magicm3n

Паша, открой Гугл или толковый словарь и посмотри значение слова инерция. Без обид, но походу физику в школе ты прогулял начисто ;) Ну или просто представь, что тебе легче словить: теннисный мячик или гирю 32кг, при условии что они летят в тебя с одинаковой скоростью?)) это из той же оперы для понимания. Конечно инерция это паразитное явление в данном случае, вызванное масссой подвижных частей, то есть ротора в чистом виде. Потом добавляются руль, баттонбокс и и.д.. Причём чем дальше удалены массы от оси вращения, тем больше инерция. Именно инерция способствует такому паразитному явление, как осцилляции, которых напрочь нет в г25/г27, например.

Когда я туда последний раз заглядывал посмотреть сетапы на мр4-30 прям от самого Мартина Крёнке, на поверку это оказались тупо базовые сетапы )))). Я подумал разводняк какой-то и удалил их закладку вместе с софтом.

Вот еще наткнулся на пост David Tucker`a (staff iR), спец по ФФБ, он сравнивал по каким-то параметрам G27/AF/OSW&20Nm : http://members.iraci...58.page#9146265 [spoiler=скопипастил сюда если у кого нет подписки]Ok, spent some more time testing the OSW out, and playing with update rates. First off, I replicated the infamous wheel rim flex test from Barrys review. I don't know what was up with Barrys wheel but I had to work very hard to get either rim to flex at all (osw vs accuforce) and when they did flex it was clearly the rim flexing, and they flexed the same amount. Now both of my rims are the low cost ebay type rims (well not MOMO rims) and I'm sure a more expensive rim would not flex at all, but there is nothing bending in the quick release or slip rings on the AccuForce. I ran several tests back to back between my G27 (for control) my AccuForce and my OSW (20 Nm) wheel. I set everything up as optimally as I could, and alternated between full force on the OSW and matching the AccuForce output level. First I tried playing a sine wave through all three devices with a 1 KHz update rate. I modified my test from friday to allow for frequencies up to 500 Hz. On all of the wheels my hands were unable to detect a change in frequency with the sine wave at a very low frequency, about 30 Hz for the G27 and about 80 Hz for the other two. That tells me that the frequencies we can pass through the wheel to your hands are not that high. I was able to make the objects on my desk bounce around at different frequencies well past the 80 Hz mark, so the motors are capable of producing higher frequency output, but your hands just can't distinguish it. Next (well actually on Friday) I tested out playing a spring effect running at various update rates and found that the wheels feel grainy up to about 200 Hz and then I can not notice any improvement. This was really hard to pin down since the motors actually 'sing' a bit when they run and that frequency varies with the update rate. And it just becomes a very small effect after about 120 Hz. Finally I tested the sim at various physics loop update rates including 60 Hz, 100 Hz, 125 Hz, and 180 Hz. 180 of course produced the best results, but 125 Hz was only marginally worse, and you would be hard pressed to tell the difference if you could not run back to back tests on them. Going from 125 to 100 Hz brought back the wheel oscillations when dropping into the world, and made the road feel rougher, but still quite acceptable. And of course 60 Hz feels the worse with a runaway oscillation and rough roads (with the OSW). The G27 did not appear to benefit from the faster update rates, or if it did it was subtle. The AccuForce feelt almost the same at all rates, but the oscillations did improve. Interestingly the AccuForce did not oscillate at the 100 Hz update rate, while the OSW did, even when set to match the AccuForce on strength, so there is a subtle difference there. And of course that leaves the OSW, which benefited greatly from going from 60 Hz to 125 Hz. I am sure that tuning the OSW would help smooth things out, but for now I'm not interested in that. I actually want to test against a wheel that has no smoothing at all, so I can see what is what. However you should be aware that there are tuning options out there and keep in mind that I am not trying to choose between one wheel or the other, but only trying to dial in the sim. Anyway in summary, going to a 125 Hz update rate would definitely be a good idea, assuming we could run the physics thread twice as fast and still get everything done. However this would still only benefit a few of our members (granted noisy members )

