальность - с контрактами и переходами, но все было слишком схематично. Я надеялся, что они будут углублять это дело. Можно было добавить спонсоров, рента драйвинг, сделать разносильные команды, у которых есть бэкграунд, и в которые хочется попасть. Чтобы топ командам нужно было бы показать сначала какой ты крутой или спонсоров хороших привести. Сделать "смотрины" молодых пилотов в календаре в разных сериях. Лицензии тоже бы не помешали. Вместо этого теперь можно выбрать при подписании контракта команду и ехать за нее, то есть схематичность происходящего только усилилась. Прогресс все еще есть, т. к. ГТ3 залочена с какой серии не начинай, а если начать с самых низов, то придется идти к вершине, но это не тот уровень исполнения, на который я, как оффлайновый игрок, надеялся.

Не, не дошли руки. Возможно потестирую, если подписка раньше не истечет.

Карьера есть. Даже залоченные серии на этот раз есть, до которых нужно дойти. Но погружения как в F1 от кодмастерсов не завезли. Просто проезжаешь заранее созданные чемпионаты и переходишь к следующим. Появились гонки от производителей, в которые они тебя приглашают. В общем, можно покатать. Однако на данном этапе ИИ все еще неотбалансирован. Притом странно как-то. Да, на некоторых трассах и в некоторых поворотах он патологически быстрее/медленнее, тут все понятно. Но когда в Сильверстоуне мне ИИ привез в квале шесть десятых, а в гонке я отрывался на секунду с круга, это как-то совсем грустно. В общем, ИИ нужен патч, и не один. Я тоже не фанат "украшений" над ФФБ. Мне все равно, трясется руль на прямой или нет. И от наезда на поребрик я ожидаю получить информацию о смене покрытия и положения пепелаца в пространстве, а не массаж рук. В иР на большинстве машин, я не чувствую нюансов. То есть да, я могу отловить машину заранее и спрогнозировать поведение, но меня не покидает ощущение Fly-By-Wire какого-то. Как будто машина едет не на резиновых колесах, а на пластмассовых. Не знаю как объяснить, машина едет правильно и информация в ФФБ, вроде, правильная, но я все время чувствую некоторую оторванность от происходящего. Говорят, что на ДД рулях в иР все по другому из-за большей силы и более быстрого отклика девайса, но пробовать не доводилось.

Само собой. Но в реальности есть задница, которой сидишь в этом корче =) Задача ФФБ передать совокупность реальных ощущений доступными средствами. Мне нравится то, как эта передача реализована в пКарсе. В сочетании с ВР вообще полное погружение.

Я просто включил игру и выбрал пресет "Информативный". Даже не настраивал ничего (у меня T500) Мне кажется, что ФФБ тоже предмет разных вкусовых ощущений от фломастеров, т. к. для меня ощущения от ФФБ пКарса превосходят все вообще симы. Сравниться может только реальность. Многие тащатся от ФФБ иРэйсинга, который, как по мне, наихудший из всех.

Для оффлайна ее и берут, в основном. Хотя, если говорить о том, что в игре лучше в плане онлайна по сравнению с конкурентами, то это хорошо сделанная погода, нет привязки ко времени как в иР (это главный плюс онлайна в иР, но и минус по многим причинам) и при этом есть какая-то система сейфти рейтинга и перформанс рейтинга, которая позволяет отфильтровать из лобби крашеров как в иР. Сам я онлайн не пробовал пока, но почему бы и нет.

Начал потихоньку карьеру на Ginetta Junior. Первый трек откатался хорошо. ИИ не мешал. На практике прошел несколько поворотов бок-о-бок и без крашей. Надеюсь дальше будет так же, а к моменту прохода во что-то быстрое разрабы пропатчат ИИ, чтобы он во всех случаях был молодцом. Как я и ожидал, релизный ИИ оставляет желать бить разрабов ссаными тряпками. З. Ы. Не знаю как там у всех машин с фидбеком, но на Джинетте он идеальный. Чувствую все, что нужно чувствовать. "Резиновость" колес на месте. З. З. Ы. Владельцам консьюмерских рулей советую включать "Информативный" пресет фидбека. Raw (в локализации, кажется, "Простой") - это для, хотя бы, Fanatec v2.5, а лучше для ДД. З. З. З. Ы. Не знаю какой сетап по дефолту загружен в машину, но, на всякий случай, советую загрузить тот, который "Loose", он для рулей. Еще трэкшн-контроль поднять до 50-60% сразу (больше процентов - меньше контроля).

