Moutant

Дык их нет пока, разных то. Будут в 2016-м.

Значит у тебя хорошее железо) Ну или недостаточно большое разрешение) Посмотри на загрузку карты, она увеличилась процентов на 15-20.

Как так? Ну вот я смотрю щас в календарь по сериям, везде стоит рэнж по лицензиям, которые дают право участвовать. Везде рэнж замыкает про/вц. Ну то есть с этой лицензией ты можешь принимать участие в любой серии, включая ВЦ. Разве нет?

Да, но ведь иР не требует получения отдельных стандартных лицензий для класса командных гонок... Я к тому, что раньше была довольно стройная система. Вот есть два класса - роуды и овалы. В каждом из них, прежде чем претендовать на лицензию про, ты последовательно идешь по лестнице стандартных лицензий. И в конце концов, на вершине этой пирамиды лицензия Про, которая позволяет тебе принимать участие в любых соревнованиях класса в системе иРа. А теперь получается что появится еще одна категория лицензий Про, у которой будут еще какие то свои правила (мне например, не очевидные). Если кто то в курсе происходящего может это объяснить тем кто не в курсе, было бы здорово. Мне, например, стало интересно, чем конкретно будут отличаться лицензии Про. Будут ли они равнозначны друг другу, или например, лицензия в Ф1 будет старшей и позволит как и раньше принимать участие абсолютно во всех чемпионатах в классе роуд. Будут ли еще какие то люляки связанные с новой системой про лицензий. Может и в самом деле командные гонки собираются выделить в отдельный класс, по типу роудов и овалов. Я вот хз. Это все вещи для меня не очевидные.

А причем здесь овалы? Овалы это совсем отдельная тема со своими лицензиями, в том числе и стандартными лицензиями, которые отделены от роудов.

Ну не то что бы прям вот так уж очевидно, для тех кто не особо в теме) То есть речь идет о разных типах про-лицензии? Если так, то да, все в порядке.

А в чем отличие будет?

Дык никому и не кажется, что ее очень просто получить. Речь о том, что теперь ее получить в 2 раза проще, чем раньше (хотя бы судя по тому, что если посыл правильный и 40 команд получат лицензию, то выданных прошных лицензий одномоментно станет в 2 (минимум) раза больше, чем есть сейчас).

Моторбрезы (или бразы :)) едут, наверное. Иглы тоже (Орсрл эндуранс). Да все едут, короче)) Ы Кто не едет, тот дурак))

Я может быть не очень внимательно читал тему с разбором полетов судьями, но вроде бы 5 баллов за "легкую аварию" еще никому ни разу не давали. В основном дают от 1-го до 3-х баллов, и 3 уже за достаточно безответственные действия на трассе.

Фига! Еще сотня человек станут прошниками просто по факту попадания в топ 40 команд? Ну клево! С одной стороны есть за что побороться в эндуранс. С другой, разве это не девальвирует ценность про-лицензии? До сих пор же ее очень трудно получить было. В смысле гораздо труднее, чем попасть в топ 120 гт3.

Мне тоже нравится правило с проездом по пит лейн за 7 баллов. И я бы еще уменьшил даже это количество, скажем за 5 баллов. Потому что баллы дают за довольно серьезные проступки, и за пару-тройку испорченных гонок товарищам вполне нормальное наказание в виде одной испорченной гонки себе самому.

Ну вот один в один мой резалт, практически:) на гоночном сете. Я считаю это опупительным результатом)) В прошлом сезоне ехал 43-43,5 в среднем. Теперь 44-44,5. Правда я проехал кругов 20 может всего. Но как то терзают меня смутные сомненья, что там можно будет где то секунду отыскать хотя бы. Может в погоде дело и правда, как Евгений говорит. Но вроде бы в стандарте она не шибко ужасная и так...

Ну я по прошлому сезону знаю сколько Евгений везет мне в ГТ1 примерно. Поэтому таки да, дельта этого сезона (судя по вчерашнему времени) для меня Ооооочень удивительна. Она в разы! отличается от сезона предыдущего. И честно говоря, разумного объяснения этому у меня нет пока. То ли Корветт в этом сезоне намного быстрее Астона, то ли динамический трек настолько динамичен, что невозможно смоделировать условия толпы в одиночной практике. Потому что я например, даже выставляя заюзанность трека на 100%, не могу приблизиться к временам прошлого сезона на Астоне, и сливаю примерно секу самому себе. Ну или я не те настройки кручу, чтобы ехать на секунду быстрее времен прошлого сезона. Это значит, что мне нужно где то искать 2!! Ну ок, будем искать (с) :)

По этому поводу у меня есть только одно слово, но оно из ненормативной лексики:)

Чивоо?? Это что ж за народ такой? Это ж алиенские времена. Сколько ж вы сегодня там показывали? По 42 что ли ехали все поголовно?

А я заметил. Времена хуже стали :baseball:

Проседает фпс как следствие. У кого то проседает, у кого то нет, если железо позволяет вытянуть. У меня например, фпс не просело, но значительно выросла загрузка гпу в новом билде.

Дык Алексей Белицкий выше 2 скрина давал... Усё, кина не будет, иРасинг не грузится теперь вааще))

Не было корвета там. Решил перезагрузить комп. Помогло. Щас качается машинка в обычном режиме:)

Дык нифига. Она куплена и висит теперь в "доступно для скачивания". Галочкой отмечена, все как обычно. Но после нажатия на кнопку "скачать", ничего не происходит, а просто обновляется стартовая страница, с тем же статусом - "обновка доступна".

Чтобы увидеть червяков, нужно выставить в хот-лапе заюзанность трассы в настройках. Писец, млин, купил машину, качать не дает... Надеюсь просто сервера перегружены у них. Хотя очень странно это.

Кто нибудь Корвет новый качнул уже? Купил, на стартовой странице - апдейт эвейлбл, нажимаю на закачку нового контента, выкидывает опять на стартовую страницу... Не знаю червяки или нет, но карта загружена гораздо больше чем раньше. Визуально, в графике не поменялось ничего.

Пришел домой, а оно не включается! Вот же жжж! У меня ломка, все дела. Покатал чутка в АС, но легкий наркотик не помогает уже. Когда, когда двери откроют уже??

А еще неприятней, когда тебя обгоняет неконтрастный авто)