чистосердечное однако

Мысли вслух. Итого имеем: AccuForce - 13Nm это номинальный. Пиковый кажись 14,5. по OSW, если смотреть самый дешевый вариант на simracingbay, там два мига на выбор: MiGE 130ST-M10010 - 20Nm и MiGE 130ST-M15015 - 30Nm Но если погуглить их характеристики, то обнаруживаем небольшое лукавство. 20/30Нм - это указаны пиковые моменты. А вот номинальные немного другие: всего 10Nm для M10010 и 15Nm для M15015. Выходит первый слабее, а второй лишь немного мощнее. Номинальный тут как-бы важнее, ибо это тот момент, который мотор может удерживать какое-то время, ну например Сузука - куча затяжных поворотов, когда руль по несколько секунд повернут. А галочку "использовать пиковые нагрузки" я даже на АФ не включаю, так как пробовал - руки больна, дааа. :) Конечно всё применимо к радиусу баранки. У меня основная 27см или 27,5см не помню точно. И это одно. А на 32см уже получается совсем другое, усилие заметно слабее. И еще по поводу детализации, вот выше говорят, что на АФ больше деталей даже при небольшом ФФБ, а на ОСВ надо делать больше ФФБ что-бы чувствовать детали. Возможно особенности софта. Но и моторы эти принципиально разные. У АФ шаговый мотор с огромным количеством "якорей" или как там они сейчас зовутся, кто в теме надеюсь понял ), сколько точно не помню, мы это уже где-то обсуждали. Кажись несколько десятков точно. В Мигах это чисто серво мотор и якорей всего лишь 8 - "Number of Poles: 8". Кто понимает конструкцию и принцип работы электромотора, должен по идее и понимать, что это за собой влечет. Серво расчитан на более высокие обороты или работу через понижающий редуктор. Шаговый изначально своим названием говорит о предназначении, расчитан на меньшие обороты и может без понижающего редуктора обеспечить более высокую точность позиционирования. Если что забыл/напутал поправте :rolleyes:

На дефолтном сетапе да, чушь полная, табуретка бесчуственная. После кардинальных настроек, кастера в первую очередь, стало так себе ничего.

Ну да.

много длинных гонок проехали эти тестеры? ;) Я не знаю, куда уж лучше. Эту мелочь и так приходится сглаживать соответствующим параметром, иначе долбежка просто невероятная. Блин, ты так не намекай, я то я еще спать перестану моё мнение: OSW хорош в плане выставить ФФБ 1:1 и почувствовать всю мощь настоящей обратной связи. Но это развлекуха. Ехать на результат в более-менее длинной гонке от ~30 минут это будет жесть. Я сегодня решил в Сузуке на Ф1 прокатиться гонку и уже перед квалой увидел, что там подозрительно много кругов, аж 53 вместо привычных 35 .. :facepalm: Хорошо хоть увидел и топлива долил. Это была жесть, я не был готов полтора часа без остановки тягать гантели :laugh: Нет ну вот точно, ну вот зачем ты это написал? :shutup2:

Мне понравился фитбек, покрайней мере в этом моде, и и ... и всё. Всё остальное как-то феерично после иР. И конкретно в этом моде какая-то полная лажа с сетапом и телеметрией.

Пользуюсь. Дима правильно говорит. Эти крутилки имеют меньше кликов на оборот и более чувствительные клики, что и обеспечивает точность и скорость.А вот тумблер удобно клацать только в одну сторону, верхний вверх например, вниз уже не удобно. Ну так к OSW те же самые "заморочки", один в один ;) Нет разницы на какой мотор заморачиваться с рулем и "приблудами", хоть на АФ, хоть на Миге или т.п. И цена от этого не меняется никак. Он одинаковый баттонбокс и руль что на АФ, что на OSW.

Я на скрине вижу на лепестках три пары отверстий и сейчас они установлены на самые крайние, то есть лепестки самые длинные. Их можно установить сильно глубже. На Ашеровских лепестках есть по две пары отверстий, но разница маленькая. У него отдельно есть лепестки разной длинны и формы.

Ты же собрался брать монки QR, там и 50 и 70 есть, зацеп одинаковый. А так то есть переходники. У Боднара например, и не только.

