Minotavrik

Ну да, тесноватые трассы, но кстати довольно интересные по поворотам.. в том же Джефферсоне есть и раскрывающийся поворот и закрывающийся. Как я понял самые важные связка 3-4 поворотов, пятый и седьмой... на остатке можно халявить.. я например (поскольку частенько при переключении промахиваюсь пока) в 1 повороте скидываюсь только на 3 передачу - вторую не включаю.... проигрываешь на этом вообще чуть чуть.. А про настройки я - вообще туда пока не лезу, во первых не сильно представляю что там и как, во вторых и на дефолтном сетапе мне еще осваивать и осваивать.

А где можно почитать про правила начисления очков? И еще про правила изменение IRating и ttRating???

Я вчера прокатился - сбухты барахты просто =)) до этого особо не катал трассу, плюс квалу не проходил.. Трасса совершенно не понравилась, узкая, мелкая, мест для обгона вообще нет. Насколько я понял на ней надо максимально лучше квалифицироватся, чтобы не было мучительно больно. Результаты не очень удались: http://members.iraci...8;custid=107926 Первое что поразило - это долбанная толпа народу - такое ощущение что я на Тверской в пробке стою=) 19 машин, я даже на старт лайн не поместился. Поскольку не квалился статовал 18ым. И понеслось, про какие то хорошие круги пришлось забыть, сначала на первом круге - прорвался с 18 на 12 место. Спустя еще один круг - на 10 место. Потом боролся и через 4 круга вышел на 9 место. Все дальше пока я прорывался лидирующая плотная группа оторвалась. И из боксов поползли покалеченные тела. Трасса узкая - фиг обгонишь, плюс ошибка в последнем повороте (развернуло поперек трассы) - короче понял что наверное не стоит дальше ломиться, а лучше сохранить позицию. Кругов 6 крылся от наседающей мазды. А вот дальше нас догнал лидер, на прямой пытаясь пропустить лидера ушел с траектории и вдобавок пропустил и того с кем боролся... он гад лидера не пропускал =) и в результате потерял место. Но самый прикол был на последнем круге. Я уж не знаю что там случилось, но на предпоследнем круге передо мной вылез Солстис Куртис Белье - до этого он шел на 6 месте, и видимо ошибся. Примерно через полкруга до меня доперло что это не круговой а вполне такой боевой товарисчь. До финиша остался круг. Короче вдавил пидальку... если бы дверь открывалася я бы еще наверное и левой ногой отталкивался, чтобы быстрее было =) В результате висел у него на бампере почти весь круг - ну никак, темп у нас один и тот же примерно. Последний поворот, и видимо у парня сдали нервы, он попытался открыть раньше газ, когда уже из закручивающейся улитки на стартовую прямую выходишь, его снесло влево, с потерей скорости естественно В открывшуюся калитку с улюлюканьем, дрожащими ногами и поджилками я ломанулся как лось по полю кукурузы с початком в зубах =) На финишной линии я выиграл корпус =))) Результат старт 18 приехал 9 - не так и плохо для новичка? =) Лучший круг стабильно печален - 57,712 лидер на солстисе проехал 57,133 Но насыпали всего 54 очка... почему не понимаю - место конечно хуже чем на Окаяме, но тут то я полпелетона обогнал. Или очки еще зависят от совокупной крутости участников??? Извините за стену текста, если я запарил такими описаниями гонок - больше не буду, но эмоции переполняют =))) И еще один вопрос - если я на этой неделе еще на этой трассе проеду ну допустим 3 гонки - в зачет пойдет лучший резулльтат по очкам за неделю?

Так у него на хвосте сидела разудалая команда мазденышей =))) Web и Алан - в первой тройке тусили, - с Брюсом мы боролись, сначала его обошел, потом на торможении ошибся спустя 2 круга и не стал хлопать дверью у него перед носом, - пропустил. Кстати а у тебя по Jefferson cource есть пример твоего хотлапа???

