ARCHDimON

хотелось бы видеть...внезапно!! Cadillac 1959 ECTO-1

дыа!

в конфе сс - называют Street Stock, по-этому я уверен. Но можем переспросить, мало ли.

Street Stock, незнаю насколько он крепче ген6, но скорость входа в стенку ниже, от того и выживаемость выше. Пытаться читать? Не смеши. Я завел тему заезда и прекрасно понимаю о чем тут шла и идет речь. на суперспидвеях убиться сложнее, чем на спидвеях. Это мое субьективное мнение.

думаю ты должен понимать чем "убойность" на шарлотте в СС отличается от ген6! подсказка - после встречи с отбойником, в 95% случаях СС еще может сам ехать, когда ген6 ggwp а вообще говорить про то, что кто-то не справится с СС - это конечно мне не понятно. Она изи и люди тут вроде как с ровными руками, вроде.....как....

если рассматривать через призму "убойности", то мы все и на Бриштоле убьемся...какая в таком разница где ехать.Отличие Шарлотты от суперспидвеев в технике борьбы, как бы очевидно.

так...меньшенство, активнее!!! Нашкреблось 9-10 человек, свое пожелание трека/машины изъявило 3-4 человека...

7 пар... не много, но все же.

хост-сессию на сильверадо ехать я еще готов (12$ тратить + хостинг), но никак ради практики на дайтоне, которой у меня нету, да.Тогда приглашай на драфт-практику в ген6.

тратить 30$ ради практики с вами как-то непривлекательно.Чего это я должен "идти к вам назад", когда гораздо логичнее "идти вам ко мне "наверх"... вот этого я не понимаю. Да и Talladega длиннее Daytona и бэнкинг 33 градуса.

да уж, я вчера троих так отведомил, что им всем и мне мало не показалось... :facepalm:

Я скорее на суперспидвее убьюсь, нежели на шарлотте :laugh: ...или кого-то отбампдрафчу :peka:

По поводу типа "американского" автоспорта... Есть такие никому не известные (широким массам, да-да, Вы не знали, но к ней относишься и ты) автогонки на просторах бывшего СССР, современной России и даже Украины - Ипподромные Гонки. Ненужно клеймить пиндосов в том, что кольцо у них популярно и только они этим занимаются. Ненужно лукавить и самообманываться. По штатам разбросано куча шорттреков, Вы про такие знали? Если и знали, то закрывали глаза, когда говорили про овалы подразумевая только Талладегу и Дайтону, что якобы ничего сложного и интересного в них нет. Не хорошо так утверждать не проехав на каждом хотя бы 200 кругов, даже в том же iR. Ах вот, еще: Гаревые или грунтовые треки (dirt-tracks) — наиболее многочисленная разновидность овальных треков, только в США их насчитывается более тысячи, немало также в Канаде, Австралии, Англии и континентальной Европе. По длине такие треки не превышают милю, в большинстве случаев и пол-мили (800м), нижняя граница размеров — около 1/8 мили (200м). По форме, чаще всего, правильный овал. Покрытие чаще всего утрамбованный грунт (clay-tracks), также трассу поливают водой во избежание рассыхания и образования пыли. Чаще всего трассы лишены виража или имеют слабовыраженный наклон поворотов, но иногда встречаются и крутые виражи.

думаю эта новость достойна темы юмора, черного юмора. и так холиварщики эволюшн vs субару....кусайте локти и откладывайте кирпичи! Вам такое и в страшном сне не снилось! Subaru WRX STI :laugh: субару похожая на эволюшн.

за пикап? Хорошо. Давайте пикап на шарлотте. Осталось определиться со временем.

наверное потому что я ездил в В! логика проста - найти компромисс. можем сделать мультикласс и не париться вообще.

откатав в В я так и не понял с фигали он не популярнее С, вот честно. всегда полные сплиты. ну проголосует каждый, выиграет большинство и меньшенству всеравно придется докупать тачки. Так чтобы такого не было. Я пытаюсь более простым путем найти компромисс.

всмысле какая разница между шевроле и фордом? разницы нет и ее быть не может.

Как видишь мустанг в соотношении W to P тяжелее, при тех же л.с. Разница в аэродинамике и прижимной силе. Импала постоянно норовит сорваться и уйти в занос, мустанг же более устойчив, из заноса выходит более охотно, правда до определенного момента, который наступает очень быстро. Как по мне - на шарлотте мустанг идет более уверенно.

у мустанга всего на 50 л.с. сил больше, но он и чуток тяжелее. Не вижу смысла ездить в С (так как я сам через него перескочил), если в С есть стрит сток. И ненадо тратится на сильверадо, а чуток подождав промоушена через С4 купить мустанг и иметь лицензию В3.5. не так ли? И ты вот сам ответил на свой вопрос - лицензия при том, что нет необходимого контента, который нужно покупать. Что касается трассы, то уже волей-неволей остановился на шарлотте, потому что она есть у всех.

связь в наличии/не желании покупать необходимые машин для участия.А имея лицензию хотя бы В - уже имеется мощная и интересная машина для гонки. Если все упрутся, то мне не сложно будет купить сильверадо. Этот джип походу есть у всех кроме меня...

только кузов

27 ты В получаешь или нет? Если да, то вопрос сильверадо отваливается. Поедем Шарлотту на class B 167 (160) кругов. И пофиг сколько нас будет 3 или 15.

not bad так уверенно писать с R2.5

тапка в пол лево руля сетап? можно и на фиксед ехать.