Moutant

То же само:) Пока зрители. Что тоже неплохо)) Под пивко и чипсы отлично смотрится!

Здрасьте приехали. Да как так то?!

Да ващее... У обоих клевые выходят :good:

А как гонку в прямом эфире посмотреть? Просто в один из стримов по ссылке зайти, всё? Нет там паролей-явок каких-нибудь?

Чё за серия то? Кадиллак?:) Дык так везде. Специально цепляешь практику, где народу побольше. Ну, думаешь, ща поучишь езду в толпе. Ага, щаз. Только догоняешь кого то, тот тебя пропускает оттормаживаясь в пол практически. И еще спасибо ждут после этого!:) Блин, так и хочется заорать, мол какого хрена?! Не пропускай! Давай поборемся! Давай покатаем нос к жопе! Ни-фи-га... Отсюда та же проблема, что и у тебя. Квалишься на 3-ю 1-ю позишн, к 3-му кругу уже седьмой... В толпе же не научили ездить.

+1 Меня больше интересует когда уже круглое будет по-настоящему круглым, а не многогранником. Неужели это так сложно сделать? Имею ввиду плавные, овальные линии.

Как показала практика, мне удается набирать больше очков, когда СоФ собирается в районе 2000-2200. Для прайм тайма в выходной день это 2-й сплит обычно. В первом собираются в это время какие то звери с СоФ выше 3000. Пару раз участвовал в таком безобразии, но без шансов. С СоФ 2000-2200 могу бороться за подиум, то есть за 135 - 125 очков в среднем за 1-2 места. В понедельник вечером такой СоФ собирается в первом сплите частенько. И да, бороться то могу, но реально отжать такие очки нужно определенное везение пока, поскольку квалюсь обычно высоко, но в толпе еще с трудом езжу. Поэтому сильные сомнения, что нужно ехать сегодня. Так то да:) Но это вечное противостояние "шашечек" и "ехать")) И поскольку шашечки пока рисуются неожиданно неплохими, чет как то сразу о них думается и хочется их нарисовать еще краше. А для фана можно выбрать какую нибудь второстепенную (на данном этапе) серию.

Дамс... Посчитал. Если проеду очень хорошо (что менее вероятно), то итоговый резалт будет в районе 126, если плохо (что более вероятно), то итоговый будет в районе 115 (учитывая, что сейчас третья лучшая попытка 100 очков). Учитывая все это, гоняться в крайний день с вероятностью улучшить итоговый результат, это не очень хорошая идея. Всё понятно, спасибо!

Браза, Я чет запутался в системе начисления очков в чемпионате... Щас гоняюсь в Скипе. По итогам 1-й недели, в своем 3-м дивизионе занимаю 8-е место пока. Проехал 8 гонок, две лучшие - 127 и 118 очков. На данный момент в зачете 122 очка... Могу ли я улучшить резалт если, скажем, проеду еще пару гонок в оставшийся день с целью 130-135 очков зацепить в какой нибудь. А если не получится проехать хорошо, то что будет с итоговым резалтом? Вобщем, гоняться или не гоняться сегодня? Вот в чем вопрос...

Жить будет ровно столько, пока не появится кто то еще более интересный и успешный. Так что мы в любом случае в проигрыше не останемся;) Конкуренция же!)

Это обидно, но это закон. Закон для всех, поэтому это можно пережить. Со временем придет понимание, что в этой "несправедливости" на самом деле есть смысл. Оспаривать можно, но бесполезно. И обязательно нужно писать протесты на злоумышленные (типо мести) действия других рейсеров. Хотя и в этом случае штрафные баллы не вернут.

Практически никакого. Разве что в момент регулировки углов экранов они могут пригодится слегка. А то что сорвал - не беда. Они все равно шестигранничком внутренним затягиваются. Эти пластмассовые рычажки и правда больше на бутофорию похожи.

Дык о чем тут размышлять? Без уголка не обойтись.

Есть. На вкладке Store зайди в бай карз или в бай тракс, увидишь сколько из доступного у тебя уже есть.

от 3-х до 5-ти единиц - скидка 10%;)

Я купил Холден. Чё, я как все!:)

Так то да. Просто обычно на фанатеках csw силу фидбека при прочих равных еще меньше выставляют чем на логитеках.

Поставил Gain в основном меню на 30% как тут у многих выставлено. Доп эффекты тоже убрал на минимум. Дамс... Руль бъет меньше, не вопрос. Но то что осталось назвать это нормальным фидбэком, у меня язык не повернется.

Так и есть. По сравнению с L49, v8 мягкий, пушистый и мурлыкает. Даже в руках новичка.

Точно! Так и есть. Уже и забыл как и что собирал)

Интересно будет узнать как оно ведет себя на твоих настройках. Повторюсь, сильно долбит только одно авто - мерседес 190-й. И пока я это не смог победить.

Точно!:) Тогда я чего то не понимаю. Потому что у меня такого элемента нет и моя конструкция изначально предполагала крепление шарниров к боковой поверхности элементов. Не уверен даже что на фото именно такие шарниры как у нас. Возможно у них иная конструкция крепежа. Упс... Выяснилось, что это я Д'Артаньян))) Позырил еще раз, у меня тоже самое всё. Звиняйте:)

ну да, только не для этого шарнира. Там для того чтобы с торцом соединить что либо, используется специальная конструкция в этот торец инсталлированная. в том числе самозатягивающийся стержень, хз как описать точнее. Затягивается с помощью болта уже сбоку. А сам стержень вставляется в боковой паз элемента, который нужно прикрепить к торцу.

Ты в общем все правильно рассказал уже. Для крепления сбоку используется сухарь и винт. Для крепления с торца... эм... а вы уверены, что это вообще предусмотрено конструкцией? С торца колхозить придется я думаю.

Да ваще пипец!