Виртуальный джойстик vJoy и маппер для него - UJR позволяют объединить в одну ось две разные. Я рулю газом и сцеплением на педалях от T500 RS. Уже привык даже. Не совсем то, но сгодится. Когда-нибудь созрею для БРД. Пока вложился в РУД. Отнюдь. У больших автотормоза на посадке, а на рулении и кнопка норм. А вот управление нормальными моделями некоторых легких (особенно тэйлдраггеров) без раздельных тормозов будет уже не то. Хотя XPlane автоматом жмет тормоза при отклонении РН, но самому реалистичнее. Но для начала, да, лучше взять что-то недорогое с твистом и попробовать разные симы. Главное не на клавиатуре, а то ничего не понятно будет.

Я имел в виду физику и ощущение от управления. Багов с ИИ еще хватает, кстати. Я вижу в этом главную проблему игры для себя на данный момент. ИИ хорош большую часть времени, но когда он не хорош, он не хорош очень сильно.

Там все от машины к машине разное. Наверное влияет то, что создавались они в разное время. От Кадди у меня ощущение, что веду утюг, Скиппи дает достаточно информации, Макларен ГТ3 то хорош то не очень, Порш идеален и т. д. Но тут речь о фломастерах, по большому счету. Да и когда долго рулишь чем-то одним, привыкаешь к нюансам и кажется что так и надо.

Билд для прессы не настолько древний, чтобы к релизу что-то радикально поменялось. Не соглашусь, что нужно равняться на физику айРейсинга (а уж ФФБ там вообще не торт) и что управление на руле в пК2 прям суперпростое. Прощает машина в пКарсе действительно больше, но чтобы ехать быстро, нужно все равно вкатываться. Дальше кому что. Вангую, что те, кто плотно сидит на иР, пКарс 2 особо не воспримут.

Поездил без ВР. В целом картинка выглядит как-то четче. Детализацию теней менял сверху вниз, разницы особо не замечал. Немного внутри машины меняется контур и все. Лесенок не заметил. На мельтешение теней больше влияет сглаживание. На максимальном MSAA все почти идеально. Тени деревьев все равно рябят, но это неизбежно - издержки технологии. Все равно нет такого мельтешения как в ПК1. В Окулусе это тоже заметно. Как-то резче и детальнее все выглядит. Производительность на 1080 и i7 7700k (4.5). Все на ультра или до максимального упора айкенди: MSAA Макс: 150 - один на трассе, 140 - 11 машин впереди входят в поворот. MSAA Средний: 170 - один на трассе MSAA Низкий: 190 - один на трассе По ходу прохождения круга ФПС может плавать на 10-15 туда сюда (Монца). Настройки теней не особо влияли на ФПС. Когда совсем выключил получил +30, на остальных настройках не менялось заметно. Если 11 машин впереди в ливень - где-то 70 ФПС на ультре с максимальным MSAA.

