Тогда давай делиться ошибками. :rolleyes:
https://www.youtube.com/watch?v=6xknmuFfJw8
Сет левый, надо крутить под себя, все время андерстир, но поработать с сетом и точками торможения/траекториями, и секунду легко можно снимать.
Проц узкое место. У меня на FX-4350 (легкий разгон) и видео R9 380 (тоже чуть разогнана) меньше 150 не бывает почти никогда. Правда, и настройки не максимальные, чуть выше средних - на АМД это нереально, да и на большинстве Интелов.
АБС обычно ставят на 10-11. ТС, чтобы резина в гонке не кушалась, на 5, но многие ставят и поменьше, вплоть до выключенного, я вот 3 люблю (на БМВ). В квале конечно можно и выключать, если время от этого лучшеет. :rolleyes:
Весь смысл в том, что это можно сделать лишь раз. И если вдруг не то выбрал или попал под BOP, обратно уже не перебежишь и страдать будешь весь остаток чемпионата.
Быстрым пилотам это все по барабану (не помню чтобы кто-то менял машину по ходу чемпионата), а середнякам и медленным еще не факт что поможет. Вот выйдет мегапатч, и самовозка Ауди окажется в самой *опе. Или не выйдет... :rolleyes:
Просто есть такая возможность, хочешь пользуешься, не хочешь/не можешь - не пользуешься, делов-то.