Tixie

У меня в конце износ на задних был около 73-75, жесть.

С резиной что то ужасное вообще творилось, хз как вообще доехал. Жаль, кстати,что интервьюуху не взяли :(

Придётся ехать этап с нового аккаунта. В лигу вступил, на сайте драйвер ид поменял. Ещё что-то нужно шо б участвовать?

Просрал все полимеры на питах :( Вася крут!

Катнул чутка, вот реплейчик. На последний поворот ваще лучше не смореть, потерял на нём 0.1-0.2 где т :( 1.11.986.rpy

Мне понравилось

При повороте руля для более точного дозирования этого самого поворота приходится чуть вдавливать руль, может поэтому. хз.

И ещё!

Продолжая тему

Даёшь солстисы + мх5

Ухх, этап начался для меня с перегрева видеокарты, прям аккурат в конце вармапа. Шустро перезапустил комп, включил тест сессию ира, поставил квадратное разрешение(с черными полосками), подогнал фов на глаз, еле успел за 4 минуты до конца квалы, чего т там проехал, на нормальный круг не успел :) Но в целом всё было круто, окромя нубского контакта с Васей :( Всем спасибо!

Не не не не, не нужна массовая квала. Я не люблю интриги :)\ По поводу ориентира, то я на днях попробовал покатать официальную неделю, там получилось 1.02.1 проехать. Сейчас зашел на дефолтную погоду и с ошибками проехал 1.02.3. Судя по всему погоды оче похожи. Если кому надо, запишу реплей.

Скорее всего я просто использую не то слово. Я ни в коем случае не хотел сказать, что тупое заучивание точек станет ключом к успеху.

Это и есть тренировка. Просто слово более молодёжное, ехехе

Надо бы, но недостаток контента и целеустремлённости ставит на этом крест :) Но ведь всё равно тысячные даваться будут. А под задротством я имею ввиду как раз весь комплекс, аля вкат, телеметрия, повторы, сетапы и так далее.

Был бы контент и невероятное желание, благодаря которому мне бы не наскучивало жесткое задротство, то в какой нибудь про может бы и заехал. А дальше там уже такие же любители вкатывать пойдут. Ну, мне по крайней мере в таком случае проще думать, что кто то просто больше накатывает, нежели чем кто то чем то больше одарён чем я :) Возраст такой.

Ну не знаю, может так активно никто не катал, ну и плюс там можно тему про деньги завести, все дела :)

Ещё бы. А вот представь, если бы мы в таком же раннем возрасте как он начали столько в картинг катать. :)

Да ну, это всё из за реверса. Год назад я таким же образом вон, Васю обогнал на злосчастной лагуне, ух.

Вооот, значит дело в общем накате в ире, аж на 3 года меня пересидел. А ещё на лагуне у тебя общий накат больше. Сто пудов :) Угу.

Если придерживаться моей теории, то я просто мало накатал(кругов 20-30 всего, лагуна для меня очень скучная, вкатывал чуть ли не через силу) :)

Ух, ну и нагрузил же ты меня. :) По теме отличия трека реального и виртуального и побед на нём я вообще потерян, не знаю чего ответить. А про профессиональных пилотов мне кажется всё ясно. Ибо ирл рулёжка пилотов составляется из самого понимания физики автомобиля(куда крутить что б вот туда поехать) и чувства жопой, которое помогает развивать само понимание автомобиля. У симрейсера же в большей степени руление основывается на первом пункте и фидбеке + просто на глаз чего-как происходит. На реальном треке и в реальной машине рядовому симрейсеру придётся привыкать к жопомеру, что несомненно скажется на его результатах. В симе у профессионального гонщика не будет его жопы(ну образно ж), но, тем не менее, благодаря знаниям полученным ирл, он сможет показывать достойные результаты в симе. Ведь нынче во всех симах принцип управления практически один и тот же. Мне уже пару раз удавалось :)

Еее, кто умнее тот и быстрее, ехехехе

Потому что у него может там какое нибудь физическое превосходство в строении тела, аля супер связки\мышцы :)