Надо у него баллон с нитрашкой отнять ИМХО =) Я кстати давеча со страху в гонке вышел таки из 1:51 =) http://members.iraci...4&custid=107926 а "потом мне прострелили колено" =))) педальный блок стал ездить... жму на сцепление - а педали уезжают =( короче туда сюда их ногами под столом гонял пол гонки - думал не доеду... и мазденышы постоянно пытались обогнать.. Впереди Jefferson - надо над стабильностью работать, мне там последний поворот закручивающийся не нравиться... тяжко в нем. я так и не понял - пропускать машину другого класса или нет в таких соревнованиях, - не сказать что они сильно быстрее едут...кстати как на ютуб выкладывать вот такие репелеи гонки, где можно почитать?

Андрей, не совсем понял твой пост. Недостаточно для чего? Ты вроде сейчас на первом месте в стате сессионной. Моего результата недостаточно, чтобы с тобой тягаться, думаю врядли смысл был таким. Мне до тебя как до Китая на дрезине Посмотрел твой хотлап. Ну что сказать круто, кстати ты с хелперами едешь или настолько четко понижаешь передачи??

сдаюсь... сегодня домой прийду буду ставить =) А вообще зараза...в метро начитаешься форума, аж руки зудят хочеться попробывать воплотить советы в жизнь так сказать... у меня раньше только в авиасимах так было...мемуаров начитаешься и в бой... на Лавке или Мессере. ну я имел в виду забить на новичковый и сразу катать обычный.

Грубые ошибки видно и так у меня пока....у меня время на 2 -4 секунды хуже чем люди едут, какой ISpeed =)) Плюс стабильность пока очень низкая... хотя конечно спорить не буду надо ставить надо. Разве? Ну т.е. можно забить и смело гоняться на обычном.

Нет пока так и не подружился - времени особо нет, думаю на новогодних праздниках покатаюсь вволю и заодно софт настрою. С моей работой только и получается круго 10 в день накатать, да и то не каждый день. Вообще забавно, вся активность в этой теме, а в теме по Солстису тишина и забвение =) Тут спрошу еще раз - чем в списке машин Солстис отличается от Солстис Рокии? Вроде все одинаково.

Никит, так я и говорю - значит я пытаюсь слишком быстро войти в поворот, да еще и второго апекса не видать нифига... в общем мои косяки вождения, чего уж тут говорить. Я имел в виду другое немного, что МОМО более резок был, так как диапазон поворота у него намного меньше чем у G27 так точно.. надо раньше на тормоз жать.. сложная трасса.

Значит я его еду неправильно =)

Ясно. Вот интересно - если тормозить так, чтобы АБС срабатывала как можно реже, т.е. держать тормозное усилие на этой грани - много времени терять будешь... после Солстиса вообще на Мазде не едется... совсем разная моторика выходит. К новому рулю никак не привыкну, так как на МОМО "расход" руля был меньше, углы поворота соответственно. G27 - приходится крутить намного больше. Например штопор на Лагуне, пройти не выходит, так как руки уже перекрещиваются =)) Перегазовка тоже через раз, поэтому спины и развороты на торможении пока слишком часты - стабильности нету.. но интереесно жуть. На этой неделе Окаяма в серии IRacingNews буду пробывать уже на новом руле квалу и гонку.... пока времена не очень всего 1:51:650 лушее на круге у Солстиса.

Ребят - а как на Мазде на G27 избавится от зубодробительного клиппинга... пробывал разные настройки силы ФФБ и дампингом и без.. все равно стучит так что стол дрожит..

Он не просто быстр - он адски быстр.... я все время сверяюсь с его временами -и понимаю что я дохлый поц =)))) на Окаяме полной мое достижение всего то 1:51:270 (купил G27 и теперь привыкаю ездить без хелперов) а у Андрея 1:48.....с копейками...

Спасибо за ответы ребят. :good:

Дык в то то и вопрос как понять - найти это расписание. Еще вопрос, писали тут что в Grand Touring Cup учитываются только 8 гонок из 12 - не нашел нигде упоминание об этом. Скорее всего просто не знаю где смотреть. Если есть возможность не сочтите за труд ткните носом где смотреть. По ссылке приведенной NV30 можно посмотреть популярность той или иной серии, но там статистика уже прошедших гонок. А как узнать будующие и сколько народу собирается катать, чтобы спланировать свое участие.