Ну а как еще Хутту то обогнать? ))) Вчера погуглил. Да, была такая проблема именно на гигах с авторазгоном. Причем давненько это было, но эпично )). Короче инженеры у них даже не индусские, это ж надо так авторазгон замутить, что-бы такой хрени намутить )) ты быстрее меня на клаве шпаришь

Да без проблем, главное, чтобы нравилось. :author: :cigar: :drive1:

А вот эта красная крышечка .. сверху ... это наверное спойлер? Чтобы руль со столом от земли не отрывало?

Дафай дружно спросим у Алексея, когда он уже выкатить свою баранку? Авось и экономия выйдет :) Ну это для каких машин? Для медленных типа мазды и всяких корчей овальных 32см в самый раз на мощном АФ. А вот для быстрых да, тут алексея баранка сгодится в самый раз. Алексей, хде баранка? )) ) Так он прикручивается прямо к профилю типа как база фанатека, там не надо доп крепления. Ох не дешево... Но по поводу Ашера это тебе Дима лучше подскажет, у него баттонбокс от Ашера. Можно. Но лично я бы никогда не смирился с такого типа квикрелизом, который не используется в автоспорте в принципе. Ну это моё имхо. Да и руль частенько перекидываю - классический QR в этом плане удобней, он типа как у фанатека, но обойма фиксируется автоматом и её не нужно оттягивать при одевании руля. Одним движением "щелк" и он зам захлопывается. И конструкция в целом грамотней, люфта ноль. Я запутался, пойду еще вина налью ))))

Похоже, что это еще и самое дешевое решение да еще и сразу с квикрелизом в комплекте. только вот не очень понятно - квикрелиз обе стороны входят или только сторона руля ? п.с. Кстати у Ашера появился адаптер на вал 14мм, то есть подходит для Аккуфорса. Ранее были только для бОльших диаметров. http://www.ascher-ra...p/clamping-set/ Василий, это тебе может быть интересно.

Можно

В топ5, это была очепятка про топ15. 5х4=20 = 1 сплит. Со мной чтоли ? )) Ааа, так это как обычно )) Вылетаю с первой шиканы, а там какое-то бездушное тело едет мне на встречу да еще и по диагонали :laugh: . Оторвало колесо, заехал в боксы поменять машину, но это "велкам ту рфактор" - машину то поменяли, но колесо сняли типа так и было езжай дальше

Санкции что-ли? )) Или сборщик бухой.. БП там и лежал просто так, но плотно фиксировался мягкими прокладками и не болтался.

Жаль что сгорела, волшебная была материнка. Как говоришь, точно модель называлась? ))

Паша, ну вот серьезно, перестань это писать ибо это курам на смех. Пойди на оверах напиши про свой "хитрый разгон", поддать юмору на ночь ))) В разгоне всё прозрачно и просто как дважды два. Мало того я не просто так писал про "купить проц по дороже и ехать побыстрее", сюда еще и материнку можно добавить. Ибо в той или иной степени у 99% юзеров есть разгон, кроме тех, кто зашел в биос и ручками выставил все стандартные параметры! И по твоей "теории" все должны ездить/бегать с разной скоростью ))) Если такое есть, а такое действительно бывало - это баг софта/игры, здесь об этом уже не раз сказали и я сразу об этом сказал. Если игра сделана правильно, то никакие манипуляции в биосе не заставят тебя быстрее ехать/бежать/прыгать/стрелять ... не нужное вычеркнуть.

Это не более чем проблемы криворуких разработчиков игр. Кроме "простого" разгона множителем, есть еще шина. И всё. А шина и так никогда не держится стабильной, её частота постоянно скачет в небольших пределах. А вообще это сейчас уходит в маразм... разгон влияет ))) Да без разгона только лузеры и домохозяйки сидят (ну может за редкими исключениями:) ) и ни у кого ничего никуда не убегает. Это называется слышал звон, да не знаю где он )) По сути при чем тут конкретный баг ? Если не помнишь, лучше не пиши. Звучит смешно ;) типа некие волшебства биоса :laugh: В каких конкретно. Название ?

??? То есть купил проц подороже и ездишь побыстрее? :laugh: Ты что-то с чем-то путаешь. Ну и во-вторых: я уже неделю езжу почти каждый день и только вот сегодня уже три раза словил такую хрень. При чем тут ПК и где логика?

Такого файла нету. Есть JSON, но там нет такой строки "Skip updates=”0″" . Это для какого рфактора? Это где?