Неа. Теперь всего три ползунка и четыре пресета. Четвертый позволяет использовать файл ФФБ с "500 параметрами" (кастомные настройки). Пока я не натыкался на невнятный ФФБ, который встречался в ПК1 на некоторых пепелацах. Но и гонял я не на всем, естественно. Да, лужа втягивает в себя и руль уводит. Притом все динамически ощущается, сила зависит от глубины погружения и скорости. И из этого дела можно засейвиться даже, если грань совсем не перейти. Очень новое ощущение, от того, что нужно использовать другие траектории в дождь, прям "вет дримз кам тру". Кстати, нашел на форуме багрепорт о том, что в Лесмо не должна собираться вода, т. к. там дренаж в реале. Возможно к релизу поворот станет безопаснее. Да не особо там поменялось все к релизу. Испоганили физику травы (вроде из-за бага со взрывающейся трансмиссией) да вырезали ручные питстопы. Остальное не менялось, по ощущениям. Я тогда активно рулил в промежуточные билды, так что не заметил резких перемен. Другое дело, что сетапы оптимизировали под гейпады очень сильно, из-за чего у машин появился андерстир еще больший чем предлагала физика. Сейчас, судя по всему, опять дефолтные сетапы резко поменяли, из-за чего на форуме была волна негодования. Чем закончится - не знаю. Опять же, машины, которые прежде всего интересны мне, были неплохи и в первой части. ГТ3, несмотря на некоторые косяки, был сделан с большой любовью и я получил много удовольствия в батлах с ИИ. В любом случае, скептикам и тем, кто не получил того чего хотел в первой части, я советую подождать релиза и посмотреть/почитать обзоры от людей, мнению которых вы доверяете. А то первую часть поливали все кому не лень из-за слишком больших ожиданий (тут разрабы сами виноваты, перегрели хайптрейн), а она была не так уж плоха.

По ощущениям, физика изменилась существенно. Но вот оправдаются ли ожидания - это вопрос открытый =)

Вот фиг его знает, на самом деле. В Окулусе все это отходит на второй план, так как хрен увидишь кристальную четкость, даже если она есть =) Эффект присутствия, опять же... Проехал дождевую гонку с отвисшей челюстью от погружения. Спрей офигенно смотрится! Может попробую без ВР погонять на досуге, гляну чего как с тенями и прочим. Что ты имеешь в виду под "баги со штрафами КПП" и "черные кокпиты"? З. Ы. Лужи работают. На круге возвращения спецом въехал поглубже - развернулся. Второй Лесмо в Монце стал опасен в дождь =) З. З. Ы. Заметил в меню пункт настройки трипла. Походу есть теперь нормальная поддержка. Проверить реализацию не могу, т. к. монитор у меня один.

ПКарс красив =) На самом деле, много чего можно повырубать и поуменьшать. Насколько я помню, в первой части настройка Global Specular Irradiance существенно влияла на производительность, но с ней все выглядело более лучше. Так вот, она включена. Думаю, если прибрать улучшайзеры, можно и суперсемплинг задрать. Но я предпочитаю улучшайзеры, с ними атмосфернее.

Сколько ФПС не знаю, но в шлеме мне комфортно когда перед глазами 11 машин в одном повороте (пока не включал дождь в гонке, может просядет). Пробовал выставить суперсемплинг (кажется так это дело называется) до 1.5 - стало не очень, моя система не держит. Это все на GTX1080 и i7 7700k (4.5).

Палехче =) Я же не игрожур и даже не блоггер. Просто покатался вечерком и делюсь впечатлениями. У поста есть предыстория от ПКарс 1 и набора претензий к ней. Так что в наборе слов разобраться можно, если интересно. А если неинтересно, то и не нужно. Какая разница где? Где угодно. Суть в том, что из-за разницы с предыдущим пепелацем, к новому с непривычки не нашел подхода. Дело было в Воткинс Глене, если очень интересно. В иР я чаще теряю контроль в неожиданных для себя местах, когда рулю болидом ГТ3. Так понятнее? Абсолютли. Очень длинная первая передача. Теперь я понимаю почему машину толкают при старте с питстолла. В иР заглохнуть нельзя, если что. Отвык от таких вещей. Ога. Это второй культовый поворот (из четырех) на культовом Индианаполис Мотор Спидвей. Большинству людей, увлекающимся автоспортом (и с умеренным ЧСВ) понятно что такое "DW12 на Инди" Значит пост не для тебя, сорян =) Мир Еще не вышла. Обещают в сентябре, вроде. Я бейкер, у меня бета.