Ну это если очки - цель, у меня сейчас цель оценить свои силы в новом классе. Вчера в тестовом режиме на Solstice на LRM Full показал 1.01.185... хотя повторить сей подвиг =)))) не вышло. Среднее время много хуже. Хочется кататься не только по выходным - а по факту выходит что народ на буднях катает либо практики, либо новичковую сессию на Мазденышах..

А где нибудь можно посмотреть официальную статистику количества участвующих пилотов по сессиям? Ну что бы оценить популярность той или иной сессии? Ведь если в гонке менее 8 участников - она в зачет по моему не идет если не ошибаюсь.

Ребят а не подскажете, почему последнее время - ну дня три точно, очень мало гонок.. Народ не катает. Например в сериях IracingNEWs Challenge или в классе D GrandTouring cup вчера вообще народу не было ни на ТТ ни в Кавалах, ни тем более в гонках. От чего это зависит и зависит ли? Зы Очень хочется на Понтиаке Солстис погонять... а не с кем.

тады я точно просто косячу... но странно например в Окаяме смотрел онборды - и все вроде как и у меня, и точки торможения разгона, и передачи, даже скорости совпадают... и в результате на минимум секунду быстрее - может я рулем слишком активно машу... ладно, все приходит с опытом. Ну тут как, - кому то нравиться арбуз а кому то свиной хрящик =) Я же не написал что невозможно, можно, и наверняка можно и привыкнуть, только зачем? если можно просто купить руль с педалями... Вашу методику кстати пробывал - мне не очень удобно... ногами работать привык на реальной машине, а вот так, - привыкну конечно... но думаю не стоит

Да вот думаю насчет 27го...интересно а МОМО вообще реально сейчас продать? Он у мя совсем свежий - 3 года в гараже только валялся да блок питания у него сдох, я юзаю от джоя сейчас.

Ну Алексей, могу лишь тебе позавидовать.. у меня МОМО и всего 2 педальки, пробывал как то обойти - сцепление на кнопу повесить не выходит нормально - банально неудобно

Ребят а чем отличается Понтиак от Понтиак рокии?

Кстати попробывал на Родстере - так он 5 поворот проходит именно в пол, при этом разбалансировки не наблюдается, видимо из за его баланса попой водилы, он у него справа, и легче намного выходит, тоже самое и с горкой. Посмотрев кучу онбордов еще для себя понял что очень много времени теряется именно на переключениях, у ребят которые пользуются сцепой и с отключенными помощниками Блипа и сцепления, переключения четче, и занимают меньше времени. Конечно не 2-3 секунды на круге, но половинку точно отыграть можно только за счет этого. Попробывал Понтиак, так там вообще с автоблипом обороты на десятые секунды при переключении улетают в красную зону...

Вообщем стабильно мои результаты на 2 - 3 секунды хуже чем время самых крутых водил.... на короткой Окаяме вчера в квале показал 1:03.174 (у лидера по дивизиону 1:01.201 в квале) В гонке, не самый быстрый сплит - пришел вторым http://members.iraci...7&custid=107926 но честно говоря доволен как слон так как поборолись знатно (запарился потом штаны сушить, вспотел однака =) ), и кстати в первой тройке борьба шла очень корректно, кстати именно в гонке понимаешь разницу в траекториях так сказать наглядно..я так, идя на первом месте 5 кругов отбивался от атак оппонента, при выходе из последнего поворота, проходил стантартно - внешний радиус - апекс, газ, - и по широкой дуге наружу. Соперник 3 круга пытался обогнать на прямой, но просто не хватало скорости. В первый поворот я так же нырял рано и крыл внутреннюю траекторию, а по внешке ему не хватало чтобы обойти.. стабильно он приближался на связке 2 и 3 поворота, а на 3 и 4 почему то отставал. Когда пошли круговые сумел таки приблизиться и обогнал меня.. с круговыми беда, так как никто не пропускает... много времени теряешь. И вся гонка под треш и угар дерби - которое устраивали ребята позициями ниже.... почти на каждом круге наблюдал мафынки ползущие или выезжающие с питлейна. =)