VeTeR

Можно и джетту. Тогда Скип+Джетта+Понтиак

По-моему они все ушли спать, даже Маерс перестал спамить в твиттере.

FordGT, MP4-12C уже не актуальны, не участвуют в BES GT3, поэтому их уберут (думаю Мак ГТ3 тоже ждет такая учесть после выпуска Астона ГТ3 или... Порше ГТ3). А RuF Track так вообще полувымышленный. Учитывая тесное сотрудничество с BES правильно сделают, что заменят актуальными автомобилями.

Список изменений http://members.iracing.com/jforum/posts/list/3345295.page Пока дочитал до грелок, теперь шины можно греть в боксах.

Видимо затыки с новым сайтом

Завтра в штаб-квартире iRacing

Если есть желание проехать в двух сериях, и определился в каких, то совсем все просто, смотришь их расписание на сезон и прежде всего докупаешь те трассы, которые есть в обоих сериях. А кто не дает? Только следует учитывать, что в иР Л49 сильно отличается от Л49 в том же пКарс или АссеттоКорса, если ездил в этих симах, то проехав на Л49 в иР может случиться культурный шок, так как упрощений здесь нет. Шины дубовые и первые кругов 5 ехать очень трудно, поэтому как минимум надо набраться терпения на 5 кругов, как шины прогреются, то ехать становится легче. Ну и к Л49 лучше купить Моспорт, он практически не отличается от Моспорта 67 года, в отличии от той же Монцы.

Поздравляю Дениса, Кирилла и Илью с отличным результатом. Удачи вам дальше уже в Про-серии. Не знаю чего не хватило Владимиру и Андрею, вначале сезона я был уверен, что лучшие шансы на успех именно у них.

Нет разумеется.

GT3 слишком быстры относительно Скипа, нужно что-то близкое по скорости, чтобы не мешать друг другу.

Ты наверно отслеживаешь свои штрафные баллы? Если нет, то пересчитай их.

При нулевом балансе штрафы не списываются. Изначально планировалось так. В общем логичней всего брать дату начала предыдущего и дату начала текущего чемпионата, и отслеживать этот период. Таким образом штраф полученный на втором этапе предыдущего чемпионата будет сгорать к третьему этапу текущего чемпионата. Эта схема наиболее близка к схеме в Ф1.

Отслеживать год это, во-первых, сложно, прежде всего из-за второго ->, во-вторых, за год у нас считается сезон соревнований. Если в Ф1 в году один чемпионат (1 штрафной бал может действовать в течении текущего и следующего чемпионата), то у нас в год бывает несколько чемпионатов. Поэтому штрафы будут действовать от чемпионата к чемпионату, в целом получится так же, текущий -> следующий и т.д. upd Подумал, было бы хорошо реализовать отслеживание периода, а не весь чемпионат. Ведь, например, в Ф1 штрафной балл, полученный на первом этапе 2014 года, будет действовать только до второго этапа этапа 2015 года. Как реализовать такое в нашем случае, когда у нас даты проведения разные и количество этапов тоже разное. Вообще идея хорошая, только может быть сократить действие баллов до полугода, а то за год полпелетона на дисквал наберут.

Со следующего чемпионата штрафные очки будут наследоваться с предыдущего чемпионата. Таким образом, штрафные баллы этого чемпионата перейдут в следующий чемпионат и к ним будут добавляться штрафы, полученные в новом чемпионате. Списывать унаследованные штрафы нельзя.

Интересное видео, на реальных автомобилях в виртуальном мире https://www.youtube.com/watch?v=RoUakhvvOLA

Например у меня? )

Это точно! В придачу со всем этим нужно инженера покупать =) Вывожу на телефон дашборд, что нужно сделать, чтобы не отключался дисплей?

Немного оффтоп. А в Итерлагосе наверно литров 80 хватит на гонку, совсем расход там маленький.

Разная резина будет только к весне.

Известно это будет ближе к середине января, но как мне кажется главными претендентами станут Corvette C7 DP, McLaren MP4-30 и Lotus 49 или 79 как хардкорная альтернатива этим новейшим чит-автомобилям =)