Top.Mail.Ru
Перейти к содержанию
Новости в мире симрейсинга
Новости

magicm3n

T.Eagle
  • Постов

    5767
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    69

Весь контент magicm3n

  1. В смысле ? При подключении инженером ? А где именно брать ? Где смотреть ?
  2. В иР вроде нет возможности получать полную телеметрию в реалтайме. Только в записи после гонки. Там нужны всякие yaw rate, roll rate, угол поворота руля и т.д. Хотя если ты подключен инженером, и поковырятся в Атласе, может там и есть такая возможность. Но походу на Атлас нужна лицензия для этого, обращатся в McLaren
  3. Об износе говорят немного другие параметры в телеметрии и их действительно отслеживают. Но точный в цифрах износ можно померять только в боксах. Об этом была речь. Народ привык в рФакторах и Корсах видеть % износа всегда на экране и это вот точно не соответсвует действительности.
  4. В спаме искать ссылки :) Я себе давно пуш и на папку спам сделал, поэтому три протеста не пропустил )))
  5. Я за чтобы очищать трассу перед квалой. Так и в официальных сериях. За два часа практики слишком много наката. На старте гонки полотно будет уже чёрное, более 80%, если не все 100%. Это точно не очень соответсвует реалу. Дело в том, что с новым патчем накат ещё значительно увеличили. Но они ориентируются на официальную серию, где практики всего 3 минуты! А в начале квалы трасса вообще вымытая )). Да, за гонку там будет адекватный накат. У нас с 2 часами практики будет якась фыгня :) Вот и у нашего инженера есть. Останавливаешься в боксах и он измеряет тебе остаток протектора. Где ты видел в реале, чтобы на ходу измеряли износ ? :)
  6. У меня был дх11. Всё было ОК.
  7. С одной стороны можно было бы типа "наказать" и поставить нелицензионный форум. Но как бы потом не обернулось "наказали" сами себя :) Я в этом не очень шарю, но покупать новый форум за такие деньги .. ради чего ? Вроде тут всё отлично работает. Блоги и галереи я не понимаю зачем, написать и прикрепить фото можно на форуме, статьи на главной. Это явно дублирующие функции. Маркетинговые плюшки.
  8. Телевизоры это для шоу, чтоб пипл охал :) А с видео кабелями ~10м длинной не всё так просто.
  9. Сообщение не может быть отображено, т.к. оно находится в защищённом паролем форуме. Введите пароль
  10. Может без практики? Или короткую минут 20. А то гонка получается к ночи перед рабочим днём.
  11. Сообщение не может быть отображено, т.к. оно находится в защищённом паролем форуме. Введите пароль
  12. Не, не очень :) Я над своими сетами работаю неделями. Наверное было бы быстрее, если бы понимал в телеметрии больше, чем просто посмотреть температуры/давления :)
  13. Сообщение не может быть отображено, т.к. оно находится в защищённом паролем форуме. Введите пароль
  14. Все повторы на странице регистрации - выбирай любой.
  15. Сообщение не может быть отображено, т.к. оно находится в защищённом паролем форуме. Введите пароль
  16. У меня в Сильвере на дх11 в основном в одних и тех же поворотах появились фризы. Переключил на дх9 и снова всё гладко. ап. Перезапустил автоконфиг, выставил все настройки как в дх9 и фризов уже нет. Возможно повышенная детализация в зеркалах или highlights в зеркалах были выноваты.
  17. Шрит упростили ). А так то это пдф, можно поменять
  18. Кто сервак будет запускать, плиз поставьте динамическую погоду. Я в целом, а не про поведение после боксов. Возможно я не так понял пост автора.
  19. Эт почему ? Наоборот, износ и деградация увеличены!
  20. Сообщение не может быть отображено, т.к. оно находится в защищённом паролем форуме. Введите пароль
  21. Сообщение не может быть отображено, т.к. оно находится в защищённом паролем форуме. Введите пароль
  22. Сообщение не может быть отображено, т.к. оно находится в защищённом паролем форуме. Введите пароль
  23. Сообщение не может быть отображено, т.к. оно находится в защищённом паролем форуме. Введите пароль
  24. Я в том ключе, что пользователю совершенно не нужно париться какими-либо синхронизациями, настройками или локами ФПС. Просто один раз согласиться с включением функции и забыть :)
×
×
  • Создать...