magicm3n

Посмотри, как у меня было. У тебя только два уголка "стягивают" П-образную конструкцию. Этого явно недостаточно. Да и уголок сам по себе не даст той жесткости. Или добавить еще два уголка сверху, а перед затяжкой к боковой стойке делать небольшой зазор, что-бы уголок был в натяг. Но лучше вместо двух уголков добавить два куска профиля, которые будут играть роль уголков, но они 100% не смогут играть так, как уголки. Я про этот уголок

Ну фсё, теперь Василия не догнать :)

Ну бред жеж .... ну как можно так нормально газовать и тормозить, когда кресло постоянно трясет, а педали статичны? Про руль уже молчу. Это где в какой гоночной авто такое можно увидеть? Или типа имитация "механики забыли кресло прикрутить" ? :facepalm:

Не одного, а в смысле каждого ядра. Я уже писал, что у меня 4 ядра грузятся на половину в среднем, остальные 4 немного. Для примера в танках грузится только одно ядро. А в иР все-таки 4.

Не заметил ничего нереального.

Это заниженные настройки для Нюрба. Условия: Нюрб ГП, погода дефолт, накат 20%, машина Мерс. В основном по трассе в районе 115-120 ФПС. В двух местах падает до 100 ФПС буквально на полсекунды, при этом ехал еле-еле на первой передаче. Это сразу за Т1, и на выходе из поворота Данлоп (т8). Разгона нет.

Ну да, малость обобщил ))) Газотурбинный правильно будет

Реактивный двигатель, а не турбина. Ну чтоб понятно было ;) Точнее Газотурбинный правильно.

Геометрически простые элементы аэродинамики и кузова выдают принадлежность к бородатым годам ))

Поэтому я до сих пор не закрыл всё заглушками, а болты покупал отдельно в строй магазине. ))

Да. Трасса, машина, погода, место...? )) Если сравнивать, то надо соблюдать одинаковые условия. Обычно почти всё на макс. И ФПС чаще всего упирается в ограничение, может там где проседает хз, визуально я не замечаю, а следить то некогда, ехать надо. Только в Нюрбе первый раз заметил визуально и увидел около 60 с небольшим. Под Нюрб кой чего позанижал в настройках, теперь норм. Скриншоты сделать пока не могу, заболел, лежу.

Лучше поменять. Там же и другие размеры отличаются. У тебя профиль же 40мм да? Этот крепеж будет торчать, так как выше.

На лицо факт различия соединителя. Ты всё правильно написал. Потому и не стягивает, что на 3мм длиннее.

У меня карта грузится на 100% 4 ядра CPU где-то на половину. Ещё 4 ядра с небольшой нагрузкой. I5 2500K@4,6 у меня был перед 6700К, я уже несколько раз писал о том, что ФПС сильно вырос везде. Даже в танках с одним монитором ФПС вырос с ~75 до ~115. Это на 980ti, GPU трудится на 1380Мгц (заводской разгон) Зы. ФПС в Нюрбе на почти максимальных настройках графики в онлайне при 40 машинах проседал почти до 60 местами. Сейчас я немного настройки подправил специально под Нюрб.

Ну он и 980ti не раскрывал.

MP4-30 кто-нибудь запускал после последних обновлений? На скоростях 1-20 км/ч руль превращается в отбойный молоток. Даже в режиме боевого старта всё-равно успеваешь ощутить пару офигенных ударов )). На других машинах всё норм. Походу инженеры чета сломали

В app.ini нужно изменить параметр reduceFramerateWhenFocusLost на ноль.

Вот и нефиг по минным полям ездить :laugh:

Не совсем так, Владимир. Разница между гт3 и руф кап как раз очень схожа с разницей хпд и гт3. В поворотах и на разгоне/торможении гт3 заметно эффективнее, а на прямой руф ещё и обогнать может. И застрявали за руфами в поворотах аналогично, как хпд застрявали за гт3. Ибо у гт3 аэро лучше и главное шины много шире и лучше держат в поворотах.

Если стоял, то должен быть

А в программах и компонентах удалял айресинг как приложение ?

Таки ещё и водителя нету, совсем схалявили! ))

Мой г27 года два пылился в шкафу, но вот полтора года я снова в строю :)

Всего наилучшего, Гена!

А суммарно голосов как-то сильно больше, чем оказалось желающих ехать тестовую гонку.