После долгого перерыва попробовал наконец. Сравнивать буду с иРом, т. к. в последнее время в нем катал. Поначалу было непривычно, т. к. подсел на иРовский порш, а он своеобразный. Сразу загрузил порш GT3 и удивлялся чего это он такой приклееный к дороге, потом понял, что еду медленнее чем могу секунд на пять. Хотя в иР ГТ3 чаще хотят тебя убить, это да. Физика сильно поменялась, но все еще прощает больше чем иР. Кому-то это плюс, кому-то минус, но поймал себя на мысли, что все делаю увереннее чем в иР. Не жду постоянно внезапных сюрпризов и получаю удовольствие от пилотажа. Хотя DW12 на Инди дал мне прикурить. Сначала заглох несколько раз при старте из боксов, потом постоянно разворачивался и влетал в стену в Т2. На холодной резине он вообще смертельно опасен. И да, трава теперь трава. Гораздо более трава чем в иР. Засасывает при съезде и спинит на торможении. ФФБ - лучший из всего, что доводилось рулить. Я радовался тому, какой ФФБ завезли для Порша в айРейсинг, но ФФБ ПКарса 2 затмил все вообще. Мне показалось, что я ощущаю разницу в отработке низкопрофильного слика GT3 и формульного баллона (м. б. плацебо, т. к. в ВР формульные колеса все время перед глазами такие красивые и вообще...). Единственный непонятный мне момент - это временами возникающая в руле пустота сразу после выезда/рестарта или краша с остановкой. Постепенно сила возвращается обратно, но принцип непонятен. Возможно баг, хз. ВР - почти как в иР. Раньше было гораздо хуже, т. к. все мельтешило. Сейчас все здорово, но сразу после пересаживания с иР было ощущение какого-то косяка с масштабом. Трудно объяснить, в общем. Через полчаса, конечно, все нормализовалось. Обратно в иР пока не пересаживался, может тоже будет не так. Но эффект погружения, безусловно, превосходит все, ибо графон решает. ИИ - по прежнему может толпой "застрять" в первом повороте после старта (привет шикана Монцы), но в целом стал умнее. Дает место для борьбы бок о бок, не таранится почем зря. Хотя в зад влетал пару раз, но это на настройке сложности, при которой они мне в Монце 3 секунды везут, так что они тормозят сильно позже и едут сильно быстрее. У застревания в первом повороте есть внезапный плюс - не получится как в большинстве симов пройти пол пелетона на первом же торможении. ИИ занимают всю трассу равномерно. Если еще и тупить перестанут, будет вообще полное ощущение, что в онлайне гоняешь. ИИ ошибаются, сталкиваются, вылетают, короче имитируют реальных людей только в путь. Надеюсь, что допиливать эту часть игры не перестанут. Боюсь, что в стартовом завале, в отличие от кузовных машин, формулы обречены. Бонусы - ручной питлейн с питстопами, ручной прогревочный груг (для старта с хода), ручной круг возвращения, гоночный инженер (на старте разработки я закинул эту идею, а они взяли и сделали, хотя как нуб в сетапах, я бы хотел большего), динамическая трасса, с лужами и траекторией (хотя грипа в дождь, как по мне, многовато). Ложка дегтя - все сетапы оптимизированы для гейпада, а это андерстир фест на большинстве машин. Моих умений сетаппинга для полного исправления ситуации явно недостаточно. Я понапрягал "инженера" и стало лучше, но есть куда работать, я думаю. На форуме разрабов просили и для рулей тоже завезти сетапы, но чем закончилось, я не знаю. В целом для себя понял, что после выхода пКакрса, иР пока продлевать не буду. Однозначно, для меня замена более чем равноценная, даже при всех минусах. З. Ы. Незаконченная игра и все меняется... ну вы поняли. Обзор не финального продукта.

У ВР главная проблема не в ТХ, а в цене и ноугамесе. Второе вытекает из первого. Мало пользователей - мало покупателей игр. Самые годные продукты для ВР сейчас это именно симы всех разновидностей, а все остальное индюшного уровня, т. к. что-то большое не окупится нифига. Чисто под ВР ААА проекты пока пилить невыгодно. Выкатят шлем с текущими характеристиками за 200 баксов - тема попрет в гору вертикально, с анонсами, релизами, блэкджеком и прочими радостями. Т. к. даже что-то не сильно сложное типа Super Hot VR очень захватывающе и увлекательно, но для игрока дорого получается и трейлерами не привлечешь. Хотя при любых подвижках такой массовости как с мониторными играми не будет, по крайней мере, без прилагающихся к играм таблеток от укачивания =)