werewolfenstein

Глянул, первый стоял в 25, второй был как раз 3 с чем-то тысячи. Посмотрим, может и получшеет.

Возможно, что звенья одной цепи, но с выключенным дашем так же лагает.

На свежей Вин10 раз в несколько секунд в иРе фризы, вроде тех, когда кто-то заходит в практику - звук заикается и все такое. Ищу, кто винова, пока неясно... Вот что точно непонятно, какого Дашметр четверть процессорного времени жрет?

Отлично! Только слово open не читается.

Еще раз хочу извиниться. Надеюсь, не сильно машину тебе убил? Реплей для судейства: https://yadi.sk/d/q1zzEnUwkXo5t. Которую из двух? :laugh:

Извиняюсь перед Максимом за выезд, просто перед этим мне Торопкин расхерачил машину и она не захотела влево поворачивать. В общем, от меня на сей раз рекордное количество протестов будет... Такого количества идиотизма вообще не помню.

Да как обычно, зима-весна.

Если это все в марте выйдет... Задофига. :rolleyes:

Скорость одинаковая, просто стабильнее. Ну и вообще на Астоне наката больше. :rolleyes:

Чейндж: Vladimir Ozirnyy : Corvette C6.R -> Aston Martin DBR9.

Там нету сейчас ПРО.

Кхе-кхе. http://forum.simraci...=20#entry162702 Мой же сдох (почти) - один движок погорел, второй тоже попахивает. В общем, все ломается. :baseball:

Она даже пишет с акцентом... :facepalm:

На Панораме в основном жара сейчас, вчера только повезло один раз с погодой, трек был 31 градус и держак классный. Но вообще, время там вторично, процентов 70 просто не доезжают.

Так, может, айда на Астона?

С Днем Рождения! :hbd:

Даже близко не судья, но - однозначно РУФ. :rolleyes:

:facepalm: :punk: :good: Как говорят на канале Евроспорт, "вся гамма спортивных эмоций".:)

Ну, пейс-кар и починка - я всего лишь имел в виду, что это приблизит грядущее действо к Батерст 1000 и сделает его еще интереснее. :rolleyes:

Мысли по инкам: Инк инку таки рознь, и хотелось бы возможность снятия/опротестовывания инков, в которых пилот ни капли не виноват. Пример - на 33 или 34 круге в Т1 я по дурости влетел в зад своему же сокоманднику, в итоге ему пришлось ехать очень аккуратно и упустить пару мест, ибо до дисквала оставалось 4 инка. По идее, ему бы эти инки снять (судьям), а мне наоборот дать какой-нить штрафной балл. С другой стороны, минимум 2 моих карконтакта были не по моей вине, так что даже с учетом зажопа сокоманднику у меня не должно быть штрафа за инки. По вызову пейс-кара: Было несколько контактов, но массового завала и перегораживания трассы не было, так что легитимность вызова пейс-кара под вопросом. Мысли по гонке на Маунт Панораме: Пейс-кар возможен всю гонку; нет быстрой починки; полуторные очки; 2 обязательных пит-стопа.

Из автоспорта.

Пфф, я умудрился убиться после Красной воды ровно в момент, чтобы полного бака хватило до финиша.

Я стартовал последним и видел на первом круге 2-3 аварии точно. После третьей по радио сказал сокоманднику, что сейчас мол будет пейс-кар, и вуаля. :punk:

Предлагаю их всех из боксов заставить стартовать.

Не так давно устранил все зависания и вылеты, купив хорошую термопасту. Кроме процессора заодно и видеокарту разобрал и промазал.