Moutant
-
Постов
3882 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
49
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Магазин
Весь контент Moutant
-
Сообщение не может быть отображено, т.к. оно находится в защищённом паролем форуме. Введите пароль
-
Меняю кокпит симулятора на новый Порш. Обещаю никогда не ездить на нем на трек и не участвовать в гонках)) -
Какая то запредельная жесть в ценообразовании. На рынке куча предложений по 3доф системам в районе 30-40 тысяч, считающихся типа хай эндом. А тут... Хз, наверное для тех, кто выбирает что то подобное, руководствуясь исключительно ценой, типа если в 2 раза дороже, то уж точно луччевсех!)
-
Графон дикий какой то. Кто нибудь, позвоните в тойоту, скажите им что изобрели айрейсинг давно, баткиккеры и 980-ю Ти) Пусть снесут спортзал свой за никчемностью)
-
Уже разобрал что ли?
-
Сообщение не может быть отображено, т.к. оно находится в защищённом паролем форуме. Введите пароль
-
Честно говоря у самого давно руки чешутся вентиль поменять. Мой не пищит, мой тупо гремит как погремушка) Хорошо хоть не постоянно) Похоже фанатек сильно сэкономил на вентиляторах. Хотя, что там экономить то, копейки. Да, и у меня не задний, а боковой гремит. Слав, а ты уверен, что разобрав, сможешь потом корректно собрать все? Там же ремни натягивать, нет? Нужно усилие знать и все такое. Просто не копал в эту сторону еще. Что там за конструксьён то, ты знаешь?)
-
Шутка) У меня тормоз практически с самого начала так стоит. Тоже в обуви езжу.
-
Значит у всех так. Да как пофигу то? Да ведь я именно из за этого и заканчиваю свои гонки в стенке. Теперь то конечно, зная такое дело, доезжать до финиша всегда буду)
-
Дык как не париться то, Слав)) 50 градусов не доложили же!!:) А уплочено за 900 же!))
-
Ы Прошивку поборол. Запустил ремонт текущих дров (226), после чего 116-я прошивка установилась. Что касается углов поворота руля реального и виртуального, феномен остался. Синхронизация достигается, если выставить угол 840-850 градусов. Хз почему так.
-
У меня виртуальный тоже выключен всегда. Но его видно, когда выбираешь "опции", ну там где настройки руля, педалей и переключения. Маленькая пиктограмка сверху, посмотри. Раньше обновлял дрова и с ними вроде прошивка ставилась. Честно, не обращал внимания даже. А тут обратил внимание на странность эту с градусами в иРе, зашел в дрова - обновите прошивку! По поводу 110-й прошивки видел нарекания на форуме фанатека. Там писк какой то появлялся. Как раз в следующей прошивке поправили.
-
Сообщение не может быть отображено, т.к. оно находится в защищённом паролем форуме. Введите пароль
-
Вот блин. У меня что то странное творится. Дрова 226, но прошивка при этом 94-я. На вкладке обновления красное предупреждение, что мол для вашей базы есть новая прошивка, 116-я. Обновляюсь, процесс идет как положено, но прошивка в итоге остается 94-й. При этом в иРе в работе базы обнаружил что то странное. Когда руль откалиброван на 900 градусов, то на самом деле там получается меньше. При вращении реального руля на 180 градусов, например, хорошо видно, что виртуальный уходит дальше чем на 180. Чтобы синхронизировать вращение реального с виртуальным, нужно реальный в иРе откалибровать примерно на 855 градусов. Что за бубуйня? Вроде раньше не замечал такого. У тебя так же? В дровах ессно выставлено 900.
-
Cлав, у тебя какая прошивка и дрова на руле?
-
Сообщение не может быть отображено, т.к. оно находится в защищённом паролем форуме. Введите пароль
-
Сообщение не может быть отображено, т.к. оно находится в защищённом паролем форуме. Введите пароль
-
Тоже на это надеюсь. Уж сколько было сказано, перед началом этапа в том числе. Нет, все равно все пытаются выиграть гонку в первом повороте! Вот и хорошо. Так гораздо понятнее что это за нарушение такое.
-
Какое? Какое наказание?) Все это обсуждение началось именно с того, что неизвестно какое наказание. А так, понаписали и вправду дофига по вобщем не очень значительному поводу. Впрочем, на то и тема "обсуждение".
-
Ну так то Хантеры и впрям одни из самых агрессивных в пелетоне, многие это отмечают. Я когда стою на стартовой решетке, а вокруг одни рыжие - мне страшно))
-
Ну как бы все хорошо, только все это уже обсуждали и пока ни к чему не пришли. И оставить возврат в боксы своим ходом, и четкое определение наказания, и даже различные (штрафные баллы в тч) методы наказания. После чего прозвучала мысль о том что штрафы зло и их вроде бы и так дофига, и от них тошнит уже. Ну можно ж согласиться с этим? Тем более, что никакой особой смысловой нагрузки правило доезда в боксы не несет. И почему бы тогда и вовсе не отказаться от этого правила вовсе, и оставить только обязательное находжение на трассе после финиша в течении 2-х минут (за невыполнение которого - штраф, ну потому что нужно чтоб его выполнили, тем более это ничего не стоит). Это ж не означает, что никто не поедет в боксы после финиша. У кого топливо осталось поедут ибо все равно тупить 2 минуты. А те у кого не осталось, ну посидят в машинах немного, делов то.
-
Мое мнение такое же. Ну и что? Далеко не все его разделяют. Пришли туда, откуда начинали. Конструктива - 0.
-
Сообщение не может быть отображено, т.к. оно находится в защищённом паролем форуме. Введите пароль
-
Дык я и говорю - обязать. В смысле под угрозой штрафных баллов. Не важно каких, любых. Минус два балла от итогового протокола за этап, скажем. Ведь отбыть 2 минуты после финиша на трассе никаких трудностей не представляет ни для кого же. И никак не влияет на гоночную стратегию.
-
Мне кажется именно так и нужно поступить. Ибо гоночного смысла никакого нет в еще одном круге после финиша. А для всех других случаев обязать всех оставаться на трассе еще в течении 2-х минут минимум, если доехать до боксов уже не получается своим ходом. Вроде бы никаких проблем такое решение не может вызвать.
