Pafff
-
Постов
1399 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
28
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Магазин
Весь контент Pafff
-
Сделали то, что теоретически можно в современности собрать и гоняться.
-
Необычное заднее крыло Williams на тестах
-
Ну да, будет интересно сравнить. ИРу можно верить, они с это маздой несколько месяцев на трассе провели - участвовали в настройке гоночной версии, на сколько я понял.
-
Mx-5 в иР с каркасом, здесь совсем гражданская.
-
Тоже интересуюсь этой темой, пока ничего толкового не нашёл. Там явно не просто кнопки. Сам шифтер пока не разбирал, попробую в ближайшее время это сделать. -
Я хочу запилить баранку а-ля руль современной ф1. Возможно со своим контроллером для большего числа кнопок, энкодера и двух сцеплений. Только никак руки не доходят...
-
Присоединяюсь! С днём рождения! Лучше поздно, чем никогда :)
-
Анализ столкновения Квята и Феттеля http://www.f1news.ru/news/f1-111970.html
-
я бы так не сказал, плотность раза в 3 больше фанеры например. Из текстолита/стеклотекстолита делают печатные платы.
-
Чинил однажды такой же кронштейн от DFGT, на вид они одинаковые. Работает уже более двух лет. Затем все обработал напильником :) Забыл сфотографировать конечный результат.
-
сетом поделился Дмитрий Янис в прошлом сезоне, надеюсь он не против Suzuka_Dmitri Janis - R_t44-2.sto естественно подстраивал немного
-
+1 Хочу посмотреть, записи найти не могу.
-
Граунд-эффект - эффект близости поверхности. Экранопланы работают на нем, только наоборот.
-
Очень даже поможет, так как граунд эффект хорошо работает в обе стороны :)
-
Это не так. Например камень брошенный вверх начинает падать не сразу, а когда потеряет вертикальную скорость. То, как вылетит машина и какая ось оторвётся первой зависит от кучи разных факторов, от настроек аммортов в том числе.
-
Все так и есть. Плюс авто с продольным расположением двигателя немного наклоняется поперечно (по крену :)) при резком наборе оборотов. Это бывает заметно, даже когда машина стоит на месте. Интересно, реализовано ли это в иР?
-
Согласен. На таких машинах, великах, мотиках и самокатах важно вылететь правильно, потому-что в полёте что-то изменить уже не возможно. Поэтому важно правильно загрузить колеса на вылете, до отрыва. Удивительно, что айс прикидывается, что этого не понимает.
-
Это справедливо. Но в реальных условиях на тело действует не только сила притяжения, но и сопротивление воздуха. В воздухе тела одинаковой массы, но разной формы, при падении будут ускоряться не одинаково. И конечная скорость тоже будет разной. Об этом уже писали выше.
-
Физика она одна для всего, если ты этого не понмаешь - извини. Лично для меня очевидно, что Лотус и мотики на видео взлетают по одной причине - из-за рельефа трассы. Почему в полёте он задирает нос? В силу особенностей аэродинамики и развесовки! Неужели это так сложно для понимания?
-
Если уж на то пошло, фюзеляж у самолёта подъемную силу тоже создаёт, но не значительную по сравнению с крылом. Ну и самое очевидное, что приходит в голову для сравнения - мотоциклы. Отлично взлетают! Хотя крыльев у них совсем нет.
-
Я поехал на сете Яниса для Мотеги, с небольшими изменениями спереди. Давление примерно 148 спереди 144 сзади. Несмотря на несколько ошибок, проехал лучшую для себя гонку в ОРСРЛ.
-
А я наоборот, только недавно Имолу распробовал, в Ассетто Корса.
-
Ой, простите, извините, я буковки iR не заметил :)
